|
|
|
|---|---|
|
Holset h 30 agg, extern wg, 535 lmm, 340cc spridare, sopparegulator. allt sitter på plats hur vet ja att den går optimalt vid start i morgon? // Daniel / söderberg | |
|
Va e det för fråga.?? Bara att starta. Har du tur går bilen fint fint igång. Har du otur går den inte alls. |
|
|
jo men är det något jag ska tänka på så det inte går sönder? // Daniel / söderberg |
|
|
Var försiktig med laddtrycket vid första provturen, ställ ner det så lågt som möjligt och var väldigt försiktig när du ställer på laddtryck. Om du har en lambda mätare, helst bredbandslambda så koppla in den och kör aldrig över/snålare än AFR 11,5 på laddtryck om det är en m20 vi talar om. Har du ingen lambda mätare så kan du begränsa dig till att inte ställa upp trycket än till en viss gräns, typ 0,6 borde gå bra. Men det viktigaste av allt, så fort du hör en spikningstendens, kliv av gasen och se till att ställa ner trycket alt ge mer bränsle eller backa av på tändningen! Lycka till! |
|
|
vet ej vad d e för motor, d e en 2,5 a men bilen 320 E 30. Hur får ja reda på kompförhållandet i den? // Daniel / söderberg |
|
| Då är det en m20, om den är gjord efter 88, med fördelaren på kammen så är det 8,8:1 i geometrisk kompression. Innan det strax över 9 någonstans. | |
|
tack för svaret, var sitter fördelaen annars? // Daniel / söderberg |
|
|
Sitter inte fördelaren på kammen även på 86/87:orna utan kat? Trodde den gjorde det på alla M20B25... (9,7:1 är det för övrigt i komp på de tidiga motorerna) "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
vart sitter den om den inte sitter på kammen då? // Daniel / söderberg |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.