|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
För de som är intresserade! Går ganska bra för Bi-Turbon när man ser på tiderna: Länk //Schnitzer | |
|
Har B10'an verkligen 360hk? Eller är den i artikeln uppskrämd? Inte helt ny tidning.. jan -90.. fast Ferrarin är fortfarande läcker!! /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
|
B10 biturbo har 360hk enligt Alpina, de som bänkat sina bilar visar på mer... Valet mellan Fiat och förfinad monsterprestanda från Buchloe är enkelt! Tycker dock att de borde jämfört med mot en B7S Turbo som kunde tvålat till pasta racern rejält :) /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Det är ju ganska skönt tryck i Alpinan då, speciellt med tanke på att bilen är 15-år (ja det är 2005 nu!!). Jag skulle givetvis valt Fiaten ändå om man bara ser till bilen och struntar i kostnaden. Vad har B7S Turbo för prestanda och vad är det för bil (Exx, 3-serie, 5-serie??). Låter vasst om den tvålar Spaggeracern. /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
| Trodde att Biturbon var snabbare, 0-200 på 20,1 sek är bara 1 sek snabbare än m5 3,8 och 3 sek långsammare än M5 E39. | |
| En B7S (330 hk) är inte snabbare än biturbon. Den tappar nästan en sek till 180 och sedan försvinner den väl helt när luftmotståndet tar ut sin rätt, E24 är ju inte direkt strömlinjeformad... | |
|
Nä en B7S (e28, 5 serie) är ingen cw mästare direkt men upp till 100 är den sju-jäkla snabb (Teknikens Värld mätte 4.3? sekunder när bilen var ny, med den tidens däck!). Alpinas siffror stämmer inte på långa vägar vilket har bevisats av flera motortidningar. Jag hade förmodligen också valt Fiaten om någon annan hade betalat, läcker bil med gött motorljud. En tvättäkta café racer! /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
B7s är en E24 alltså 6-serien. B7 är en E28 5-serie, läs mer på den här Alpina sidan Länk. Den bilen som Teknikens Värld testade 0-100 på 4,8 sek i slutet av 80-talet var en B7 E28 kat med 320hk och 500nm ingen B7s. Mätningen i mellan Testarossan och B10 Biturbo var tyska SportAutos tester inte Alpinas. Litar mer på SportAuto än Teknikens Värld! |
|
|
Går M5 E39 på 17s till 200? Testat av flera olika tyska tidn? Det var faktiskt som f-n i så fall!? |
|
| M5 E39 klarar 0-200 mellan dryga 16 sek till 18sek i olika tester i SportAuto och AMS. Men M5 E60 0-200 på 13,8 sek, det är snabbt!!! | |
|
Det var som f-n som sagt...jag kollar lite efter en E39 nu när dom har gått ner i pris, har bara provat 1st än så länge...den kändes faktiskt inte som en 17s-bil, snarare som 20+. Fö, vilka ök det finns till salu redan! Bilen är ju bara ~ 6år som äldst! |
|
| B7S Turbo finns även som E12. | |
|
Blandade ihop e12 och e28, dumma mig... :) Hursomhelst är en e12 B7S garanterat mest livsfarlig och därmed tuffast... /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
jag har snackat med 2 st plus vet en som har en fräch b10 båda dom säger att B10an är mycket snabbare än man tror den går en bit över 300 plus ligger jämt med m5 E39, Dom har även blivit bänkade till 430hk med lite kallare luft så de finns ganska mycket att hämta ur dom med bara större spridare å en mappning sen, Mvh Niclas E30 power -norrland race crew- Bak - Racing |
|
|
BiTurbon ÄR väldigt snabb, hur snabb vet jag inte exakt, jag hade aldrig förmånen att få provköra min (som var i ett otroligt bra skick) mot en E39 M5. Det enda riktigt dräparsnabba jag fick chansen att testa fullt emot var en trimmad Toyota Supra TT MKIV. Det är inte helt långsamma bilar i originalutförande, trimmade så vet väl alla hur snabba de är?! :o) Det hela föll till BiTurbons fördel, så det är en väldigt snabb bil, snacket om att motorn lämnar mer än 360 hk köper jag vilken dag som helst. Ett par minusgrader i luften gör ju inte saken sämre... Synd bara att det är så sällan man får tillfälle att sträcka ut dem... :o( |
|
|
At fra likheter mellan Ferrari och Fiat = skrattretande. Ferrari är på en helt annan nivå. |
|
|
bayerischemotor > Tycker inte alls det är så missvisande. Är mest menat som ett skämt, dock var Ferraris kvalitetsnivå för inte så länge sedan i paritet med Fiat. Ferrari hämtade också mycket av sina inredningsdetaljer ifrån Fiats standardsortiment på 80-90 talet. Personligen tycker jag det har gått troll i hur bra en Ferrari egentligen är, visst vackra bilar som låter trevligt, men en Porsche är så mycket mer allsidig och håller en bättre kvalitet samtidigt som den kräver mindre service. /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
tryggve: Absolut, men Ferraris konsept för inte ännu så länge sen var mera "race" än "glid". Idag är ju t.o.m. Ferraris yttersta försäljnings argument komfort och lyx. Detta till stor del för den Amerikanska marknaden. Ingen "jenkare" skulle sätta sig i en spartanskt inredd bil... Men Ferrari har uppnått en legendstatus som nog inget annat märke. BMW är trots allt bara en i mängden, men Ferrari, den behöver inte ens vara snabb så tror alla det är den snabbaste bilen i stan. Ferrari = Synonym för Snabbhet, sportighet PENGAR! |
|
|
bayerischemotor > Helt rätt! För mig har dock, tyvärr, Ferrari synonymt med vulgaritet och en skrytsam attityd. Inte ett genuint bilintresse. /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Tryggve, Håller med dig om att det är skrattretande att vissa gamla Ferrari delar vissa reglage och liknande med Fiat, men det är fortfarande en Ferrari :) Det finns nog lika många M5-förare som Ferrari-förare som har bilen enbart som skrytobjekt och saknar genuint intresse. Finns självklart entusiastiska Ferrariägare precis som det finns fanatiker som oss när det gäller BMW. MVH, E38B12 |
|
|
Givetvis finns det (säkerligen tom. fler) BMW ägare som enbart ser sitt fordon som en status symbol, och inte har vett att uppskatta de andra värden som bilen har. ;) Jag kanske skulle tillagt att jag tycker det är tråkigt att ett märke som Ferrari (med dess underbara historia) blivit något av en skryt symbol för vissa. /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.