|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Frågan lyder är det säkert och köpa en e46a touring som gått 16000mil? Bilen i fråga är en 01:a och välskött. Grejen är den att jag har haft E30 innan och de motorerna bruker ge upp mellan 20-25k mil.Det bör ju dock ha hänt något på dessa år vad är det som brukar ge med sig osv. Hur lätt är det att ev skaffa en begagnad motor? Mvh Micke | |
|
Vilken motor är det i bilen då? /// Gunnar E. |
|
| oavsett motor, 16000 mil är inte så farligt kolla att alla servicar är gjorda, hör med föregående ägare hur den gått många och långa landsvägsmil i jämn fart med varm motor är ju skonsamt både för motor transmission osv | |
TobbeBMW |
Det är fel att säga att en typ av motor (i det här fallet M20 i E30:in) generallt skulle ge up vid 20-25 tusen mil. Hur länge en motor håller beror helt och hållet på hur den sköts, sköter man servicen och kör med hjärnan så håller en motor (vilken som helst) MKT länge. Även M20:n är en "ganska" modern motor. Och den som tycker/anser att man inte kan köpa en bil med endast 16.000 mil på mätaren utan att ev. köpa en utbytesmotor borde nog istället köpa en NY bil. ALLA motorer idag går MINST 30.000 mil om man sköter dom rätt. Och BMW är kända för att göra bra motorer så dom ska rimligen hålla ännu längre. Kan som exempel ta min egen, E36:a (325) med M50, den har gått över 26.000mil och går som ett spjut, aldrig en tvekan eller missljud. Går bättre än polarens mkt nyare 330. Kontentan är: Sköter du din motor/bil rätt så håller den. så innan du köper bilen, ta reda på hur den är servad, är den sen körd av en gastokig 18-åring så bör man avstå eller pruta mkt på priset. |
|
Det absolut viktigaste är att servicarna är skötta! Får bara motorn gå med frisk olja håller den bra mycket mer än 16.000 mil. Generellt är väl sexorna lite slitstarkare än fyrorna. E46 har annars några svagheter som dyker upp vid de miltalen, t ex: - Spindellederna är felgjorda och brukar ge upp vid 8-15000 mil. Byts av BMW på goodwill upp till 10.000 mil, sen får man stå för det mesta själv. - Vibrerande bromsar - Fuktinträngning i strålkastare - Glappande bakvagnsbussningar Generellt är annars E46 sllitstarka och pålitliga bilar. De två jag haft har gått 18.000 mil (320d -99) resp 13.000 mil (325Ci -01) utan andra fel än just glappande spindelleder (bägge bilarna). /// Gunnar E. |
|
|
Tobias: Det stämmer självfallet att service är viktig för en motors livslängd. Jag är helt övertygad om att en M52Tu eller M54 klarar 35-40 k mil med korrekt service. Hurvida din 325 skulle trotsa naturlagarna och köra ifrån en bil med 39 hk mer och en halv liters slagvolym till ser jag dock som föga troligt. Din kompis 330 är 10 år nyare än din bil, minst. Utvecklingen går framåt och jag är helt ÖVERTYGAD om att en modern M54 motors generella livslängd med korrekt service överträffar en M50s. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| he he!sparade den åt dig wendtan, visste att du inte skulle kunna hålla dig :) | |
|
Topasblå: De var vänligt av dig :) Trotsande av naturlagar är alltid lika intressant, somliga tror ju att de går att göra så med ett öppet filter tex :) Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
förresten Wendtan, hörde mig för med dig tidigare angående däckköp (två nya bak) till sommaren. Mina ligger i tryggt förvar nere i källaren nu,men vad är det för skillnad på dessa två? är det dyrare bättre och isåfall kan jag lägga på sådana bak om jag nu har den billigare varianten fram? tror att dom är märkta ZR idag Länk och Länk |
|
|
äsch funkade inte. ett är märkt . Sommardäck SP SPORT 9000 255/35 R18 ZR mit Felgenschutz 2074 kr och det andra.. Sommardäck SP SPORT 9000 255/35 R18 94Y XL mit Felgenschutz 2271 kr |
|
|
Topazblå: De dyrare däcket är ZR hastighetsklassat. över 240 km/h om jag inte missminner mig. 330n gör 250 verklighastighet där fartbegräsningen slår i. Misstänker att du inte alltför ofta kör i dessa hastigheter dock. Därför går det precis likabra med det billigare däcket. Mönstermässigt är det exakt samma däck, så det borde inte vara något problem tillsammans med dina befintliga däck. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| Tack! jag köper ett likadant som jag har på fram då, vad det nu än är. Längtar redan till sommaren. | |
|
Det dyrare däcket som är märkt XL har ett högre Loadindex, dvs det är ett "stadigare/kraftigare" däck som kan sättas på en tyngre bil. Huruvida man känner skillnaden på en e46:a är jag dock tveksam till. Jag köpte 255/35-18 SP Sport från dackonline och valde inte XL varianten. Jag hade iaf inget att klaga på, dom kändes stabila och fina... :) |
|
| se där då duger det nog åt mig med. | |
|
Är motorn bara skött ordentligt enligt bok och har gått merparten av de dära 16000 milen på landsväg så kommer motorn vara den sista länken på bilen som ger upp. En motor tål bra mycket mer än man tror. Bara den är servad ordentligt. |
|
| Instämmer kolla så att den stora servicen för E46:an vid 12000mil är gjord för den är rätt dyr att göra.. | |
|
De enda två motorrelaterade felen som är relativt vanliga, som jag kan komma på är termostaten (har den inte gått sönder innan 16000mil, lär den inte göra det efter det heller) och vattenpumpen. Främre bärarmarna får man nog tyvärr betrakta som "förbrukningsvara" med livslängd kring 6-10000 mil... Vid 16000 mil bör vissa slitdelar såsom bromsskivor/belägg, stötdämpare och bussningar i bakvagnen, vara bytta. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Insp2 Som görs vid 10 000 mil på E46 kostar mellan 5-6 kkr. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
"wendtan" Inte enligt "bilsports bilköparguide" som jag fick i brevlådan iförrgår. Där stod det vid 12000mil.. |
|
|
Bilsport har fel! Serviceintervallet varierar lite beroende på körstil, men man kan generalisera och säga att intervallen är ca 2500 mil. Då infaller insp2 vid ca 10 000 mil. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Dubilidu: Ok, då har Bilsports Bilköparguide FEL. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.