|
|
|
|---|---|
|
Har hittat en pontiac trans am på blocket och överväger om jag ska byta rakt av eller ej med min m5:a, inget bestämt... Farsan min blir vansinnig då han har haft en sådan fast äldre variant och är nästan övertygad om att jag kommer bli missnöjd! Skulle vilja veta mer om bilen om det är någon här på forumet som har haft en sån och om den/denna person skulle på något sätt kunna förklara för - och nackdelar gentemot min m5:a -94 3,8. Länk Mvh | |
|
det är ju upp till dig att avgöra.. visst dom är ju rätt rå men det är ju ingen bmw.. hur är prestandan på en sådan?... Och komihåg en sak man ska lyssna på sina föräldrar, dom har alltid rätt... (nästan iaf!) lycka till BMDoubleVMthree |
|
|
NEJ!!! Har gjort samma misstag som du tänker göra. Efter att min förra M5:a blev stulen så köpte jag en Pontiac TransAm. Hade haft en äldre TransAm tidigare och en Camaro Z28 men som M5 ägare blir man bortskämd. Allt beror ju på vad du ska använda bilen till och vad du gillar men det skiljer mer än du tror. 1. Väghålning, en TransAm är ingen sportbil även om den ser ut som det. Det är en Amerikansk rödljusracer som man ska glida runt med i stan utan några sportiga abitioner. Varken bromsar eller väghållning är i närheten av din M5:a och topfartstabiliteten är noll. Allt är uppstyvat till max men är inte vägen slät så blir det kris. Den är stenhård vid lugn körning och mjuk när den pressas, inte bra om man vill köra fort! 2. Motorn är en lågvarvig V8 som är död över 5000 rpm, ljusår från en högvarvig sexa som i M5. V8 är grymmt stark från tomgång men det är en lastbilsmotor också. Att byta ner sig från 340 hk till 270 hk är dumt i mina ögon. Ganska törstig ochså värre än M5:an 3. Kvaliten är som i alla Amerikanska bilar usel. Inredningen ser ut som en blandning av en rymdkapsel och billigplastbyggsats ihopklistrat av en 10 åring. Allt är smäck! I vårt klimat är det en värdelös bruks bil. 4. Det positiva är att den i alla fall i mina ögon är riktigt snygg. 5. Prestandan, du kommer dessutom ha en långsammare bil om du byter... M5 E34 3,8 Test in sport auto 05/1992 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,5 s 0 - 200 km/h 21,1 s TransAm Test in sport auto 08/1993 0 - 80 km/h 4,7 s 0 - 100 km/h 6,6 s 0 - 120 km/h 9,0 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 12,3 s 0 - 160 km/h 16,0 s 0 - 180 km/h 20,2 s 0 - 200 km/h 27,5 s |
|
|
Motorn är en lågvarvig V8 som är död över 5000 rpm, ljusår från en högvarvig sexa som i M5. Inte för att verka petig men M5 har väl en 8? BMDoubleVMthree |
|
|
Ok, då var det bestämt! Kommer inte att byta min m5:a mot nån trans am. Förresten tack för den avgörande informationen "M femman" Väldigt bra och utförligt skrivet, misstänkte att far min hade vett i det han sa ida oxå... Mvh |
|
|
fan förlåt ... det är jag som är full.... å trött.. ursäkta!..;-) BMDoubleVMthree |
|
|
Från igår eller?? ;)))) |
|
|
hehe ja... fan svammlar jag om att m5 e34 skulle ha en 8..hhmmm!.. :-/ BMDoubleVMthree |
|
|
Pontiac Trans Am? Har du rökt på, människa? Tur att du hejdade dig :D /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Grejen är att den dumma tanken jag fick beror lite på att m5:an är helt ärligt talat lite för stor för mig. Skulle faktiskt vilja ha en m3:a men där är det degen som inte tillåter... |
|
| Helst en gt!!!! | |
|
Vi kan ju byta om du känner för det. Då byter du iaf inte ner dig...... MVH: Henrik ///M3 |
|
| Info om din m3? | |
|
Du kan ju läsa lite här först.Länk Den ser idag ut som på bilden till höger av de 2 på garaget. Vill du ha mera info angående dokumentation mm så kan jag maila dig istället. Finns lite att skriva. MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Jag menar bilden till vänster...:) MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Maila på du... Mvh |
|
|
Det där var ju dessutom den skabbiga, fula TransAm-modellen från 90-talet, åttiotalarna och de äldre hade ju åtminstone charm. Denna är bara vidrig :P Klokt val! :) MVH, E38B12 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.