|
|
|
|---|---|
|
Jag har nyligen köpt 530in. Jag sitter och bläddrar igenom gamla kvitton och tittar i bilens s-bok. Jag ser att en INSP II är utförd (2004-01-14) för 1800 mil sedan. Nu är det dags för en service igen. Bilens service-indikator säger att det är dags för en oljeservice. Men stämmer det verkligen? Hur långt kan man köra mellan olika service tillfällen? stiften byts ju itne förrän nästa INSP II håller dem verkligen så länge? det sitter i NGK BKR6EK enligt service specifikationen. Borde jag hoppa över oljeservice och lämna in den till en INSP igen eller ska jag lyda bilen och bara byta olja? Aldrig en rak 4:a igen! | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Helt normalt. Olja-InspI-Olja-InspII-Olja-InspI osv. Det innebär att stiften byts ung. vart 8000 mil med ditt körsätt vilket får anses vara helt normalt. |
|
Oki! Tack för hjälpen kävlingepågen! Aldrig en rak 4:a igen! |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Sedan att göra det själv är en baggis istället för att lämna in och på så sätt få lite mer pengar över till annat. På en -93 finns det ju varken goodwill eller garantier kvar. |
|
jag vet att min bil inte är direkt ny.... Men saken är att den är exceptionellt välbehållen och både interiört och exteriört. (Eller så är det bara jag som är helt förblindad av ekipaget ;-) ). Rent maskinellt är den heller inte fy-skam ;-) och man har servat den helt enligt boken (oftast på förenade bil) och det saknas inga stämplar... känns trist att behöva bryta mönstret (som är rätt ovanligt på en 93:a) för att spara några 100-lappar (som ändå hade gått till bilvårdsartiklar) . Blir väl inte ngn förenade bil service igen, blir dock en aukt. BMW verkstad, iaf så länge ekonomin tillåter. Aldrig en rak 4:a igen! |
|
|
Mugge: kan du säga nåt om kostnaden för service på bilen? Jag har tittat lite på en 530iA som sommarbruksbil men vet inte mycket om dessa, men den ska ju i så fall fortsätta att få sin service hos BMW. Är det samma pris på servicen som till en 540iA? Bör man hellre välja en 540 än en 530, tycker 218 hk borde räcka för vardagskörning? -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
Till vardagsåka föredrar jag nog 530 framför 540 då den är lite lugnare i gången. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
änså länge har jag bara kört en vanlig oljeservice på den och det gick på 2800 kr inkl. trycksättning av insugsmembran och kontroll av oljepumpsbultarna. Det är 2 gröna pluppar kvar så det är inte dags för serivce ännu, men det kommer... jag räknar med att det kommer att kosta ca 4000 kr att göra INSP II service på en 530iA. Vad gäller 540 så är det samma stift, samma olje-filter, samma luftfilter, samma olja till både mängd och kvalitet. Så jag tror inte att servicen mellan 530 och 540 skiljer något alls. vilken bil du ska välja beror nog på hur stort prestanda behov du har, jag tycker att 530 är en utmärkt modell att mellanlanda på när man är påväg till en 540. Men nu har du ju en M5, så jag skulle nästan rekommendera en 540. ingen av bilarna är några stadsbilar egentligen, men de är underbara på långfärd. Min 530 varvar 1500 rpm i 90 km/h och 3000 rpm i 160 km/h så det går tyst och komfortabelt. det enda är väl att du ska kolla lådan extra noga om du väljer en 540, de har ju lite problem med plastkulorna. _________________ ///M som i Mugge. |
|
Conan99 |
Jag servar min 530 själv så länge jag klarar av det vill säga och det ej är några större fel. Man sparar inga hundralappar utan snarare tusenlappar. Ett till plus är ju att man slipper beställa tid utan man gör det när man själv inte behöver bilen. Yup, så är det Conan99 |
|
Mugge, vart bor du? Här i sthlm verkar de vilja ha runt 6.500 för en Inspection II på en 540 E34. Så då skiljer det nog lite. Fyra cylindrar är fyra för lite |
|
|
Jag bor i Malmö... kan meddela att dessa siffror inte är BMW själva, utan en icke aukt. verkstad som enbart arbetar med BMW och som bara använder originaldelar. _________________ ///M som i Mugge. |
|
|
Nja, BMW själva vill ha straxt över 7 papp. Jag kollade med en bra firma nere i Huddinge som förvisso är auktoriserad (tror jag?!) men det är inte BMW. De verkade dock väldigt seriösa så det blir antagligen dem när det blir dags. Fyra cylindrar är fyra för lite |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.