|
|
|
|---|---|
|
CO:5,9 (0,5) CO 2500: 6,5 (0,3) HC: 292 (100) LAMBDA 0,82 (0,97 - 1,03) Dessa Värden fick jag på besiktningen idag. Vad ska jag börja titta på? (De inom parantes är max värden vad de får vara) Alltså de är skyhöga. Att tilllägga är att när jag bytte tändstift så var de gamla helt svarta, då byttes även rotor och fördelarlock. För knappt 2 månader sedan byttes Lambdan oxå. | |
|
Det låter som katalysatorproblem... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Två små frågor: När gjordes luftfilterbyte? När gjordes oljebyte? mvh MW-Guru |
|
|
Luftfilter: Vet ej Oljebyte: Gjordes mätarställning: 193035 nuvarande mätarställning: 197167 |
|
| Även filter byttes då | |
| Alltså oljefilter.. :o) | |
|
Om stiften var sotsvarta går motorn för fett. Har du kontrollerat temperaturgivaren? /Per |
|
| Vilken tempgivare? Motorn går iaf upp rätt i temp på mätaren i bilen.. | |
|
skulle tro att per_j82 syftar på termotidsgivaren! denna har till uppgift att kontrollera vilken temperatur motorn håller och om motorn är kall kopplas kallstartsventilen in och skjuter till extra soppa så att bilen startas lättare, är motorn varm körs inte ventilen igång! givaren mätar kylvattnets temp. MVH Johan K |
|
| Vart sitter en sådan givare på m30 535i motorn? | |
|
Tror inte på katalysator, en frisk bil har kanske högst 1 i co före katten på tomgång... kanske lambda eller kanske tempgivare som tidigare föreslaget |
|
|
Har den lambda 0.82 går den väldigt fett. Kanske bränsletrycksregulator? BMW CS #5139 |
|
| Om ni undrar så är det, "lunden" som meckar med bilen, jag tittar mest på.. :P | |
|
Kan det inte vara så att om katalysatorn inte är riktigt genomvarm kan du få underkänt pga dåliga värden? Ett relativt vanligt problem som jag har förstått det... |
|
|
Kan var flera orsaker: defekt lambdasond eller temp.givare som sagts tidigare, eller defekt luftmängdsmätare, igensatt retur till tank (alltså tryckregulator el. dyl defekt) mm. Men om den får så mycket bränsle så har troligen katalysatorn också tagit skada, innanmätet är urbränt p.g.a den oförbrända bensinen, inte helt säkert men mest troligt....... BMW freaken: 535 E34 har ingen kallstartsventil, det var före lambdasondens/katalysatorn tid det......... ///Magnus |
|
|
Termotiden sitter på termostathuset: gul/brun givare! ///Magnus |
|
| Då byter vi den givaren funkar det inte då får vi väll byta lambdasonden igen... | |
| autopeduffe: den var genom varm, faktum är att jag fick faktiskt en andra chans av besiktnings mannen att ta ett varv o varva ut bilen så den skulle bli varm. kan inte säga annat än att de två som besiktade min bil var trevliga. =) | |
|
Jag had esamma problem, då var det tempgivaren... --- /Chrille |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.