|
|
|
|---|---|
|
Undrar om någon kan beskriva de knackningar som kan uppstå (på en BMW 320 -89) när kamaxeln är sliten? Hur låter det egentligen? Brukar det komma vid något speciellt varvtal? Vid gaspådrag/belastning eller allmänt? Vore jättebra om någon kunnig person kunde reda ut begreppet! /L | |
|
E30 brukar ju väldigt ofta dras me ett speciellt tickande ljud som kommer från spridare/ventiler,de är ingen fara... Är ju väldigt svårt att beskriva ljud med ord,men ja upplever ljudet från en sliten kamaxlen som ett grovt tickande om man säger så,kommer inte på nån bättre förklaring. Men om du misstänker att den är sliten är de ju bara att skruva av ventilkåpan å kolla,är inte så speciellt svårt... |
|
|
knacka lite snabbt o löst på bordet.. e väl ungefär samma? man borde väl känna det ifall man lägger handen på motorn eller har jag fel? tror nog du hör det rätt så snabbt att nåt inte låter rätt. /Timmy |
|
|
Det är ju alltid svårt att beskriva hur något låter, men tickandet från spridarna kan du 'sortera bort' genom att varva upp motorn och lyssna när du släpper av - bränsleavstängningen vid 'motorbroms' ska göra att spridarna inte tickar förrän varvet gått ner till ca 1200. Dessutom tickar spridarna tre gånger/motorvarv, medan en tickande ventil (om det nu är bara en) låter en gång per två motorvarv. Spridarna knackar/tickar alltså sex gånger 'snabbare' än en tickande ventil. Är kamaxeln sliten brukar det synas rätt väl på kamnockarna. Det blir en slitkant på varje sida, eftersom vipparmens anliggningsyta inte täcker hela kamnocken, plus att nockarna brukar vara rejält repiga när det är slitet. Ta av ventilkåpan o kolla, det tar inte 5 minuter (du behöver en 10mm led- eller hylsnyckel och en vanlig spårskruvmejsel). /// Gunnar E. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.