|
|
|
|---|---|
|
VIlka är dom vanligaste felen på e46orna??tacksam för svar //Manne | |
|
kolla in detta: www.vibilagare.se där hittar du måånga fel på e46n!!! |
|
|
Tycker nog att Bumer överdriver en hel del! Vanliga fel: Främre bärarmar (oftast själva spindelleden, vilket iofs är mycket vanligare fel på E36). Problemet är att man måste byta hela bärarmen för närvarande då det inte finns lösa spindelleder. Bör vara modifierat till de starkare bärarmarna på i princip alla bilar i Sverige... Termostat som kan gå sönder på de första årsmodellerna, de som har gått sönder är redan bytta och de som inte har gått sönder kan hålla länge...verkar vara ojämn kvalitet. Värsta problemet är nog rost, eller rättare sagt galvsläpp på undersidan av främre delen av motorhuven, bakluckan bakom handtaget och i vissa fall på nederkanten av dörrarna. Strålkastarglasen av plast får oftast mikro-sprickor av halvljusanvändandet (kolla rakt framför halvljusglödlampan), glasen kostar dock bara drygt 300kr/st och bytet kan man göra relativt enkelt själv. Ett allvarligt fel som verkat drabba vissa enstaka tunglastade bilar är att bakvagnsinfästningen mot själva karossen har fått sprickor i plåten! Dyrt att laga men tas nästan alltid på goodwillgaranti! Ojämna bromsskivor var ett problem i början men det är åtgärdat med nya skivor och modifieringar av styrkomponenter. Lär vara ovanligt att skeva skivor förekommer nu! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tidlige dieselmodeller med M47 motor kan ha oljelekkasjer fra dårlige pakninger i/rundt turboen...et turbohavari kan dermed være nært forestående :-( "Freude am Fahren" - BMWCCN #5553 |
|
|
bmwE9: Har du CR motor? Er du fornøyd med bilen? Jeg importerte en 4/2003 til mine foreldre i vår. Selgeren sa at han hadde solgt 60-70 318d og aldri fått reklamasjoner, 320d derimot var en problembil. Men selgere sier jo så mangt... |
|
|
treball; Nei jeg har M47 motor (115 HK og 265 Nm), men ikke Common-Rail (CR) - 115 HK og 280 Nm. De "gamle" M47 motorene (alminnelig turbo-diesel) går mer harmonisk og er generelt mer holdbare enn de "nye" CR motorene...litt mindre effekt har de dog. Jeg er meget tilfreds med min 318dT og savner egentlig ikke mer effekt. Litt artig er det jo å kunne kjøre Århus - Cannes direkte (1800 Km) med kun én pause for å tanke diesel. Jeg klarer godt og vel 0,60 l/10 Km eller ca. 16,5 Km/l ved blandet kjøring. Jeg tror forøvrig ikke at det er store forskjeller vedr. problemer med M47 motoren enten det gjelder 115 HK eller 150 HK versjonen...ikke utover at 150 HK versjonen ganske sikkert blir kjørt hardere så den generelle slitasjen øker. "Freude am Fahren" - BMWCCN #5553 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.