|
|
|
|---|---|
|
Jag har en bmw2002 och vill köra med överladdad insprutsmotor. har bara kört sugmotor med förgasare. så jag undrar från vilka motorer man kan plocka styrsystem till sprutet, insugsalternativ (har planer på att bygga ett eget), om jag behöver o-ringa blocket, fräsa ur förbränningsrummen, och lite tips hur man går till väga utan att lägga en förmögenhet på motorn. har en snurra som klarar att leverara 230 hk. så målet är att ligga där. MVH Patrik | |
|
Man kan ju köra förgasare å Turbo..:) funkar bättre än man tror.Länk |
|
|
Att fräsa ur förbränningsrumet är ingen bra ide enligt vissa, lättare att det spricker, och den form som finns i förbräningsrumet som gör att det ska bli rätt virvlar i det, försvinner. På min motor var det dock gjort + turbokolvar vilket gav ca 6,5:1 i komp. Jag skulle satsa på att kolla upp om det finns turbokolvar att få tag i till rimliga pengar. Insuget tar du väl från en tidig 318i E30, sen är det bara att kompletera med delar från andra bilar med L-jetronic, ex vis LLM från en 535a. 1977 el 78 fanns även 320i med 2 liters 4 cyl, fast den hade nog k-jetroninc vilket inte är att rekomendera. Förgasare funkar oxå, I sommras körde Ilso Lippe (inte säker på namnet) 402 meter under 11 sek, över 200 i slutfart, på Tullinge med tryckförgasare på en M10 i 2002a Själv körde jag 11,98/187 med Weber 45a på sugsidan och vatten insprutning, år 1988 Lite bilder finns på www.gjersvold.com/bmw Ca 300 hk levererade min motor, så 230 är nog inga konstigheter, finns ju 2,2l M10 sug på 230 hk !! |
|
|
jeg kommer kjøre dette oppsettet på min m10: 2l med turbostempler. std topp og sprut fra e30 84m84 s++b 900 turbo dyser. progresiv.justerbar bensintryksregulator. litt backat tenning og trykk inn i fordeleren som senker den ytliger litt ved ladetrykk. garett T3 rs500 ic ladd 1bar. dette skal holde til ca 230hk. senere monteres innsug med 318i dyser+ 4 stykk 900turbo dyser tillegsprut med map sensor styrer de 4 900 dysene.121ti topp med turbokam lade 1,5bar.300hk uten oring. |
|
|
jag har en 318i topp från en tidig e30. fast har planat den 1 mm. tanken var att jag skulle köra med dubbla weber 45:or. men sen nu för ett par veckor sedan köpte en polare en turbokonventerad bil. och då blev jag sugen me. kan jag använda 318i toppen som är planad 1 mm. och sedan fräsa ner kolvarna så mycket det går. räcker det till att få ner kompet tillräckligt? |
|
|
Finns det verkligen några 535:or med L-jetronic? rodge dodge Länk |
|
|
Vet inte, vad är det för sprut på dina bilar ?? 535 kom ju 1980 och mig vetligen hade BMW inte K-jet på stora sexan, alltså borde dom ha L-jet. |
|
|
Pacce: Du kan väl maila mig på info@bmw535bitic.com så att vi kan snacka lite lack... //Martin Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.