|
|
|
|---|---|
|
Jag har läst och sökt och kollat runt på det mesta angående turbokonverteringar här och fått lite koll på vad jag tror det är som gäller men jag har fortfarande inte pejl på allt. Det jag tänkt är att lägga ut så lite pengar som det bara går, det behöver inte ens bli en massa effekt, jag vill bara lära mig och få det att funka och eventuellt göra nåt bättre sen. Det jag tänkt är 524TD grenrör + turbo IC från nån originalbil som nån har ligger å skräpar Oöppnad motor (ej kompsänkt m.m) Få en pålitlig bil som håller. Det jag inte greppat är insprutningen. Pratade som hastigast med en kille idag och han sa att man ska suga genom luftmängdmätaren, det betyder att den ska sitta efter luftfiltret och före turbon istället för att sitta vid insuget som den gör nu va? Sen sa han att man kanske kunde ha nån bränsletrycksblablaventil nånting och lura spridarna att mata på mer soppa när det börjar ladda. Kan man låta allting vara original och bygga nån form av tilläggsprut vid ett visst laddtryck istället? Vad är det mer man bör tänka på? ska tändningen backas eler behövs inte det vid det låga laddtrycket det kommer handla om? Folk brukar alltid säga att det kostar 4ggr mer att turbokonvertera en bil än vad man räknat med från början och det tar flera hundra timmar att få det att funka, men vad är det som kostar så mycket och vad tar sån tid? Säkert många dumma frågor men det enda erfarenhete jag har av turbobilar är min gamla 245:a, bilder på 525:or med liknande grejer uppskattas, skriv allt man behöver veta och ha. Verkar det vara ett genomförbart projekt kanske jag skaffar grejer och sätter igång. | |
|
524TD grenrör passar inte. Och turbon är inte mycket att ha heller. Ang insprutningen så funkar det med större spridare och lmm. Palten. |
|
|
Jag har idag rivit eld på min 525 turbo 89a med recept Svarvade kolvar ca 8.0:1 12,9 pinnbult egen tillverkade elring packning 320cc spridare från m3 ev större lmm eller ms smt. Tigsvetsat grenrör med en td04hl16 med vilklat avgashus 3 tum med 2 dämpare. 9000 2.3 intercooler Fungerar ganska bra med den turbon laddar som mest 0.5bar drag från 2000rpm 0.5 vid 2300rpm. Jag har satt lmm på trycksidan där den sitter orginal det tror jag är bättre det blir en fördröjning annars. Som palten sa passar inte td grenröret för 5 öre. Jag ska tillverka några adapters till e34 snart dom sitter på orginal grenrörena och har en valfri fläns maila om du är intresserad sikko@spray.se |
|
|
Frivillig testpilot på adapter anmäler sig. T3 fläns kanske? |
|
| dig hade jag räknat med... | |
|
sikko hur funkar det att trycka igenom lmmen ? funderade först det på min men de läcker juh en del så suger igenom den nu jag... bättre respons från sprutet ? //Robban "Det finns inget jag inte KAN, bara saker jag inte lärt mig än" |
|
| Hmm jag tycker jag läst överallt att dieselröret ska passa? Vad kommer en adapter att kosta? | |
| Bulthålen stämmer inte överens... Så man måste göra en distans att sätta mellan topp och 324 td grenrör, eller borra om hålen... | |
|
Går det inte att gänga och stoppa in nya pinnbultar i toppen? //Simon |
|
|
Xtracrispy Bra idé! (inte) Som om att alu-topparna inte är svaga som de är? |
|
|
Tycer att det fungerar bra att trycksätta den har laddat max 0.7 än så länge jag tror det blir bättre så närma spjället man kommer borde reagera lite snabbare vid gaspådrag från tomgång mm laggar kanske genom tryckrör ic, Rigge Om du är intresserad av adapter kan du maila mig. |
|
|
Hmm, man blir sugen på att göra en riktig sniklösning och strunta i att kompsänka eller kanske skaffa tjockare toppackning och sen bara slänga dit ett 16t och ladda några hekton på bruksbilen. Fast skulle man göra det så slutar det väl som för Ärtan vars vinterbil helt plötsligt har 500hk++ och går mitten 11:or på strippen... ;) |
|
| Har åkt 16t agg, 340cc spridare, 745i IC och 3" nu i sommar på min 325i och har haft kul! Motorn orörd i övrigt. | |
| ///Misano, vad kostade det hela när det va klart? Hur mycke mer soppa vill den ha? | |
| Jag köpte tubon ny och Bäckis byggde en riktig adapter, men i övrigt så har jag byggt det själv men jag räknade ut att jag ändå lagt mellan 12-15000 inkl. allt då från laddtrycksmätare till avgas. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.