|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, funderar på att uppgredera till Xenon på min bil som har halogenlampor idag. Har även sett att flera här på autopower redan har gjort detta. Vad gäller och vad tycker ni. -Vad jag förstår så är det totalförbjudet att göra så!!! -Vad är straffet? -Hur lätt är det att åka fast? -Vad tycker ni, är det moralistk/praktiskt okej att göra det även om det är olagligt? | |
|
Ser du till att ljuset inte bländar är det väl OK med bättre ljus. Jag monterade i min E39:a för flera år sen, och har besiktigat bilen ett flertal gånger utan anmärkning. BMW CS #5206 |
|
|
Men monterade du en "äkta" xenon med riktiga reflektorer, nivåreglering, linser och glas. Eller tryckte du bara in in piratlampor (med ballast) i befintliga strålkastare för halogen? (Det var det jag funderade på) |
|
|
Om uppgraderingen är E-godkänd och monteras korrekt är det lagligt. Dock saknar många uppgraderingar denna E-klassning... Att bilprovningen inte ser eller anmärker på modifieringen betyder inte automatiskt att den är lagligt! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| installationen kan ej bli godkänd om bilen inte har automatisk ljusreglering. | |
|
Lagkravet för att ha gasurladdningsstrålkastare som halvljusstrålkastare är att du har automatisk nivåreglering på halvljusstrålkastarna, konstant halvljus samt strålkastarrengörare. Naturligtvis krävs även att strålkastarna är E-märkta... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Att eftermontera ett Xenonljus är ett elände för att andra trafikanter eftersom det bländer oerhört mycket mer än et vanligt halogenljus om det är felställt. Eftersom du kommer att sakna automatisk nivåreglering så är det dessutom en ganska stor risk att du kommer att åka runt med ljuset felställt imellanåt. För jag tror väl knappast du kommer att ställa om ljuset den dag du ska skjutsa polarna en kortare sträcka? Jag har själv en förmåga att råka ut för folk i just den situationen och det gör verkligen ont i ögonen att få en Xenonskur rakt i ansiktet, det är helt annat än halogenlampor. Om du tänkte montera en komplett anläggning med automatisk nivåreglering av halvljusen så kan du helt bortse från mina kommentarer. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
Jesperado! Nivåreglering innebär väl att man kan lasta bilen full och bilen sjunker ej bak, det sitter väl inte på halvljuset, eller har jag missförstått det hela? BMW-MAN! Jag har Faceliften för halogenljus. BMW CS #5206 |
|
|
christer silvén: Nivåreglering på bilen i sig innebär att stötdämparna automatiskt håller bilen i samma fjädringsläge oavsett belastning, när det gäller strålkastare ser nivåregleringen till att automatiskt hålla nedvinklingen i samma grad oavsett bilens fjädringsläge. Jag bifogar de aktuella paragrafrena för att förtydliga och undanröja tvivel... "41 §: Halvljusstrålkastare enligt 35 § skall vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den förblir tänd när helljusstrålkastare används." "42 §: Fordon med halvljusstrålkastare enligt 35 § skall vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare enligt 170 §." Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Du har missförstått det hela lite grann men du har lite rätt. När man talar om nivåreglering så menar oftast det som du beskriver, alltså att man kan lasta bilen utan att den sjunker ihop. Men på bilar med Xenonljus så sitter det även en sensor som känner hur bilen är lastad och justerar ljuset automatiskt med hjälp av en elmotor för att det inte ska blända. Det kallas på biltillverkarnas eget språk "automatisk ljusviddsreglering" //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
OK, då förstår jag. BMW CS #5206 |
|
|
Aj, aj aj, aj då..... bäst att hålla sig ifrån att meka in sådant här i bilen som eftermarknadspryl alltså. Risken är alltså att man man åker omkring och bländar mycket värre än dim+halvljus användarna, även om man har 100% rätt inställning Dessutom är det alltså olagligt också i 99% av fallen, det är ju få som byter ut rubbet till original exenonljus/strålkastare. Fatta bara inte det du skrev Jesperado, att bilen måste ha strålkastarrengöring !!!! Det sitter ju inte på alla bilar med Exenon???? |
|
|
Har man nivåreglering på halvljuset och halogen sitter väl elmotorn på fästet för lampan så det funkar väl ändå? Eller om den justerar det reflektorn? Undrar bara hur det funkar eftersom när man uppgraderar byter man bara lampan som har samma sort sockel som sin vanliga halogen (h1, H3, H4 osv.). |
|
|
Jag har läst mängder med inlägg här på forumet om eftermontering, fram och tillbaka, och blir trots detta inte helt säker. Kan någon av er räta ut ett par frågetecken så är jag tacksam. Alltså, jag har en 540-98 med xenonljus original. Om jag ersätter det med ett s.k. facelift från Hella (se www.stylabilen.se där det kostar 7200 kr) så borde det väl inte vara några som helst problem, eller? Min bil borde rimligen vara utrustad med någon form av "automatisk höjdinställning" (fram eller bak), vilket gör att jag inte bländar andra trafikanter. Det enda problemet skulle kunna vara att jag har de "gamla" styrboxarna som gör att jag måste göra någon form av konvertering när det gäller fästet. Men, det finns tips på konvertering här på forumet om jag inte minns helt fel. Stout tror jag det var som fixade till något, men det finns säkert fler. Kan ni bekräfta att jag har förstått det rätt så är jag tacksam. |
