|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Folke: det finns kanske fler än du som har fått eftermonterat......*S* Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Visst. Men detta var originalmontering med 99,9% säkerhet. FP |
|
|
Vid eftermontering är det naturligtvis en annan sak, då är det ju upp till kunden om han/hon även vill ha rengörare och automatisk nivåreglering inkopplat... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Visst är det så, fast frågan är ju om lagen föreskriver auto och rengöring i alla lägen eller inte? Jag gjorde en del research för ett par år sen, hos ASB och polisen. De kunde inte svara säkert hos någon av myndigheterna, mer än att det inte kollas vid besiktning. Ingen stor grej kanske så länge den som meckar vet vad han/hon gör och att grejorna håller tillräcklig kvalité. Samt inte minst att man gör en ordentlig kontroll av ljusbild och inställning i synnerhet om det är halvljusen som modifierats. Det slarvas en del, men detta kan ju för all del gälla strålkastare med halogenlampor också. FP |
|
|
Lagkravet gäller samtliga bilar utrustade med gasurladdningsstrålkastare till halvljuset, ingen tvekan om det... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
E39 hade lampspolning som standard tillsammans med xenon redan från början i motsats till E38 detta gäller Tyskland och eftersom modellen är helbilsgodkänd gäller det även resten av EU uppgiften har jag fått från Länk däremot var inte sprutet standard i USA kika denna 540i-00 Länk Vid eftermontering måste Strålkastarspolning monteras om jobbet ska göras av BMW det är ett krav från dom, vet inte om alla auktoriseradverkstäder är lika benhårda men kravet står i texten i tillbehörskatalogerna. Det jag är intresserad av är hur svårt är det att montera automatiskhöjdreglering? vad behövs? Den detaljen håller mig tillbaka från att montera Xenon på min BMW för jag vill att det ska vara lika bra som fabriksmontage, Dom flesta verkar strunta i höjdregleringen som behöver vara automatisk den reglerar ju ner kontinuerligt under färd och då fungerar det inte med manuellhöjdreglering. Mvh Stephan |
|
|
Betvivlar inte alls riktigheten i inläggen, men måste ändå lita på mina ögon.. Svart 523 i billhall i Sverige hade xenon, ej aut. höjdreglering eller spolning. Original, ej facelift -01, vi kollade både att det var original och att ingen givare på höger bak var monterad osv. Två andra i bilhall i Hamburg: Samma utrustning, här lyftes inte på huven men lamporna var lagom blästrade för att ha varit med från början. Inga av dessa var USA-bilar. Hella har en kit för reglering osv, finns en beskrivning (pdf) på www.bmwtips.com under tips&tricks och xenon osv. Verkar inte omöjligt alls att montera men jag kan tänka mig att det kan skilja lite på olika årgångar. Kikade nyligen på en 540, den hade givare för höjdreglering både höger fram och bak, på senare modeller sitter endast på höger bak. FP |
|
andha45 |
Jag var säker på att alla med xenon hade strålk.reng och regnsensor och har aldrig sett någon utan rengöring med xenon. Men enligt schwacke.de ingick inte strålk.rengöring i de tidiga e39:orna. Verkar konstigt men schwacke brukar vara den absolut bästa källan för att hitta utrustning std + extra för olika årsmod. |
|
Jag har funderat på att konvertera mitt halvljus till xenon i min e36. Vad man fått ut av denna diskussion är att det i praktiken inte går att konvertera, eller har jag fel? Hur fungerar det att montera xenonljus i en lykta avsedd för halogen? Bör man byta lykta också eller går det ändå? Xenon-kit är nog dyra som de är. Ska man dessutom bygga om halva bilen med automatisk nivåreglering känns det inte som något alternativ, eller kan någon motivera en konvertering? |
|
|
Ztephan, Som jag uppfattat det är det så här. Har du nivåregl. på din halogen lampa och monterar ett Xenon-kit i samma sockel som din halogen satt så ska allt funka som tidigare eftersom strömmatningen sker med samma kabalar som satt där tidigare, plug-and-play setup. |
|
|
Jo, att det fungerar rent praktiskt att montera och få det att lysa har jag begipit. Men hur blir det med ljusbilden? Är det inte någon skillnad på reflektorn i lyktan mellan xenon och halogen? Någon automatisk nivåreglering finns inte på e36 (inte ens manuell på min) vilket då känns som en omöjlighet till eftermontering av xenon. Synd, eftersom jag verkligen skulle vilja ha bättre halvljus. |
|
|
Utan nån möjlighet till höjdreglering av lamporna så skulle jag inte heller ens funderat på att konvertera. Vad gäller att byta t.ex H1 eller H7 halogen mot xenon med H1 eller H7-sockel så skulle jag nog endast rekommendera detta på bilar med ellipsoidstrålkastare (s.k.projektorlampor med lins osv), inte konventionella med reflektor och refflat glas. Allt för stor risk för elaka stickstrålar som bländar inte bara mötande utan även föraren vid dimma, snöfall osv. Om lamporna är noga tillverkade och har ljusbågen placerad exakt där glödtråden normalt sitter så bör det gå bra. Förhoppningsvis är no-name HID xenonlampor bättre byggda än motsvarande halogen som många gånger har väldigt dålig och skiftande placering av glödtråden. Det räcker med endast en liten felplacering eller skev montering av sockel osv för att ljusbilden skall bli helt fel och bländande. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.