|
|
|
|---|---|
|
Min 320 stendog på motorvägen för några dagar sedan, när den väl kom hem skruvades tändstiften ur och ettans var mosat, vad har hänt och vad göra? Det är en 320iaT -89 med 24000 mil på mätaren. Frede | |
parolof |
vad menar du med mosat?? |
|
Det fanns inget kvar av elektroden och del av gängan var avbruten. Frede |
|
| Det låter nästan som någon har skruvat i ett helt felaktigt stift (för långt!?).... | |
|
Aj, aj, man får hoppas att det inte är kamaxelremmen som har gått av. Nisse |
|
| Jag har nu fått av ventilkåpan och lite till, kamremmen är inte av och verkar inte ha kuggat heller (har endast gått 3000 mil). Båda vipporna på ettans cylinder där det dåliga stiftet hittades släpper från ventilerna så då borde ingen ventil vara av heller. Gängan på stiftet är ca 17 mm. Bilen stendog under körning, den varken hackade eller något annat utan bara dog, det finns gnista på andra stift och den gjorde något litet tändande när vi fått hem den och försökte få igång den. | |
|
Är det normalt ventilspel ca. 0.2 mm på båda ventilerna på ettans cyl. menar du? Och inget klonkljud när motorn dras runt? Nisse |
|
|
När jag nu skall kolla ventilspelet så får jag inget spel på ettans utblås, jag har också kollat kompressionen och den saknas helt på ettan och sexan, dom andra har väldigt olika komp. Jag misstänker att remmen kuggat. Frede |
|
| Jag har nu lyft av toppen och kan konstatera att ettans utblåsventil har gått raktigenom kolven, och resterna ligger väl i sumpen. Någon med bra förslag vad göra???????????????? | |
|
Motor från skroten! Det kanske rent av kan bli en 325! |
|
| Något krångel att byta till en 325, min bil är en touring 89. | |
|
Själva motorn bör passa rakt av, men det kan bli bekymmer med styrboxarna eftersom du har en automat. För motorn är det definitivt olika styrprogram, men tar du boxen från en 325:a stämmer nog inte kalibreringen mot lådan. Och eftersom även slutväxeln skiljer hjälper det inte fullt ut att ta även lådan från en 325..... /// Gunnar E. |
|
| Tack för det svaret. Jag behöver altså byta hela paketet? | |
|
Nja, det skulle nog fungera att byta bara motorn och styrboxen, men du riskerar att lådan 'växlar konstigt', plus att du får en alldeles för låg utväxling för att passa till 325-motorn. 320iAT har 4,44 i slutväxel, medan 325iA har 3,64 eller 3,91 beroende på årsmodell och kaross. /// Gunnar E. |
|
| Om jag väljer en 320, måste den då komma från en automat? | |
|
Jag har köpt en beg 320 -89 motor. Frede |
|
|
lycka till med bytet! kommer säkert inte vara nåra problem! hadet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.