|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Jag körde med org.komp. det har kostat ca 2500:- och då är sinterkoppling inräknad. Kanske skall tillägga att jag jobbar på bilskrot, och dem har bjussat på en hel del grejor.:) |
|
| Jag byggde en 325ix turbo , laddade 1 bar med megasquirt&spark ,utan IC och körde 8.04@143 km/h- 201m, med 60 fot på 1,86 ,4 hjulsdrift och sinter. | |
|
jag körde 8,117 /155,75 med misständande motor och hal bana ! Ska nog gå snabbare till sommaren ! |
|
|
nu börjar det likna nått:) mirre: hur är ix med turbo? fungerar det bra? niklas g: vad hade du gjort me bilen i sommras? |
|
|
Booonie: jag hade std 2,5 med svarvade kolvar, holset hx50, z45 kam, lätt portning, haltech e6k , 1,1 bars ladd mm,mm Hade gått snabbare om den inte misstänt så jävligt, men nu är det ny tändning på gång ! |
|
|
Booonie: Hade inte ix:en så länge med turbo (sålde den efter en månad) , men det ända jag hade gjort med drivlinan är att jag bytte ut motorkuddarna till plast och igenomgående bult, det höll..;) Jag tror inte längre på ryckten om att ix drivlina är klen och att framdiff inte håller. Jag har en film när jag värmer däck i 2:ans vxl ..och 1,86 i 60fot än rätt så nära en så kallad kamikazi start. |
|
|
okej:) var har du den filmen då? skulle vara kul att se den:) |
|
| Ska försöka lägga ut det .... | |
|
Här kommer filmen (spara mål som) Länk |
|
|
den verkade ju gå bra:) skulle vara skönt med ix i vinter.. å så slänga på turbo på sommare:) |
|
svintoleffe |
Mirre den där rullade ju på fint. Idag då fick jag stå päls när kompisen startade upp sin 2002 turbo. Den rörde även fint på sig, men det återstår en hel del arbete med den. Synd bara att man inte vågar mata 325 min, jag är så himla skraj för att paja toppen.=((((((( Länk Min Bmw MVH Leffe |
| Den repan var med ca 1 bar och utan IC =) | |
| varför körde du utan ic?? | |
| Snabbare att bygga + att det fungerade att ladda 1bar och köra 8.04@201m utan spikningar =) | |
| okej okej:) | |
| inge fler som har lite tider? :) | |
|
Booonie: Så här ser det ut just nu! Dr. Schrick 272 gr. kamaxel, adaptergrenrör, Mitsubishi TD04 HL 16T turbo, BMW 745i intercooler, avledd vevhusventilation med K&N vevhusfilter. K&N koniskt öppet luftfilter. 3" avgassystem från turbon, Apple Racing "Slimbore" fullflödes ljuddämpare. Bortplockad katalysator. Bosch 338 cc bränslespridare @ 3,8 bar. Originalkomp. Speedparts laddtrycksmätare istället för klocka. Laddtryck ca 0,4 bar. 535i E34 Luftmängdsmätare. Har varit ute och filmat lite, men har ingen stans att lägga upp! Med kameran bla på mätarna, tittar man på tiden så tar det ca 16 sek till 200 km/h från stillastående, och ca 28 sek till 245 km/h, det är varvstoppet på 5:an :-) |
|
|
///Misano: exakt sånt vill jag höra:) är filmen stor eller liten? skulle vara kul att se den:) nu blir jag jävligt sugen på att köpa mig en 325 e30:) måste bara få sålt dieseln först:/ |
|
| ingen fler? | |
|
Hei.. Hadde en M20 turbo som gjorde 0-230 på 13sek. Det som var gjordt: 320blokk, 325 veiv, 323 stempler/råder. 320 topp og innsprut(86). Mod. 324TD manifold, cosworth intercooler og BTR. Cosworth RS 500 Turbo(oppgr. T3). 3" eksos og en tilleggsdyse på trykkvakt. Fungerte VELDIG bra.. T |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.