|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har fått problem med vänster frambroms på min ix. Den ligger an såpass att efter nån mil luktar det illa o. fälgen är riktigt varm. Har haft lös oket å snyggat till glidytor och "glidpinnar" samt smörjt med kopparpasta och silikonfett, men den ligger ändå an så jag antar att det är själva bromskolven som kärvar å inte åker in? (Går bra att klämma in den med polygripen dock..) Finns det att köpa renoveringssatser till fram-oken? Även pirat (hittar inte på Mekonomens hemsida...)? Antar att man bör renovera "axel-vis"? Kan man renovera dessa själv? Behövs specialverktyg/"ovanliga" verktyg, vad isåfall? Antar att det är nån form av skada i "loppet" eller på kolven som gör att den kärvar...kan det duga om man putsar dessa med fint slippapper alt. svinto eller ska det lämnas bort för honing etc? Är det samma frambromsar på en 525ix som på en vanlig 525i? Som ni kanske förstår av mina frågor så vill jag veta allt ni bara kan berätta för mig ang. detta, är väldigt tacksam för hjälp och tips! | |
|
Hej. Jag tor inte det är samma ok som på en bakhjulsdriven. Jag vet med säkerhet att det inte är samma skivor. Mvh Zimba. |
|
| Är det inte enklare att köpa ett utbytes ok eller ett på skroten? Ska själv köpa ett på skroten till min 316 i morgon, har samma problem som du! | |
|
Det är inte samma ok på 525ix som på vanliga 525i. Det är dock samma renoveringssatser! Finns repsats, ca 100:- för kolvtätningar på BMW. Tillkommer ytterligare ca 100.- för tätning till "styrpinnar" i glidoket. Tycker du "loppen" är för risiga kan du chansa med Bil*mas variant för 49.90 (jag har för mig den innehöll både tätningar till kolv och glidok!) |
|
|
Japp, biltema har, funkar utmärkt... Kör gärna med en honingssten i cylinder när du har allt isärplockat så får du ok som funkar... Mvh, Magnus. |
|
|
Blev BMW's prylar... Nu står jag med ena oket (det med kärvande kolv) på bänken å funderar hur jag får lös kolven?? Ska man "trycka" lös den med bromsvätskan? Är det inte stor risk man får in en MASSA luft i systemet då? Har läst att det kan vara svårluftat om man får in luft i ABS-enheten...? |
|
|
Vad du än gör om du ska använda tex tryckluft (som är smidigast) håll fingrar BORTA från kolven,lägg en träbit emellan som du låter den gå mot. Ang luften så är det ingen fara du måste ju ändå lufta när du har demonterat oket. Har du inte luft så är det lättast som du säger dvs tryck ut den med pedalen. mvh/Micke Länk motorsait Länk Ny 02sida |
|
|
Ok tack för svaren! |
|
|
Eländes! Har en liten rostskada på kolven i det kärvande oket...ett samtal till BMW gav den mindre glada nyheten att dom inte går att köpa löst, utan att det blir hela oket för ca 2500:-! Vad ska jag göra? Går det köpa kolv löst nånstans? Utbytesok kanske? Är ju en ix å de har inte samma ok som på en vanlig såvitt jag förstått? Tacksam för all hjälp! |
|
|
Är det en reparatursats med kolv och två packningar du är ute efter? I såfall finns de visst hos BMW! Art. nr: 34 11 1 157 037 Pris: ca 150kr. Säg åt dem att kolla en gång till i sin ETK...låter som om de försöker blåsa dig på pengar! Personligen skulle jag köpa reparatursatsen hos en annan BMW-handlare. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Där ser man! För 10 år sedan var jag på jakt efter kolv till min E28, men BMW sa att den inte fanns som reservdel. Eftersom det inte heller fanns utbytesok, tyckte man att jag skule köpa 2st nya ok för en summa som var hårresande. Jag började leta efter begagnat hos ockerskrotarna i Sverige, men de få som fanns kostade för mycket. Till sist fick jag tag på ett ok till ett vettigt pris i Tyskland. Jag antar reservok funnits hela tiden, uppenbarligen är det inte så känt. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hmm där ser man, ja. Beställde "repsats" men enl. säljaren så var det bara packningarna...kostade 139:-. Ska åka förbi å hämta upp dem strax så jag får se vad det är egentligen...ingår det inga kolvar så ska dom få titta på artikelnumret! Återkommer med resultatet! |
|
| Förresten Johan...är det till en ix ditt artikelnummer? | |
|
Enligt min version på ETK verkar det inte som kolven ingår. På skissen så är det bara o-ringen och gummiskyddet som är markerat att ingå i satsen.. BMW 525i 24v -90 |
|
|
Länk Borde väl finnas någon liknande firma längre norrut? |
|
|
Det kan nog vara rätt att det bara är packningarna som ingick i "renoveringssatsen" - sorry om jag väckt falska förhoppningar. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jo det stämmer bra...inga kolvar...samma artikelnummer. Är väl bara att bita i det sura äpplet som vanligt antar jag... Tack ändå för alla tips. |
|
|
Av priset att döma saknas nog kolven... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| går det inte bara at potsa av kolven eller är det en stor skada. | |
|
Om inte skadan är för stor så är det inga problem eftersom inte kolven har ngn tätande funktion, putsa rent med fin smärjelduk och byt samtliga packningar, smörj allt med bromsvätska och montera ihop. Törs nästan sätta min högra hand på att det funkar finfint utan ny kolv. Mvh, Magnus. |
|
|
Läs detta: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.