|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Svensson: S60 2.4 140hk eller D5:an? ;-) Flåklypa |
|
| S60 T5.... | |
| ...Och sen vaknade du eller! Fast det är kanske bäst om du får drömma vidare så sparar vi säkert 5 sidor i den här tråden... | |
|
BMW 535i E39 Motorart V 8 Hubraum 3498 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 235 PS - 5700/Min Nm - UMin 320 Nm - 3300/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams Testjahrbuch 1997 Gewicht 1665 kg 0 - 80 km/h 5,4 s 0 - 100 km/h 7,5 s 0 - 120 km/h 10,4 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 17,8 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 30,8 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 27,8 s Vmax 247 km/h |
|
|
Va du i passagerar sätet när vi drog..?tror inte det..hade inte satt en fransk dåre där...vet du inget så va tyst!Kör du med din lilla fraske å klaga inte på andra. |
|
| Svensson538: Och snabbast av alla är "den franske dåren" LexCom i sin "franske"... Där hänger vare sig du eller en S60 T5 med. | |
|
Peugeot 206 RC Motorart R 4 Hubraum 1997 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 177 PS - 7000/Min Nm - UMin 202 Nm - 4750/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 11/2003 Gewicht 1115 kg 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 7,3 s 0 - 120 km/h 10,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 13,4 s 0 - 160 km/h 18,7 s 0 - 180 km/h 24,9 s 0 - 200 km/h - s |
|
|
Vad sitter det för motor/effekt i en 535 -97? M.V.H. |
|
|
Andreas Plars: Läs 4 inlägg längre upp.... ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Jag körde alldeles nyss ikapp med Hutz1975 från forumet som har en 330i. Vi testade från 50-200, 100-200 och från 90 till nästan 200 på fyran. Någon som gissar hur det gick? Flåklypa |
|
|
Flåklypa: Din 9-5 aero borde vara snabbare i alla testerna. Fast i och för sig är det rätt bra flås i 330 också... Jag fick ta i rejält för att komma ikapp en 9-5 aero med min Jagga XJR. Jag var cirka hundra meter efter vid påfarten till motorvägen och var jämsides när det gick 240 på mätaren. |
|
|
Saab 9-5 Aero, 250 hk, 359 nm, 1 525-1 760 kg, framhjulsdrift. BMW 330i, 231 hk, 300 nm, 1500-1540 kg, bakhjulsdrift Saaben borde vara snabbare i högre farter och BMWn från stillastående pga bakhjulsdrift. |
|
|
Bjoerk:efter 120 knyck e franske borta ju...;-) |
|
|
Jag har en -00 med 230hk. Det var helt jämnt, förutom när vi körde 90-200- på fyran där jag vann rätt stort. Dock tappar jag mer vid växling än BMW:n, men det är ju sådant som hör till turbomaskin. Flåklypa |
|
| Undrar varför man inte "får" växla när man jämmför med en Saab? Saab ägare och Saab själva verkar inte orka växla ner vid omkörnig eller acceleration. Själv älskar jag att peta ner en eller två växlar när man ska dra iväg, både här jag kör Saab och BMW. | |
|
Som sagt, det var helt jämnt. Flåklypa |
|
| Bilarna har lika många hk och väger nästan lika mycket så det borde det vara. | |
| Flåklypa: Den jag jagade ikapp var en 250-hästare. Vad är det för prestanda på en sådan. Förvånades över dess spänst. Jaggan accar bra i hög fart, även fast det inte är någon raket. | |
|
Björk: Jag vet faktiskt inte. Däremot ska 02- vara lite rappare på höga varv än 00-01, medan mellanregistret är i stort sätt oförändrat. Det är vad jag vet bara mjukvaruförändiringar som skiljer modellerna åt. Det var äckligt jämnt. Jag tyckte att min var lite snabbare på trean till 150 och att 330in var liiite snabbare uppemot 200 innan jag fick i femman, men när 330in var tvungen att växla till femman så var det lika igen. Enda skillnaden var egentligen på fyran från 90 och då var det inget snack, men som det sagts tidigare. Ska man raca så använder man lådan. Flåklypa |
|
|
Kan inte påstå att en ZF automat "drabbar" någon... Den må vara startseg men kraftigare automater får du leta efter. detta till trimningens stora fördel. =) Vad är volvo att jämföra med en BMW. Volvon må väll vara snabbare eller inte, men BMW är fortfarande en Livsstil!!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.