|
|
|
|---|---|
|
min varvspärr kommer tok för tidigt(5500) hur löser jag detta!! chip??.. eller någon kabel??.. mvh sebbe | |
|
Vet inte hur det ser ut på din men jag har varit med om en e28 som hade en typ fjäder meklanism på rotorn som funkade som nån typ av varvspårr (tror jag) det hål på ungefär likadant men stoppade redan vid 3000 nånstans. Det var nåt fel på just rotorn om jag inte missminner mig. /Ian |
|
| känner till ditt problem, hade en 325:a som varvstoppet hoppade lite på och det visade sig att lutfmängd mätaren var defekt, | |
| Lägger motorn av under nån sekund, eller "hackar" den sig kvar runt 5500, eller går det att hålla gasen i botten utan att det bryter på något vis? Kan du gasa upp den förbi 5500 när du står still?En -88:a har väl motronic? Alltså elektroniskt varvstopp (som folk köper chip för att höja). Varvstopp original ligger väl runt 6200-6500. Kan det vara så vara att den drar tjyvluft? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.