|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har ett mysko problem. När bilen går på tomgång beter sig bilen på ett sätt och när den är i "drift" på ett annat sätt. Fläkten snurrar med en viss hastighet på tomgång och har avsevärt högre snurr när jag gasar(samma inställning på fläktvredet) Halv/helljuset är betydligt starkare när jag gasar än på tomgång. Vindrutetorkarna, här är svepet med "normal inställning" normalt vid tomgång medan svepet på med samma inställning under körning är betyligt snabbare. Samt bakrutevärmaren som endast fungerar när bilen står still/tomgång och slocknar/slutar fungera när jag kör iväg. Bilen kan under körning, när gaspedalen släpps, hamna i ett normalt tillstånd - dvs torkarna sveper normalt, bakrutevärmaren fungerar osv. Det är främst i nedförsbackar då bilen "dör", dvs varvräknaren faller till noll - likaså bränsleförbrukningen/nålen. Då fungerar allt som det borde. När bilen "vaknar till liv" igen återkommer snabba svep hos torkarna och bakrutevärmaren slocknar. Det känns väldigt mysko. Någon som har en teori? mvh Björn | |
|
Skulle jag gissa själv - som lekman - så känns det som om det kommer för mycket ström när jag kör? /björn |
|
|
Hur gammalt är ditt batteri? Provat med ett annat batteri? Anders |
|
| Batteriet är ganska nytt(4 månader gamalt)! | |
|
Generatorn då? Ger den vad den ska? Finns det någon som kan utveckla hur en dåligt laddande generator kan yttra sig? Anders |
|
|
Det kan även vara generatorn som laddar för mycket. (Spänningsregulatorn.) Har du mätt upp vilken spänning batteriet får vid tomgång samt vid t.ex. 3000 varv? /Per |
|
|
Per! vad för spännig ska det vara ungefär ? Björn! Du har ingen touring va ? Jag hade problem med att kablarna va av till bakluckan... |
|
|
Spänningen bör ligga över eller runt 14V om generatorn laddar ok, oavsett varvtal om inte tomgången är onormalt låg. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Strömmen då ? |
|
|
Batterispänningen ligger på cirka 14V, gör den det kolla jordpunkterna batteri-motor samt styrboxens jordpunkter. Men jag skulle nog kolla upp den berömda säkringen som sitter vid hö stötdämpartorn i motorrummet. Den matar nämligen bl.a dom förbrukarna du har problem med. Har sett i tidigare inlägg om den att det behöver inte bli avbrott i den utan kan lika gärna bli motstånd i den. FAF |
|
|
Vad är det för säkring det pratas om??? Jag ahr säkringar på två ställen, i säkringsboxen och under baksätet. Har inte ett smack på höger torn...??? *BAWORAK* |
|
|
Huvudsäkringen det pratas om sitter intill batteriet, så dess placering varierar. Kolla här för mer info: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
På min ser det ut som en förtjockning på en av kablarna från batteriet, sitter vid klistermärket för bilfärgen mot skärmkanten. FAF |
|
|
Hur gick det löste det sig? Jag har liknade problem med min 525 e34 |
|
| Jag åxå..... | |
| Nix, problemet är inte löst... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.