|
|
Obs, jag tänkte på uppgradering av befintligt lamphus där man byter halogen mot ett helt nytt XENON-kit med ballast och HID-lampa. Sen finns det uppgradering av hela lamphuset och då borde ju allt funka som std. nivåreglering av lampan osv.? För när sätter på mina xenon-ljus som är OEM är de lutade neråt i början och stiger sen till rätt nivå. Testa det när ni står emot en vägg och starta bilen. |
|
|
En del detaljer saknas eller är lite felaktiga i diskussionen: En korrekt monterad och inställd HID-strålkastare bländar inte vare sig den har eller inte har automatisk höjdjustering. Många bilar har manuell höjdjustering av strålkastarna, funkar givetvis lika bra på xenon (HID) som vanliga halogen. Många bilar har även manuell höjdreglering och ingen spolning trots xenon (original), detta legaliserar givetvis inte egna modifieringar av lamporna. Spolning av strålkastarna är föreskrivet av den anledningen att skitiga glas i värsta fall kan höja bländningsrisken. Dock är ju inte spolningen automatiskt så det är upp till föraren att se till att eliminera denna risk. Vanliga vattendroppar, snö osv kan också höja bländningsrisken när ljuset bryts fel i glaset, man kan ju knappast köra spolningen konstant. Största risken innebär som nämnts när man meckar in HID-brännare i halvljusen på strålkastare som från början hade halogen. Fullt möjligt eftersom det säljs HID med t.ex H7-sockel osv. Om man är noga och kollar upp ljusbild osv så kan det funka utan bländning men man ser alltför många som skruvat själv med "bländande" resultat, inte sällan dessutom med blått ljussken. Styling och utseende går före funktion och säkerhet... Att byta från t.ex -98:ans lampor till facelift -01 på en E39 är helt OK, strålkastarna är e-märkta och avsedda för bilmodellen. All annan form av ändring/modifiering på strålkastarna sätter e-märkningen ur spel och är följaktligen olaglig. Om det kollas upp och blir upptäckt vid kontroll är en annan sak. FP |
|
|
BMW_MAN: Jga kan inte påminna mig att jag sett någon bil med originalmonterade Xenonstrålkastare som saknar strålkastarrengörare. Möjligheten finns ju att plocka bort rengörarna för att snåla på spolarvätska eller nåt, men original tror jag samtliga har...? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
På min X5:an sitter rengörningen på kofångaren. Att byta på helljus borde inte vara några problem. Dimljusen borde också gå igenom med HID-lampor och rätt sockel. SBP kollar väl enbart upp halvljuset och det håller jag med om att man ska vara försiktig med och inte blända någon annan. Ballasterna är E-märkta/godkända som jag satte in i mina dimljus vad innebär det? |
|
|
Jeppe: Jag har sett flera xenonbilar utan spolning/autoreglering, inkl min egen, iofs eftermonterat hos aukt. BMW-verkstad i Tyskland. Finns även ett dokument (tyskt) som tar upp detta vid eftermontering. johankall: Alla komponenter/moduler för fast montering i fordon är e-märkta för att de över huvud taget skall få säljas. Fast sen är det en annan sak om märkningen är fejk eller äkta och om det kollas upp av importören/distributören innan grejorna hamnar på hyllan. Det är inte helt ovanligt att t.ex eldetaljer både för bilar och annat har t.ex CE eller e-märkning utan att de ens är testade. Kika gärna in på www.elsak.se då och då och läs under "försäljningsförbud". Säkrast är att hålla sig till kända fabrikat, t.ex Hella när det gäller xenonprylar till bilar, vilket givetvis inte hindrar att det kan finnas fler. I fallet med strålkastare och armaturer av olika slag så är de testade och e-märkta med sin ursprungliga ljuskälla, all modifiering innebär att de måste testas och verifieras på nytt för att behålla sitt godkännande, vilket är omständigt. Ingen jag känner skulle vilja ta kostnaden för att t.ex testa och godkänna en xenonkonvertering på en halogenstrålkastare om det ens är möjligt, Krocktester och avancerade ljustester är exempel på moment som ingår i utrustning som strålkastare. Obs även att det är skillnad på (e) och (E) godkännande, numret som står efter bokstaven bestäms av i vilket land godkännandet är utfärdat. FP |
|
|
I Europa har alla bilar strålkastarrengörning till Xenonljus utom tidiga Audi A8 och BMW 7 Serie E38 där det var tillval, vid ett senare datum 97-98 ? blev lampspolning ett krav tillsammans med Xenon, I Nordamerika finns det inget krav på ljustvätt på bilar med Xenon se tillexempel Johanautopowrs X5:a Länk Mvh Stephan |
|
|
Även om Tyskland ligger i Europa så har jag iaf sett några E39 där ytan spolning, troligen modell -98 till -00, samma sak med automatisk ljusviddsreglering, de hade endast manuell. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.