|
|
|
|---|---|
|
Lämnade in min M3 Coupé 3,0 -93 för Unichippning. I samband med detta så kördes först bilen på " rullande landsväg". Det konstaterades då att styrboxen till Vanosen var bränd, samt att båda magnetventilerna i Vanosen hade bränt. När jag kontaktade förra ägaren, så framkom att samma sak hade hänt med bilen för ett år sedan ! Eftersom förra ägaren har kört på Mobil 1 olja, så har jag fortsatt med denna olja. Kan orsaken till detta fenomen vara att bilen ej körts på Castrol 10/60 olja ? Fick besked om att en ny styrenhet till Vanosen kostar 3700:- och Magnetventilerna kostar 2150:-/st på Bmw ! Har någon på detta Forum liknande erfarenheter ? Har någon av er styrenhet till Vanos, M3, 3,0, samt magnet- ventiler till salu, så hör gärna av er ! | |
|
Med tanke på att TWS inte ens fanns när bilen tillverkades är det helt omöjligt att det skulle bero på att den inte fått TWS... Det kan inte bero på oljevalet! Fel olja orsakar inte den typen av fel, utan då handlar det om att man får oljeläckage och problem med vevaxelns lagerytor mm. Men det är mig veterligen ingen E36-ägare som drabbats av den typen av problem pga att man inte kör med 10W60-olja. Troligen har styrenheten gått sönder först och ventilerna som en följd av detta. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
...med läckage, menar jag läckage förbi kolvringar etc, inte att motorn börjar bli fuktig på utsidan. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag tror att detta börjar bli ett alltmer vanligt problem på m3 3.0:or nu när de börjar komma till åren, har själv haft detta problem på två st olika m3:or. Mvh Jens BMW CS # 5080 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.