|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Fattas bara att BMW-museets okörda utställningsbilar ser fräscha ut.... det är sannolikt museets bilar på bilden, bilden är ju tagen alldeles utanför BMW-museet i München! Håller med om att bilarna ser fräscha ut. Sen vill jag säga emot lite - jag tycker steget mellan E36 och E46 är ganska stort. E30 till E36 är körmässigt nästan ett steg bakåt, men det är ju bara som jag tycker...... däremot blir det spännande med E90, min 1-serie är väldigt mycket bättre att köra än E46:an jag hade innan. /// Gunnar E. |
|
|
Min åsikt: E30 är ju hur framtung som helst, E36 är mycket bättre balanserad. Lite understyrd kanske när du går in i kurvan, men sen kommer baken om man pressar på lite. Styrningen är väldigt direkt och trevlig. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Olof, har du nånsin försökt baxa en någotsånär standard E36:a runt en bana? E46 är en oerhört mycket mer välbalanserad och lättfotad bil.... därmed inte sagt att E36 är dålig, men den är betydligt mer understyrd än både E30 och E46. Visst är 6-cylindriga E30 lite framtunga, men det går att kompensera med gaspådrag på ett sätt som bara får E36 att ploga ännu mer med framhjulen. Mina personliga preferenser är åt överstyrningshållet, det medges, det blir lätt så när man haft VW typ 3 som förstabil och lärt sig balansera den på sommardäck i vinterföre! Och ja, jag har haft alla 3-seriegenerationer. 6 st 02:or, en E21, tre E30, två E36 och två E46. /// Gunnar E. |
|
| Intressant det där med utveckling. Undra vilken man skulle tycka vara snyggast om året var 1980, och vi hade lyckats överföra denna bilden ifrån framtiden. E90 nu garanterat iaf för mig.. men undra ifall man hade tyckt det då med. | |
|
Jag minns när E21 kom (ja, jag är så gammal!), året var 1975 och man hade precis lyckats skrapa ihop till första 02:an..... Då tyckte man aktern såg groteskt hög och smal ut, och nummerplåtens placering under stötfångaren accentuerade det intrycket. BMW fick faktiskt så mycket kritik, att man efter något halvår satte dit en svart, räfflad plastlist mellan bakljusen, för att få bilen att se mindre hög ut bakifrån! De första E21:orna hade alltså lackad plåt mellan baklysena, vilket jag inte tror någon hade reagerat på idag..... ///Gunnar E. |
|
|
Olof Ovenholm: E30 är E36 överlägsen i kördynamik. Det som utmärkte E36 jämfört med E30 vid lanseringen var dess komfort samt dess utrymmen. Körglädjen är dock betydligt mer återhållsam i E36. Den är snudd på tråkig i jämförelse med den livliga E30. Att en viss framtunghet råder gäller sexorna. De fyrcylindriga motorerna passar modellen bättre och ger en underbar balans. Har du kört en 318iS eller M3? Ge ditt bidrag till Radiohjälpen 901950-6 |
|
| verkar som dom flesta inte tycker att e36 är den bästa bilen inom 3-serien. men ur ren design synpunkt är nog e36 den mest lyckade, det är den som satte rejäl fart på bmw´s 3 serie. steget ifrån 36 till 46 är väl inte så mycket mer än en rejäl "FACELIFT". e30 måste vara den bästa rent maskinellt. e90 ser riktigt intresant ut. | |
|
gunnare: Nej, det ska jag erkänna att jag inte har. Tänkte att min 325i skulle få prova ringen i sommar, men vi får se. bjoerck: 318is men icke M3. Nu är ju en symaskinsmotor otänkbart för egen del (förutom M3) så jag tänkte närmast på E30 320i-325i. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Olof: Har du möjlighet att åka till Ringen så skall du göra det! Det är något som varje bilentusiast borde göra. Fantastisk stämning och en helt underbar bana. Dessvärre raseras illusionen av att man är en gudabenådad förare och bilen potent redan i Hatzenbach... :-) Ge ditt bidrag till Radiohjälpen 901950-6 |
|
|
Olof, du bor ju bra till att prova på 'Svenska Ringen', dvs Knutstorp. Första helgen i augusti brukar det ju vara BMW-träff där, och i år firar dessutom BMW-klubben 20-årsjubileum - ta chansen att prova din E36:a där, innan du ger dig på 'riktiga ringen'! För att förbereda din E36:a kan du göra några enkla saker: 1) Byta bromsvätska (det viktigaste av allt, faktiskt!) 2) Öka lufttrycket ordentligt, mer fram än bak. 3) Ställa toe-in på +-0 för att få bilen att styra in bättre i kurvorna. 4) Plocka ur allt onödigt ur bilen. /// Gunnar E. |
|
|
Ja, min sårikt är att e30 är snyggast iallafall! Utan att vara självgod. :) Men däremot kan jag Inte påstå att någon är ful. :D //Fredda |
|
|
Haha. Oj då. Ursäkta felstavningen. Åsikt menar jag, inte sårikt... //Fredda |
|
Reven |
lite off topic kanske, men finns det liknande bild på 5 serien? tyckte den va riktigt läcker=) Länk |
|
gunnare: Tack för tipset. Jag har precis bytt bromsvätska till ATE Super Blue Racing i december. Skall väl duga. Knutstorp känner jag till, var på träffen i somras och skall dit även detta år :) Kanske skulle man ta en provlicens om möjlighet ges. Nu tillbaka till on-topic ;) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Reven: Här är en bild med samtliga generationer av BMW M5. Länk |
|
Reven |
Kanon! tack så mycket M femman, nu fick man en ny bakgrundsbild=) Länk |
|
Festligt nog har M5 E34:an vita framblinkers, Vilket måste innebära att den detaljen är okej att ändra utan att äventyra orginalutförandet eller hur? Mvh Stephan |
|
|
Ser ut som E34:an är en 95:a med Shadowline, undrar om det inte satt vita blinkers på dom i original? /// Gunnar E. |
|
|
Trevligt att det händer nåt, säger jag. Det är jävligt tråkigt när bilmodellerna är så lika varandra som alla på den där bilden utom e90 är. Tackar för lite vågad design. ___ En, men en BMW. |
|
SpineKracker |
E30 är ju tveklöst den som har mest tidlös design enligt mig. Men sen är man ju hopplös E30-fantast också =) E30, för att man vill. Mer GO än SHOW är mitt motto. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.