|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag ska bygga om min M50b25 till en 2.8... Veven och stakarna måste bytas mot 328:ans men vad skiljer mer? Skiljer det ngt på kolvarna? Är toppen annorlunda på M52b28? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) | |
|
kolvarna har lägre komphöjd (vet dock ej hur mycket) stå i en tråd längre ner angående m50 kolvar i en m20 mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Hej toppen är likadan på m50 b25 vanos och m52 b28, m50 b25 vanos kolvar har en kh på 32,55 och m52 b28 31,8. Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
Går det inte att använda m50b25 kolvar utan vanos för att bygga om till 2.8? Blanka däck AB |
|
|
jovisst om du använder 135mm stakar också,så går det men har för mej att kolven vänder 1,1mm ner i cylindern,kan ha fel angående vändpunkten för jag provade många olika kombinationer den dagen:) Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
*Wonderboy* Jag har M50b25 utan Vanos... Innebär detta att om jag använder veven och stakarna från en 328. Kolvarna från min 325, så får jag en 2.8 och lägre kompression på köpet??? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
bbb:Jag skrev fel det går givetvis inte med m50 b25 ej vanos kolvar då kh är 38,2,men det jag vet är,328 vevaxel,stakar från ej vanos m50 =135mm och m42 e36 kolvar 92-93 med grop på 4,5mm funkar men blir inte tillräkligt låg komp,utan får svarvas eller tjockare topp packning.måste mäta mer i garaget och skriva upp det ,kommer ju inte ihåg något av det jag gjort. Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
BBB>> Kolla din mail....=) |
|
|
*Ripper* Kollat =) *Wonderboy* Ok nu ska vi se om jag hajat det här rätt. För att konvertera en icke vanos M50 b25 till 2.8 liters volym så räcker det att byta vevaxeln till 328:ans och kolvarna från en 325 med vanos? Skiljer sig inte längden på stakarna ngt? Du får gärna återkomma med lite data, börjar bli lite förvirrad nu =) Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
En länk angående detta: Länk Tyska iofs. men det går ju att översätta någorlunda med babelfish om man inte förstår ändå. |
|
|
BBB: jovisst kan du göra så men kolvarna på m50 b25 med vanos är ju plana så kompressionen blir ju inte så bra om du ska turbokonv.Vevatakarna på m50 b25 vanos är 140mm men bara 135mm på m52 b28 så därför går det,tar du då 135mm vevstakar ihop med m42 92-93 kolvar med 4,5 mm grop så blir det bättre men dom kolvarna vänder 1,1mm ner i cylindern.Jag ska köra med 135mm vevstakar och smidda cp kolvar och m52b28 vevaxel. Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
BBB: såg nu att du inte skrivit någonstans att du tänker turbo konvertera,så då blir m50 b25 vanoskolvar perfekt,lessen att jag snurrade till det för dej:( Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
*Wonderboy* Ingen fara, jag tänker överladda så du var rätt ute ändå =) Tänker satsa på centrifugalkompressor om jag får tag på den jag vill ha till rätt pris. Har hittat en variant med en mycket imponerande konstruktion utan drev... Jag har tänkt att kompsänka med en kopparpackning i lämplig tjocklek så jag räknar på att motorn ska ha originalkompression när den har originalpackning. Efter kompsänkning ska den inte ha lägre än 9.0:1 Så för att dra det här igen. Kan jag montera dit en vevaxel från 328:an, använda mina 135mm vevstakar och kolvar från en 325 vanos??? Vilket innebär att motorn ligger på 10.0:1 i komp??? Snälla =) Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
*Markus Fors* Guld! Tack... *Wonderboy* Skriv gärna ngt ändå... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
BBB:det skiljer ju ca 5mm i kh mellan kolvarna så det borde bli högre komp.än 10:1 med vanos kolvar men det går ju att fixa:) låter som ett roligt bygge,skulle gärna testa att bygga med kompressor men jag kan för lite om det och har inte råd:( Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
|
*Wonderboy* Sidan som *Markus Fors* länkade till var en riktig guldsida. Såg att E46 330 även den har 84 mm i borr. Detta innebär att jah kan använda mina 135 mm stakar, ta vevaxeln och kolvarna från en 330 och få en 3.90 liters motor med 10.2:1 i kompression =) Det är enklare med ett kompressorbygge samtidigt som karaktären tilltalar mig mer. Du som redan byggt överladdat lär dig det på 30 min... Nackdelen är att de tar bra betalt för centrifugalarna. Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
BBB har inte testat med en vevaxel från en 330 men det är inte så gott om plats i blocket med 328 vev men det går väl och slipa ur lite så vevstakarna går fritt i blocket,sen så skriver du 3,9l men du menar väl 2,9l :) .Synd att det är så dyrt med kompressor annars hade jag testat.Tror att mer slag på en turbo motor inte är att föredra,men det blir nog häftigt om du får ihop det med 330 vevaxel. Mvh Christer www.volvobmw.com |
|
| Finns det någon sida vart man kan översätta det som står på den tyska hemsidan där, är själv väldigt dålig på tyska :-( | |
|
Finns en hel del på nätet... Sök på översättning +"tyska - svenska" så löser det sig nog... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Länk Antingen klistar du in websidans adress, funkar inte det så klistrar du in texten i rutan. Sen väljer du språk och klickar på översätt så du får engelska. Funkar bättre än man skulle kunna tro. Tyska-Svensla finns inte, inte där i vart fall. |
|
|
Här finns det Tyska - Svenska översättning Länk Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.