|
Sida 7 av 7
|
|
|---|---|
| Min 518 har gått strax över 41000mil, verkar fortfarande fungera:) | |
|
F-n till o med saab går ju så lånkt. jobbit. |
|
|
Har själv setat i en 530T e39 Taxi i Hamburg som hade gått 54.000 mil, den verkade gå som en klocka. Ett av dom lokala taxibolagen pensionerade en av sina WV bussar vid 84.000 mil nyligen. Men då var det lite smått lösa interiördetaljer i den vid det laget, varav det mesta förmodligen hade mer med berusade klåfingriga människor än milen att göra. |
|
Hans Andersson |
Har själv en BMW 728 E23 86 med snart 35000 mil på mätaren, inget är utbytt men regelbundet servad ,tror nog den rullar ett bra tag till och när den har passerat 60000mil kan man börja fundera på genomgång av drivlinan inte förr ! hea |
|
Hej Bpower: Om det där tricket om bmw går o går,förra året med 325i -93 med lite tickande ljud. jag körde på e4 ,90-100km o plötsligt kedjan gick av o motorn sa hejdå till livet!!(bilen med tricket hade gått 37000mil) har köpt en till 325 -93 o efter köpet kollade tricket o såg att den gått 36000mil, nu är jag oroligt att det ska hända mig när som helst!!! Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen |
|
|
Jag är själv taxiförare så jag kan ju besvara den frågan. Det är helt enkelt så att BMW ger dåliga avtal, rent ekonomiskt. Det är alltså svårt att få en lönsam verksamhet om man kör BMW. Volvo, SAAB samt Mercedes är de tillverkare som har bäst service/avtal när det gäller en taxibil. Så enkelt är det, det handlar alltså ingenting om kvaliteten på bilen i sig. Jag är helt övertygad om att kvaliteten på BMW är högre än hos t.ex. Mercedes, för en merca den håller ingen hög kvalitet i dagsläget. Där har t.o.m. Volvo och Saab gått om. |
|
|
524:an har gått 54200mil och är fortfarande tät överallt men turbon är bytt iallafall och ventilkåpspackningen resten är: still going strong bättre pengar på banken än i tanken: BMW DIESEL POWER mina projekt Länk |
|
E30 Beemah |
min förra stod på 104502 men den startade aldrig=) E30 Beemah |
|
Det handlar ju om hur man sköter om bilen hur långt den går. Min motor har gått 27000mil och går precis som den ska, vipporna är aldrig bytta tex och på slitbanan kan man inte se någon förslitning med blotta ögat, det går dock att känna lite om man är petig. Och jag har sett skräckexempel där dom är slitna ner till gjutgodset efter 15000 mil. Så det handlar om att vara noga med oljebyten och använda bra olja osv. |
|
| Har en bekant som kört bmw 518i 89a som taxi. för tre år sen hade den rullat drygt 50 000 mil o han hade inte ens bytt koppling på den, det handlar förmodligen främst om vad som sitter mellan ryggstödet o ratten och regelbunden service i det fallet, i detta fall är denna man egenföretagare och det är bara en person som kör bilen o det är han själv. Om ett tiotal personer turas om med en bil med olika körstil så ökar nog slitaget en hel del, det märker man ganska tydligt när man provkört bilar med 20 000 mil på mätaren med 10-15 ägare, och sen är o tittar o provkör en bil med en eller 2 ägare o samma miltal, Nu är jag ju inte i den ställningen att jag kan geniralisera o säga att så är det, men mitt inre säger att det ligger någonting idet påståendet? har jag fel så finns det säkert någon på forumet som kan skriva mig till rätta.. | |
| Du har rätt i allt förutom att 518 fanns inte 89, kom som 90ans modell i E34 karossen medan E28an hängde med fram till 88 !! | |
kamelkungen |
Hej På mätaren har de festa bmw gått 18-19' mil... |
| Alltså ja tämkte bara på peka detta.. Ja har en 524 TD som gått 42 tusen å den är väl smiskad å den går fortfarande som en klocka å absolut inga missljud... de är nästan så ja kör den i stället för 525 Tds som ja även har... | |
| tackar fri fart för inlägget, man lär sig nått nytt varje dag... det var med all säkerhet en 90a, om det inte kan vara så att den släptes i typ december 89? En fråga, fanns det ingen 518 alls 89? för 518 is tillverkades väl bara till 1988 om jag inte har helt fel, pappa hade nämnligen en sån 88a och det var enligt säljaren den sista årgången minns jag. Det vore intressant att veta bara... | |
|
kråkan: instämmer fullt ut. 524:an som gått 54000mil har haft 28ägare och våldats nått kopiöst men likförbenat håller den ihop. imponerande byggt av bmw på 80 talet så länge det finns vatten i kylaren så är det lugnt. undrar hur dom nya står sig? bättre pengar på banken än i tanken: Bmw dieselpower |
|
| Min har rullat över 30000 mil, motorn går underbart bra. lådan växlar nu efter olja/sil bytet som om den vore ny. Inga knack, inga andra missljud. Inget klonk när man stänger dörrarna. Gissar på att den rullar lätt minst 10000 mil till utan större problem. | |
| min 318-89 med m40 motorn har gått 36000mil inga missljud eller något konstigt alls. sätter man sig i den o kör känns den som en bmw som gått runt 15000mil. rätt konstigt med tanke på att m40 motorn måste va den sämsta bmw gjort. | |
| haha en taxi i tyskland som rullat 45000 mil.. de e väll INGENTING.. när dom går som nya fast mätarn snurrat runt (99 999 mil) då kan man börja snacka, vet flertalet volvo och mb taxibilar som rullat 100 000 + mil. | |
|
min 320ik har nyss slagit om till 25000mil ända som e gjort är: bytt kamrem vid 24000. nu i helgen gick en vipparm av (pga sliten kam) men har beställt en trimkam, värre vippar å hårdarefjädrar från motornord. har sportavgassystem å filter som hängt me typ 700 mil. går som en klocka men har låtit som en skördetröska. fast inte nu längre me de nya grejerna. bmw: no turbo shit just real power.fast de e ju kul me turbo:D |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.