|
|
|
|---|---|
|
Jag vet att jag haft detta ämne uppe förut, men tar helt nya tag nu! Nu har jag bilen, vilket jag inte hade innan! Undrar om det är nån som har erfarenhet av att köra Lusgas i en original BMW 540 E39? Har hört att man bör kunna plocka ut ca 75-100hk med bibehållen driftsäkerhet? Hur pass mkt mer service etc. bör man göra? Pallar automatlådan det? Vad för separat service bör göras på själva lustgassystemet? Vad kostar gasen, och hur mycket går åt/hur långt räcker en flaska? (Finns väl olika storlekar?) /Jocce | |
|
Länk Där står precis allt! LÄSVÄRT! |
|
|
Tack för länken Switte, mycket nyttig allmän information, men tar gärna emot mer info, spec på mina specefika frågor här ovanför! /Jocce |
|
|
Ring och fråga en återförsäljare... men lådan klarar nog av det. |
|
|
Switte: JAg vet att lådan klarar av effekten, dock är jag lite osäker på om den klarar att effekten kommer så snabbt? PF brukar tyvärr inte ha så pass bra koll på det där :( /Jocce |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
ESS som kompressormatar ändrar i programering för att spara lådan mellan 1 -2 ev 3 an också, lådan är specad för 440nm på ingående axel och det är ju vad motorn ger i original. Sedan måste man se till att serva lådan olja/filter ordentlig för att minimera riskerna. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.