|
|
|
|---|---|
|
Länk Nått å ha eller? Mvh Micke | |
|
Du kan ju själv lätt ordna så du får två laddtrycksnivåer, styrda via en killswitch genom att hämta en magnetventil som återcirkulerar en del av den luft som skulle gått till Wastergaten... den luftmängd som skall återcirkulera kan du ställa in med t.ex. en nålventil typ Mecman... Kommer att köra så här på min bil att utan killswitch till så kommer aggregaten att ladda grundtryck, d.v.s. ca 0,4 bar, med killswitch aktiverad kanske 1,4 bar... Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
|
I pappas bil sitter de en hks boost controll. Bilen är en nissan. Om man nu vill ställa upp laddet tex 0,2 till 1,2 bar tex? vad måste man göra föringrepp då? nu är de 2st nivåer 0,8 och 1bar! |
|
| Izze, kan du ta det där på svenska? =) | |
|
Heheh... skulle vara genom att hämta en magnetventil på skroten... Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
|
Du får gärna förklara lite mer detaljerat, jag hängde inte riktigt med faktiskt. Det låter ju klart intressant det du säger. Men kan man styra ditt förslag från förarplatsen? Mvh Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.