|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Har haft en 316ti compact - 02 som jag upplevde helt OK med tanke på förutsättningarna. Ni som har kört både 116i och 316ti, är de likvärdiga eller finns det stora skillnader, i så fall vilka? --- Christian Ryman Mini Cooper S - 04 | |
| är det samma motor i båda | |
|
Det är samma motor i båda, så det borde inte skilja något... Viktskillnaden mellan compacten och sedanen är ju inte så stor. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| nu var det väl compacten och 1;an det gällde o inte sedanen | |
|
Nä, det är väl inte samma motor?? BMW 116i Antal cylindrar 4 Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 1596 cm3 Slaglängd/cylinderdiameter 72 mm/84 mm Max vridmoment/varvtal 150 Nm vid 4300 varv/min Kompressionsförhållande 10.2 : 1 Effekt 115 hk vid 6000 varv/min BMW 316ti Compact Antal cylindrar 4 Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 1796 cm3 Slaglängd/cylinderdiameter 81 mm/84 mm Max vridmoment/varvtal 175 Nm vid 3750 varv/min Kompressionsförhållande 10,50 : 1 Effekt 115 hk vid 5500 varv/min Compacten är 100 kg tyngre, vilket på ett ungefär borde jämna ut oddsen med det sämre vridmomentet i 116i. Har inte kört 316ti, så jag kan inte uttala mig om hur den motorn är, men 116i upplever jag som mer harmonisk än 120i - spontant känns skillnaden mycket mindre än 35hk, och prisskillnaden är ju rätt väsentlig. 118i framstår nästan som mest prisvärd av bensinarna i 1-serien, med reservation för att jag inte provat den ännu. /// Gunnar E. |
|
|
Jag läste som en kratta och fick för mig att det var 316i/316i compact.... Glöm mitt inlägg! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
thundergod |
Jag äger en 316Ti -02, och har även kört 116. Måste säga att 316Ti motorn är mycket bättre, trots att bilen är tyngre så upplevs den som både starkare och mer harmonisk. Den upplevs inte heller som lika surrig och ansträngd som 116 motorn gör. Detta lär ha att göra med större volym samt 25nm mer. Sen saknar 116 motorn både valvetronic samt balansaxlar. För mig var 116 en klar besvikelse, förstår inte hur BMW kunde göra en så lowtech motor och stoppa i 116, antagligen för att kunna ha ett fördelaktigt startpris på ettan. Men jag tycker motorn sänker ettan mer än gör nytta... Visst, den är väldigt lugn o går bra jmf med många konkurenters fyror, men inte jmf med BMW´s egna. |
thundergod |
En sak till. Jag tycker ettan är kanon körmässigt, tystare än E46 mm. men jag tycker trots allt att min 316ti, med alupaneler, sportstolar mm. känns "dyrare" än vad ettan gör, speciellt invändigt. trots att min bil snart är pensionsfärdig |
|
Tror nog att 116 faller bort för min del, är nog i klenaste laget, ska bli kul att se hur 118 kommer att kännas. --- Christian Ryman Mini Cooper S - 04 |
|
Buspelle |
Tycker nog också att man upplever motorn i 316ti som aningen mer kraftfull och något mjukare i gången. Det är dock absolut inget fel på 116, tvärtom tycker jag att hela bilen utstrålar en bra känsla. Sedan skulle man ju helst vilja ha en sexa under huven. |
Njuren |
Materialvalet i E46 knäcker 1-series materialval BMW - i nöd och lust? |
Njuren |
Önskar iaf att materialvalet var lite mer åt 3-series håll =( BMW - i nöd och lust? |
thundergod |
Ja det är väl den nackdelen med inredningen som man upplever i ettan. plastvalet är lite tunnt.. o andra sidan är det väl samma plast som e den dyrare X3 som jag förstår det? |
|
Men jämför 1-serien med t ex Golf... En enorm skillnad. Då känns BMW:n som gjuten i ett stycke och materialen känns svindyra jämfört med VW:s sladdriga, billiga plastsjok. En 1-serie lär inte vara ett öre billigare att tillverka än en 3-serie, då måste man ta igen det lägre försäljningspriset på något. Lämpligen på materialvalen i interiören. Bättre det än att man snålat in på bilens egenskaper! Mvh. |
|
|
Körde 120i med automatlåda i helgen och blev besviken. Invändigt känns den trång. Jag personligen skulle hellre köra en 316ti-e46. 1-an är visserligen tuffare och ser ballare ut. Vore kul att prova 120d, lär vara en fin motor enligt många. |
|
|
Lite tydlighet kanske behövs. Var besviken på både motor och "kupekänsla" i 1:an. Nu har jag bara kört automaten vilket inte ger helt rättvisa iof. |
|
Njuren |
E39 har ju instrumentpanel av "hårdgummi" och 1-serie har tyvärr hårdplast men det kanske man kan leva med? Snygg färg japanröd! BMW - i nöd och lust? |
|
Materialet i inredningen är faktiskt inte så 'tunt' som det ser ut. Och inte är det hårdplast heller, trycker man med fingret känner man att det finns lite stoppning både på panel och dörrsidor. Mittkonsolen är lite 'smäckig' dock, liksom handskfacket. Men efter 700 mil kan jag bara konstatera att inredningen håller hög kvalite och att bilen är totalt skrammelfri och solid - klart bättre än E46, vill jag påstå! I framsätet är det lika bra plats som i 3-serien, men bak är det trångt och det är väldigt dåligt med stuvutrymmen i skuffen. Dessutom kan jag bekräfta att motorn i 120d är en pärla - stark, snål och tyst! /// Gunnar E. |
|
|
Jag kör runt i en sprillans 120i lånebil nu, och jag måste säga att skillnaden i motorkaraktär mellan den och min 316i E36 är minimal. Inte ens på höga varvtal så tycker jag att 1:an rör på sig. Det känns nästan som den är felmappad eller nåt, jag trodde den skulle vara rappare än så här.. Sen så stör jag mig så in i bomben på att det sitter en liten spak precis bredvid blinkersreglaget som jag jämt tar fel på.. men det hör ju inte hit =) |
|
|
Och nuuu har jag lämnat tillbaks den.. *suck* Jag blir snabbt fäst vid bilar.. 1:an var väldigt mjuk och fin att köra.. o vacker att se på med sina brutala former.. |
|
| Körde en 116i låne-bil i en dag och tycker den var piggare än jag väntat och då kom jag ändå från en E46 330CiA-04... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.