|
|
|
|---|---|
|
Vad skall man tänka på när man skall köpa en 735 -83 ????? Frede | |
|
Finns det 735 av den årsmodellen?!? Jag trodde de hette 733. Anders |
|
| kolla efter rost..och att elen funkar! Dom har ett rellativt jobbigt el system för motsvarande årsmodeller av bilar (och även nyare) Kolla alla spjällen till värmesystemet öppnar och stänger som dom ska(vaccum-el styrda och är jobbigt att fixa) kolla så att ev ac funkar som den ska. Sedan är det dom vanliga sakerna | |
|
Frede: JA, det fanns 735i 1983! De första har dock 3.3 liters maskinen, men det är ingen nackdel. Det är enligt min mening den finaste de gjort. Varvar och är silkesmjuk som en 2.8, men har ett vrid, inte långt från 3.4:an! Mycket sofistikerad maskin :) De rostar inte sååå farligt, som man kan tro, bara de är skötta. Men se upp med rost! Elsystemet är rätt basic, och bör inte vålla några problem! Det är överlag bra kvalitet rakt igenom. Vad gäller vacuumet till varm/friskluftsanläggningen, brukar detta funka, om ingen varit där o grejjat. Oftast är det fel på knapparna, faktiskt. /Anders BMW - Liebe auf den ersten blick... |
|
|
Varje dag lär man sig nåt nytt! Den första 735:an var alltså en uppdaterad 733 med 733:ans motor, eller? Skillnader i övrigt? Anders |
|
|
Det är väl trevligt att lära, hur ser man vilken motor det är? Och är elsystemet kompliserat eller basic. Jag håller själv på att försöka få ordning på elen i min 528 -83, ingen spolning på rutan, ingen tuta, något drar ut batteriet som ligger på säkring nr 5, och en färddator som räknar ned och upp utetempen när man stänger av bilen ibland. Frede |
|
|
Har tittat på ett otal innan jag köpte min, kan väl säga att titta efter rost, titta efter rost och titta efter rost. Alla gamla bilar rostar. Har svårt att kommenterar det här om att elsystemet är basic. Funktionen på det kan vara lite si och så med i alla fall, kolla noga att allt fungerar. Motorn är slitstark....om den sköts ordentligt, med oljebyte osv. Jag trodde dock att det var en 3,2 l maskin i 735 från -83, så logiskt sett borde den ha hetat 732 vilket jag tror dom hette på den tyska marknaden Mats |
|
|
Jag tycker att du ska kolla värmesystemet o rost i dörrarna .Jag köpte min 732 -83 för ett år sedan och har även fått byta en hel del grejor i framvagnen. Verkar som den slits rätt hårt, men med tanke på motorns vikt så är det kanske inte så konstigt. Om du köper privat så försök få med så mkt reservdelar som möjligt. Även om du inte behöver dom nu så är det rätt svårt att hitta numera. LYCKA TILL... |
|
|
anma0572: Ja, de som kom till Sverige fick beteckningen 735. Det började med 633, som fick heta 635. 197Hk har de dock, mot 218HK i 3.4:an! I Sverige dock 208Hk i 3.4an. Avgasretur och EGR...suck. Elsystemet är Tyskt logiskt, och visst, det krånglar i bland, men det är inte som hos en "Engelsman" i alla fall.... /Anders BMW - Liebe auf den ersten blick... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.