|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Ursäkta om jag tjatar lite , men nu är det kris... Kortfattat: 318is -90 med 16V 29 000 mil Lite blästrade skärmkanter, men ingen rost. Motor låter friskt och bra, fina kammar. Ofullständig servicebok, finns bara stämplar från leveransen. Komplett is- utrustning förstås 95%-ig inredning, lite småjox, men inget att gråta över. Norrlandskörd hela tiden Vad skulle ni ge?! :-) | |
|
10 000:- Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
|
16-ventilaren har fått en viss status i vissa kretsar och om rätt köpare dyker upp går det nog att få mer än 10kkr för den. Såvida den är frisk alltså. Ge ditt bidrag till Radiohjälpen 901950-6 |
|
| Om den är fräsch i bromsar och chassie i övrigt (och självklart motorn) och saknar taklucka, elhissar och annat onödigt så kan den vara eftertraktad. Inte omöjligt att få ut 15.000. | |
| Den saknar elhissar, men har taklucka. Har jag fått det alldeles om bakfoten, men brukar inte välutrustade bilar vara dyrare än snikversioner? Bromsar, chassie och motor är helfräscha. Då ska jag bjuda typ 13-15 ungefär alltså... | |
|
Taklucka är en klar nackdel om man ska tävla med bilen men jag tror endast en liten del av alla används för tävling. Elhissar väger några kilo extra, negativt för racefolk men andra ser det som ett plus, jag tror inte det gör någon större skillnad på priset. 13-15' låter väl ok, en rolig bil är det hur som helst. |
|
|
Den får ha hur många ventiler som helst. Det är fortfarande en 4-cyl bil som har gått 29000 mil utan dokumenterad service. Som Kalle säger. Runt 10kkr. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Det fina med den modellen är att den är just fyrcylindrig! Fin balans och bra väghållning. Dessutom billig att äga dock börjar dom kosta en del att inhandla (om bilen är fin). Slår själv till på en då jag hittar en rostfri i bra kondition till rätt pris. |
|
|
Varför skulle taklucka vara en nackdel om man ska använda bilen till racing !!!!??? Mvh Christer "Den som har mest grejer när han dör vinner!!!" |
|
|
Krokodilen: Taklucka (eller "tacklucka" som vissa kallar det :-) försämrar vridstyvheten märkbart, ffa på äldre bilar som E30. Jämför gärna med cabrioletversioner där den sämre vridstyvheten är ännu mer påtaglig. Detta är en stor nackdel för banåkare. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 |
|
|
Mätarställningen kommer skrämma bort många. I det halvdana skick den verkar vara, bedömer jag att 10kkr är rimligt. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
| vart finns den att köpa? är intresserad | |
|
beatnik: Den finns i Skellefteå. Vet inte vart du bor, kanske nära den här? Länk Verkar misstänkt billig... |
|
|
Såg lite tråkig ut men vad får man för 10.000:-? Saknar iS-läppen fram. Fel fälgar Fel stolar Så här ska den se ut: Länk |
|
|
Sorry, fel ratt sitter i bilen jag länkade till. Men stolarna är ialllafall rätt! |
|
|
Testa att bygga reglementsenlig båge i en e30 med & utan lucka, skillnaden i vridstyvhet märks nog inte i klasserna där en 318 is förmår att hävda sig !! En bil med riktig fullbur blir vridstyv som en tegelsten i båda fallen! :-) ( byggde en förra sommaren ) Mvh Christer "Den som har mest grejer när han dör vinner!!!" |
|
|
Sorry lite off topic då !! Mvh Christer "Den som har mest grejer när han dör vinner!!!" |
|
|
Jag tror inte ens taklucka är tillåtet i vissa former av racing utan du måste svetsa igen den och det kan vara lite bökigt. Någon annan här vet garanterat mer. |
|
|
Jag trodde det var pga vikten att man inte ville ha tacklucka? Mvh. Richard |
|
|
Takluckan väger ca 50 kilo inkl förstärkningar, så det är främst vikten som är skälet att inte vilja ha luckan. Sålde min is för 19.500 kr i somras. Hade gått 23500 mil och hade lite ytrost i skärmkanterna och någon fläck på ena tröskeln. Annars i mycket bra skick och påkostad med nya däck, ny kat, fullservad mm. Mr C |
|
|
Krokodilen: En taklucka försämrar vridstyvheten samt bidrar till en ogynnsamt placerad viktökning. Det är till exempel ingen slump att BMW M3 CSL har taket gjort i kolfiber. J.dredd: Du har missat hela poängen med 318iS 16v. Detta är en modell som på sikt kommer bli värd betydligt mer än övriga E30-serien bortsett M3 som lirar i en helt egen division. Ge ditt bidrag till Radiohjälpen 901950-6 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.