|
|
|
|---|---|
|
Kuåéfläkten gnisslar o har sig. Måste bytas eller repareras. Bara undrar om det är möjligt att smälla in en AC när man ändå håller på? Förmodar att det inte är värt mödan? Eller är det möjligt? Någon som provat? mvh | |
| Kupéfläkten skall det stå! | |
|
Det går, men det är ju inte gjort på 5 min direkt. Har AC på min 325i -90 och varannan pryl i motorrummet skiljer ju sig från bilar utan AC verkar det som. Iaf om man tittar i ETK. Här kan du läsa mer: Länk /Mvh Erik |
|
|
Skillnaden mellan att byta kupéfläkt och montera en AC-anläggning är som skillnaden mellan att byta tändstift o renovera motorn.... Mycket delar behövs o massor av timmar går åt. Inte värt kostnaden/besväret. ///Magnus |
|
| Dessutom så förbjöds flera olika kylmedier. Vilket gör att man inte kan plocka delar hur som helst heller från skroten.... Delarna (kompressorn bla) sklijer sig mellan olika kylmedier. Har dock inte kolla på vilka årsmodeller det gäller. Däremot vet jag att Freon och R22 är förbjudet som kylmedie. | |
|
R-134 är förbjudet, nya medlet R12 används men ofta kan man konvertera genom att tömma systemet helt o hålla i esterolja o nya kylmedlet, detta brukar funka...... Så det går att använda gamla delar från skroten. R12 kom väl kring 92-93 eller nåt sånt...... ;Men enkelt är det ju inte! ///Magnus |
|
| Du kan använda gamla delar men måste använda R 134a gasen. | |
|
Det e lugnt grabbar. Verkar ändå vara svårare än vad jag skulle klara av med min begränsade mekarkompetens. Störande dock eftersom AC är det enda jag nu saknar i utrustningsväg. Å farthållare... |
|
|
Som jag skrev tidigare så funkar det oftast utmärkt att konvertera gas genom att tömma systemet o fylla nya R12 i gamla system, så länge filtret bytts o kompressorn töms totalt! För övrigt finns inte R134 kvar på marknaden, den är förbjuden att använda..... ///Magnus |
|
|
E21-racing: Tror du har fått det hela om bakfoten. R12/Freon/Freon 12, kalla det vad du vill, uppfanns redan 1928 och förbjöds att både framställa och tillverka inom Europa 1995. Det som ersatte R12 i mobila ACanläggningar var R134a som började produceras 1990 (tror SAAB var för med att använda R134a 1991 om jag inte missminner mig). R134a går att använda i gammla ACanläggningar som tidigare körts med R12. Dock ska man som sagt byta oljan i systemet mot esterolja p.g.a att R134a genererar ett högre tryck i systemet än R12 vilket ger större påfrästningar för först och främst kompressorn antar jag. /Mvh Erik |
|
|
Tryggvesson: Tack för din tillrättavisning, jag som blandade ihop siffrorna, klumpigt!! Kom på det nu på morgonen, att jag skrivit fel...... R134a ska vara i kylsystem nu!!!!!!! inget annat.... Men för övrigt hade jag väl rätt.......))) ///Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.