|
|
|
|---|---|
| Hej är lite sugen på en e34 igen. Hade en 525 för ett tag sen, men nu till frågan. Hur vanligt är det att det blir en spricka i toppen eller topplockspackningen ryker på dessa raka sexor. Min förra gjorde det tyvärr, fick en spricka i toppen, det blev en väldigt dyr historia. Hur vanligt är det att det blir en spricka i V8 orna, ska man satsa på en v8 eller en rak sexa? hur håller dessa motorer?? | |
|
beror väl på vilken sexa man vill ha.. M50 och M52 är väl inte direkt vanligt att dem spricker såvida ägaren har varit väldigt vårdslös.. BMW 525i -90 |
|
| förlåt, jag tänker på M50 motorn typ 525. är 6:an känsligare för sprickor än v8:an tex?? | |
|
Tja..På V8:an finns ju 2 toppar vilket då enligt tesen>>>Ju fler prylar desta mer grejor som går sönder...Så då borde toppackningen/toppen hålla bättre på en sexa..MEN,det man ska komma ihåg är att en rak sexa är lååång vilket gör att packningen iaf har en del svårigheter att klara av alla rörelser än den kortare V8:an,vilket KAN betyda att V8:an ändå inte alls har problem med def. toppackning/ar/topp/ar... M.a.o.>>Kontrollera motorn INNAN köp,och sköt om den därefter då bör det klara sig bra..Oavsett val.. Vet att en del toppackningar brukar "fara" kring 20000-25000milmil på en rak sexa...Vet dock inte hur många procents risk att den går före det miltalet..Då brukar det hur som helst vara lika bra att också renovera toppen på samma gång.. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.