|
|
|
|---|---|
|
hej panelen! behöver era kloka synpunkter angående värdering av en e39 520 touring m-sport, 2001 (facelift). bilen har gått 13000mil. har tyvärr inga bilder, då den inte är utannonserad på internet, men har tittat på bilen och den är i fint skick, precis som man förväntar sig med 12000mil på mätaren. har skinn och är svensksåld. vad tror ni? även; hur mycket uppskattar ni följande poster var för sig höjer denna bils värde? *facelift *touring *m-paket mvh | |
|
EDIT bilen har alltså gått 13'mil, inte 12'mil ;-) |
|
|
ingen? skulle verkligen uppskatta era synpunkter! |
|
|
Gissningsvis utan någon större erfarenhet av dessa vagnar ca 140-150',+ är skinn och för vissa även svensksåld..Skadar inte heller med M-paketet :) Svårsåld har jag lite känslan av trots detta..... Lite vanskligt att värdera just 520i pga att den motorn inte upplevs som den mest lyckade E39 motorn.Nu menar jag att den upplevs lite "klen" i sammanhanget,annars är det väl "inget problem" normalt sett.. Många tittar på 525i och 530i med då större sexor när vi pratar så nya(allt är relativt)vagnar. Mina funderingar iaf.. Mvh Janne. |
|
| Jag skulle tro att vid privat affär så blir det ett slutpris på 130-140 kkr. Vad tror du själv? | |
|
tack för era svar! har kollat och jämfört alla annonser jag hittat och finner väldigt få e39 facelift svensksålda under 155-160'. det är isf importerade bilar. sedan så räknar jag med att m-paketet och touring höjer värdet minst 10'kr vardera, är det fel resonerat? säljaren begär 165'kr för denna bil, men jag tror han släpper den för 160'kr. jag hade en förhoppning att det var ett bra pris med tanke på m-pkt, facelift och touring..men jag kanske har fel? |
|
|
men anledningen att jag frågade var så klart inte för att övertyga er om bilens värde utan främst se till så att jag inte gör bort mig och betalar ett överpris, då jag finner dessa bilar relativt svåra att värdera utan erfarenhet (blir isf första bimmern.-) ) jag gör mao en dålig affär om jag ger 160'kr? |
|
|
Hmm...känns som lite för mycket,trots "rätt" utrustning,finns i den prisklassen(165') en del bl.a. 525:or från 01-,och det tycker jag vore ett bättre val.. Mvh Janne. |
|
|
du hade sagt 155'kr? är jag fel på det med att m-pkt och touring höjer värdet avsevärt? mvh |
|
|
Johan (Autopower) har en 530iT-01, 12800mil, skinn, blåmet för 175 kkr till salu på börsen. Hans är importerad. Jag tycker ändå att skillnaden ska vara större än 15 kkr, är inte skillnaden större så hade jag tveklöst valt en 530.... |
|
|
Måste det vara en Svensksåld,jag menar du bor i Skåne och du har ganska stort utbud på andra sidan bron. "Riktiga män luktar diesel" |
|
|
Tja...Är bilen fräsch annars och med dokumenterade mil så är det väl inget "felköp",allt beror i slutändan på vad du känner för i affären. Den kanske är så fin så att du inte kan motstå den,då är den ju rätt för dig. Och priset då?Ja...Jag har sagt vad jag tycker iaf :) Mvh Janne. |
|
|
jaken> jag vet inte jag har rätt men jag har fått uppfattningen att faktorerna svensksåld och m-pkt tillsammans kan innebära + 20-25'kr jämfört med import icke m-pkt?? och mervärdet 530 vs 520 ligger väl i krokarna 30'kr? tänker jag snurrigt? mvh |
|
|
M.Nilsson> nej, svensksåld är inget absolut krav för mig, men kollar man tex mobile.de efter e39 med "riktigt" m-pkt (finns en hel del "fusk") så ligger de i nivå med de svenska bilarna om man räknar in avgifter att importera osv...konstigt. basutrustade e39 M98-99 är en helt annan prisbild i tyskland men jag är intresserad av en sen vagn i fint skick med det lilla extra. har alltid gillat vad m-pkt gör på e39an. tack för era råd och synpunkter! mvh |
|
| 160 kkr låter som ett överpris. Dock så kan kombinationen svensksåld, M-pkt och touring höja priset en hel del med rätt köpare. Hur mycket är svårt att säga, men M-pkt kanske kan göra så mycket som 10 kkr, isf är nog ett slutpris närmare 140-145 kkr rimligt. | |
|
Det är ett knivigt övervägande om man ska välja import eller svensksåld. Det man kan tänka på är att köper man en importerad så är det inte bara att byta in den var som helst, dvs man får vara beredd på att sälja den privat. Ska du behålla bilen länge? |
|
|
jaken> ja, troligtvis 3-4år, bilen blir väl förmodligen betydligt kallare på marknaden med över 20'mil på mätaren så man får ha det i åtanke. |
|
|
tackar för era synpunkter så här långt, det börjar dra ihop sig.. träffade säljaren idag, bor i skåne han med. tog en rejäl sväng; körintryck: bilen känns i princip ny, motorn går och låter klockrent, drivlinan helt harmonisk. bromsar nybytta, koppling fräsch. styrning tight osv. helt felfri inredning. mycket utrustning, nära på fullutrustad med många el-options förrutom M-pkt. historiken är mycket betryggande, en tidigare ägare, fullstämplad bok, alltid auktoriserat, såld av BMW-ÅF båda gångerna vilket innebär att de har gått igenom bilen och utfärdat garanti. ny baklucka. nya 17tum däck. vinterhjul ingår. utsidan helt utan repor, bucklor, rost. slutligen: 160 blir det, punkt. så vad säger ni? köra på eller köra vidare? mvh |
|
|
Ja du...Låter som ett fint ex,säkert en bra bil utan att veta säkert naturligtvis. Känns den bra så köp,någon tusenlapp "hit eller dit" spelar väl mindre roll om bilen är fin och du tycker att motorn "räcker till".. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.