|
|
|
|---|---|
| tjenna ha hört man ska ha full tank när man stället av bilen, kom ihåg att det är typ 15 liter i bilen, ska ja fylla på den nu eller behöver ja inte göra något? står i kall garage | |
|
Varför inte fylla tank. Det kostar ju inte så mycket. Mvh Har du råd att INTE köra Tyskt? |
|
|
Är alltid bra att ha full tank i bilen, så att man minimerar risken att få vatten i tanken(kondens) Mvh/Palle |
|
| Håller med PalleM | |
|
ok få göra det då. bilen upp pallad få tanka massa 10 liters dunkar då. |
|
|
men om man står varmt bildas det väl inte så mycket kondens? Är inte bensin en färskvara? " BMW - Bara att växla ner, Och njuta! " Min bil: Länk |
|
| Kondens kan alltid bildas. Tanka fullt och se till att bränslesystemet håller tätt. Det är riktigt jäkla farligt om all soppa rinner ut... | |
|
Visst är bensin en färskvara, men det hinner inte hända nått då den bara står under vinterhalvåret. Det är ju annars om den står i flera år.. |
|
| Fyll i full tank! Hur länge ska den stå?, min escort cab som jag hade förut var full med kondensvatten i tanken för att den hade stått varje vinter. | |
| 6 månader ska den stå | |
| EN gång till tack, men hur kan det bli kondensvatten i en tank för att det är för lite bensin? fakta tack, det här är intressant! | |
| Orsaken till kondensvattnet är ju inte att det är för lite bensin i sig, utan att om det är lite bensin i tanken så är ju resten luft, och luftfuktigheten i den luften kan ju då kondensera. | |
| Öh...? Det bästa måste väl vara att ha den HELT TOM? Full eller halvfull med gammal bensin till våren är ju inte kul. (Möjligen ekonomiskt, om priset stiger...) Dels så avdunstar en hel del bensin och dels så försvinner oktanhalten. På min gamle utombordare fick inte bensinen vara mer än någon månad för den skulle starta, annars fick man hälla på nytt... Och den del som avdunstar finns ju risk att det ersätts med kondens. Nä, tömma den helt och låta stå öppet och luftigt hade jag gjort. | |
|
öppet tomt o luftigt är inget jag skulle rekommendera. jag rekommenderar fulltank med argumentet, enligt tidigare talare, att det är mindre luft i tanken. ju mer luft => mer vatten i luften => mer kondens. notera att det inte är några stora mängder vatten i luft utan tvärt om, väldigt lite, så forden som det pratades om måste ha läckt för att släppa in så mycket.. om jag inte missminner mig, vilket dock är troligt, så är det inte mer än fyra-fem kubikcentimeter vatten i en kubikmeter luft med luft fuktigheten 100%. jag orkar inte räkna ut det nu, det är dock inga svåra beräkningar om man har en formelsamling. med en fulltank så minskar du den volym luft som kan finnas i tanken således har du mindre möjlighet att ha in kondens. mvh Anders |
|
|
tankade full tank innan jag ställde av e36an förra vintern, startade och gick perfekt på den tanken till våren, så jag kör på det! förespråkar full tank, annars blir det ju kondens av luften i tomrummet och det kan ju ställa till det när man tar fram kärran till våren! MVH Johan K |
|
|
PLUS den viktiga detaljen att du slipper köra och ställa dig vid pumpen och tanka och på så sätt "slösa" ännu mer pengar just då :) MVH Johan K |
|
| Tanka fullt, bensin blir inte gammal på 6 månader. Har haft vintervila på mina "bättre" bilar de senaste 4 åren. Alltid full tank. | |
|
Har av gammal vana alltid slagit i full tank innan jag ställer in bilen för vintern. Har inte funderat speciellt mycket över detta tidigare, men om kondens skulle vara något problem, skulle detta inte gälla när som helst man inte har fulltankat? Är inte temperaturskillnader en orsak till kondens? Då borde man väl vara lika "rädd" för varma vår och höstdagar med kalla nätter som att ställa bilen över vintern i ett garage med ganska jämn temperatur. Är säkert ute och cyklar som vanligt när jag nu är inne på fysikaliska principer, ekonom som man är... |
|
|
Under normala körförhållanden har du en hyffsad omsättning på bensinen i tanken, plus att du kör och skvalpar runt innehållet som då blandar sig. Står bilen still länge, hinner allt mer vatten ackumuleras i tanken och det sjunker till botten eftersom vatten är tyngre än bensin. I botten av tanken sugs sedan vattnet in först (eftersom det är längst ner) och sedan startar inte bilen....vanligt fel om man glömmer skaka bensintanken med "gammal" bensin efter vinterförvaringen. Vill man undvika isproppar i bensinledningarna vintertid, är det klokt att dels försöka undvika att stå still med bilen med lite bensin i tanken, samt använda någon form av frostskydd (k-sprit eller annat medel som binder vatten). Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
SpineKracker |
chip: Ditt resonemang om hur mycket vatten luft kan bära är inte helt korrekt.. Hur mycket vatten luft kan binda beror nämligen på temperatur. Desto högre temperatur, desto mer vatten kan bindas i luften och vice versa. /Kemisten =) E30, för att man vill. Mer GO än SHOW är mitt motto. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.