|
|
|
|---|---|
|
Hej, väger svänghjulen mindre på tex M20b20 el M20b23 än svänghjulet på M20b25.an?? Eller blir det bättre att svarva av lite massa från det befintliga svänghjulet. MVH | |
|
Har ingen aning om dessa väger mer eller mindre! Dock vet jag bara att du förlorar i vrid om du lättar svänghjulet! Och vinner i respons! Shake That Ass |
|
|
Jo tack, det vet jag redan, jag har inte mycket vrid i min motor heller effekten kommer vid 3,5-4000 rpm. Är det ingen som vägt upp dom olika svänghjulen? Mvh |
|
|
Jo tack, det vet jag redan, jag har inte mycket vrid i min motor heller effekten kommer vid 3,5-4000 rpm. Är det ingen som vägt upp dom olika svänghjulen? Mvh |
|
320-325 |
jo det är skillnad på dom.. d sa dom på bmw iaf.. jag satte på ett 320svänghjul på min m20b25.. m20b20 ins svänghjul väger anninges lite .. kan starkt rekomendera det.. min är rapp som bara den.. o accet är hur gött som helst ..sen ihop med 320in sdrivlina ..så verkar det blivit en lyckad blandning.. Supra MKIII |
320-325 |
anninges mindre .. ska d stå Supra MKIII |
|
Jaha, där ser man.. Jag funderade på om dom inte hade lite lättare hjul med tanke på skillnaden på motor.. Tacar för svaret. Mvh BMW MPower |
|
|
Läs denna tråd om lättning av svänghjul: Länk Massa på svänghjul M20 E30 2,0 & 2,3: 6300g ->9/84, 8500g 9/84 -> 2,5: 8400g ->8/87, 8500g 8/87 -> Samtliga värden gäller manuell låda, automat har betydligt mindre svänghjul (ca 1700g). Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tack, men vad betyder "6300g ->9/84, 8500g 9/84 ->"?? |
|
| Jag menar ex"->9/84". | |
| -> = "fram till" | |
|
pilen före siffra = fram till detta datum. pilen efter siffra = från o med detta datum ///Magnus |
|
|
Erikw!!! En "idé" som jag har klurat på ett tag: Om man har ett 3kg svänghjul med fjäderbelastade vikter i mitten, som av centripetalkraften slungas ut på så stor radie som möjligt. Teoretiskt sett låter det jäkligt bra, men hur skulle det fungera prkatiskt, tror du? Och det borde väl ändå ha varit många andra som tänkt på detta och förverkligat det? Jobbar dubbelmassesvänghjul på den principen, månne..? |
|
|
Man förlorar inte ett dugg i vrid på att lätta svänghjulet. En väl förankrad myt. Vad man dock gör i ett tungt svänghjul när man sätter snurr på det är att man lagrar energi som hjälper till att hålla mtoorns vartal när vi ändrar på det. Man får alltså en tristare och långsammare maskin...vilket vi inte alls vill om man kör bana eller på annat aktivt sätt. Mindre tröghetsmoment ger snabbare respons, både upp och ner i varvet samt snabbare acc och snabbare växlingar. Man kan lite enkelt säga att bilen uppfattas som lättare av motorn då tröghetsmomentet multipliceras med totala utväxlingsförhållandet, vilket ger att effekten av lättningen blir störst på 1:an och 2:an. Så bara lätta på, men ngt vrid kommer ni inte förlora. För övrigt har dom lättade hjulen jag ombesörjt till M42 och M20 vägt 3,8 kg så det går att ta bort mkt om man vet var man kan ta. "...det är inte alltid så enkelt..." |
|
|
Ursäkta mig att jag inte läste länken innan jag svarade, men som tur var så hade jag redan kommenterat i en länk i en av länkarna i den tråden... Om ngn vet vad jag near. ;) Men sanningen står där att finna på ett begripligt sätt på båda ställena. "...det är inte alltid så enkelt..." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.