|
|
|
|---|---|
|
hej! jag har en e30 325 som e strokad till 2,7l. den har idag ca 190 häst, som jag tänkte öka lite med nån trimmkammaxel.. vilken kamm skall man ha för att få bästa effekt på högvarv? vad klarar orginalkopplingen? | |
| du kan inte klämma i en 2.5L maskin från en e36:a?? ;D | |
| Tjaa...Alpina använde en 268graders kam i deras C2 2.7L för att få 210HK. Men lite värre än så kan du nog ha utan att det blir problem med lågvarv och Bilprovningen. | |
|
272 graders kammarna brukar göra sig väl i en M20 utan att man förlorar allt för mycket på bottenvarv. Vill du ha lite mer knuff kan du använda en 284/272 graders kam (asymetrisk; 284 grader insugs- resp 272 grader avgasduration), men där någonstans går gränsen för vad man kan få igenom bilprovningen. (pga dåliga avgasvärden som Petri hänvisar till ovan) "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Glöm inte att kamaxel och grenrör kompleterar varandra vid trimning. Höjer man bara effekten genom högre varvtal duger originalkopplingen. Nisse |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.