|
|
|
|---|---|
| Som rubriken lyder så undar jag vad själva ordet extraktor står för, en del menar att det är när ett grenrör är öppnare än orginal medan andra menar att det är ett grenrör med lika låna rör som går ihop i en kolektor, undrar vilket som är rätt om något av dessa påståendena är rätt | |
| Båda sakerna du nämner ger ett bra extraktorgrenrör.... | |
|
Nja, lite mer komplicerat än så! Om extraktorgrenröret är korrekt utformat, kommer avgaspulserna från respektive rör att bilda ett sug i de andra rören, dvs avgaserna sugs ut (därav namnet extractor). Ett extraktorgrenrör skall vara exakt avstämt för att fungera optimalt, dvs alla rör skall vara lika långa och ha rätt längd. Det handlar både om tryck och våglängder i avgaserna, som tillverkaren måste ta hänsyn till. Som resultat av att trycket varierar beroende på varvtalet i motorn, kan man krasst säga att man måste bestämma vilket register som grenröret skall verka optimalt inom när man väljer rörlängd och diameter, vilket ofta ger motorn ganska spetsigt/smalt optimalt varvtalsområde med extraktorgrenrör. Faktum är att många biltillverkare ger grenrören medvetet "dålig" utformning för att få en jämnare effekt-/vridmomentkaraktär på motorn. Toppeffekten blir lidande, men man får en motor som är jämn och lättkörd i sin karaktär... Kort och gott kan man säga att ett bra utformat extraktorgrenrör medger högre effekt i motorn pga bättre flöde i det kritiska området när avgaserna är som hetast (och därmed tar mest utrymme), på bekostnad av körbarheten på lägre varv (eftersom mig veterligen alla extraktorgrenrör är optimerade för höga varvtal!). Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
PETER.O |
Rätt längd är inte så viktigt på en standard motor. På en vass motor (mycket ventil överlapp) är det väldigt viktigt, nästan som en två-takts motor. |
|
Det är riktigt Peter. Det är ingen större mening att montera extraktorgrenrör på en otrimmad standardmotor... Man skall se extraktorgrenröret som en av många trimkomponenter som tillsammans medger högre effekt. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
vad skulle en extractor ge på en 530i -93 utan några som hellst andra trimm , förutom ett skönare ljud? |
|
|
Läste om ett fall där man bänkat en 325 E36 till 218 hp max med ett grenrör från en M3 3,0, sportsystem från kattarna och ett eftermarknads chip... På schmiedmann.dk finns diagram från bänkning före och efter montering av extractorrör på en 323 (tror jag det var!?) Check it out! Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.