|
|
|
|---|---|
|
om man ska montera en trim kam te x 280 graders kam på en 320 e30. Är den för vass?? Då när man har tagit av ventilkåpan å så, lär man ställa om ventiltider m.m. eller är det "bara" att montera dit den nya samt höja soppa trycket?? är det 2 kam axlar på den va ?? Tack på förhand!! | |
| med en te x prog. btr 1,1:4. | |
|
Hej! En 280-kam är nog max för att det ska bli något sånär körbart på gatan med en 320i. Det är inte riktigt "bara" att stoppa i kammen. En hel del pyssel med det även om du inte behöver lyfta toppen. Det är EN kamaxel i din motor och glöm inte bort att köpa nya vipparmar oxå. Du kan ta en btr från 325:a. Lycka till! |
|
|
Petri: okey, vipparmarna är det fjädrarna till ventilerna ?? Vad är det som ska göras med dom ?? Och vad är det mer som ska göras vid byte till "trimkam" ?? MVH jonas |
|
| Jag vill nu inte vara oförskämd, men av dina frågor att döma bör du inte själv byta kam på bilen, det kräver iaf kunskaper om hur en motor fungerar, men be nån som kan hjälpa dig, och kolla noga så fixar du det själv nästa gång. | |
|
Isåkare: Jodå, pappas kusin är mkt kunnig. Han har hållt på skruva bilar sen 18års ålder nu är han runt 50.. kör även folkrace så han har erfarenhet av skruvande. Får ta kontakt med honom då vid ett ev byte :-) Kul att man fick veta lite allafall vad som lär göras... mvh |
|
|
Lånar tråden lite. Går det bra med orginal kamdrev för en 280° trimkam? Eller krävs det ställbart kamdrev? |
|
| Det går bra med orginaldrevet,såvida inte exvis toppen är planad mycket. Då kan kammen hamna lite offset och man behöver justera kammen för optimal position. | |
|
Har funderingar på att plocka ner en 304graders kam i min 325, går den genom sbp? Eller är de att rekomendera 284graders, och måste man byta vipparmar för de, tycker de låter lite overkill om dom är fräscha? MvH Björn |
|
|
går knappast igenom med en 304gr kam, kommer inte ha nån som hälst tomgång, satsa på en 284 om du ska använda den på gatan. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Kamnock och vippa eller lyftare (på andra motorer) slits tillsammans och är ett par. Om man använder beg finns risken för att nån av dom eller båda slits ut på 0 tid, men det kan funka i evigheter oxå. Den som provar får veta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.