|
|
|
|---|---|
|
1. Vad är detta, när kom dubbelvanos? Är det bättre med dubbelvanos? Jag har väl dubbelvanos i min 525 -01? 2. Är det exakt samma motor i gamla 523:an som 525:an från -01? Ska sälja bilen så man måste ta reda på säljargument... Man vill kunna säga vad den "nya" motorn skiljer från 523:an | |
|
Du har dubbelvanos, kom i slutet på 98 i femserien. Sitter på alla E46 (med sexa). Dubbel vanos är "bättre" pga av variabla kamtider på både insug och avgas. Nej, det är inte samma motor i gamla 523 som nyare 525. Det är en helt ny motor med bla dubbel vanos som sagt... 525:ans motor heter M54. Den gamla heter M52. |
|
|
Den nyare motorn har väl också både block/topp i lättmetall? /Per |
|
|
yepp, de också. |
|
|
Hur fungerar vanosen i M54-motorerna? Är den steglös eller är det bara av och på vid visst varvtal? ///BMW - Was sonst! |
|
|
Steglöst, vanos innebär ju faktiskt Variabel styrning av kamaxeln, och styrs direkt av varvtalet. |
|
|
Jo men den första vanosen var väl bara av eller på. Det är ju faktiskt också variabelt även om det bara är två lägen. Har vanosarna egna boxar eller styrs de via motorstyrboxen på M54? ///BMW - Was sonst! |
|
| Vanos styrs av motorstyrboxen, steglöst på varvtal och belastning. Systemet används även som en intern EGR, genom att ställa insugskammen så att lite avgaser blåser ut genom insugsventilerna upp i insuget. Fiffigt. | |
|
En parentes är att både M52 & M54 har block i lättmetall, M50 var sista gjutjärns-6orna tillsammans med S38. En skillnad är att M54 har lösa stålfoder jämfört med M52ans alusilbeläggning direkt på blockets cylinderlopp. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.