|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| Ja, min var en 96:a, reg.bes. skedde i början av augusti 2000. | |
|
andha45: Ja tydligen så verkar fabriksuppgifterna inte stämma. Detta trodde jag inte, bl a eftersom en del på detta forum hävdar att BMW-s officiella siffror är i många fall felaktiga. Att deras bilar presterar bra mycket bättre tider eller hästkrafter än vad BMW anger. Intressant att se att det var tvärtom. Många påstår ju att t ex Volvo anger glädjesiffror (vilket jag har svårt att tro), men tydligen är ju inte BMW ett dugg bättre. Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
andha45 |
Perran_: min erfarenhet av BMW-ägare är att de väljer de bästa av fabriks- och testuppgifter... det är svårt att avfärda alla testuppgifter i alla fall. Mercedes är nog de som uppger mest riktiga värden. BMW och Volvo når fabriksuppgifterna ibland, men rätt sällan. De senaste tre åren har BMW nästan alltid presterat sämre än uppgivet i tester, men det kan till viss del bero på att de varit överlastade med utrustning, som sagt. |
|
Kan någon mer här bekräfta att BMWs fabrikssiffror är helt felaktiga? Perran: Det är framförallt Alpina's siffror som ibland är i underkant. /Lazze Länk |
|
|
Javisst, visar många tester ungefär samma tider så kan man inte misstro dessa direkt. Lazze: Jag har sett att en del av Alpinas bilar har presterat bättre än vad Alpina själv uppgett. Men nu handlade det om BMW, inte Alpina :) Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
andha45 |
"helt felaktiga" kan man nog inte säga att de är - de kan säkert nås under ideala omständigheter. Jag får dock en känsla av att fabriksuppgifter blir allt svårare att nå (gäller nog de flesta märken). Med några års mellanrum uppgraderas motorerna = lägre förbrukning, bättre prestanda. BMW:s sexor t ex 91, 93, 96, 99, 01 och snart igen. Varje gång har några procent lägre förbrukning utlovats. Jag märker knappt någon skillnad. De snålaste bilar jag haft är 520-97 och S80-01. Min S60 ska gå 0-100 på 6,8. Har inte sett den klara bättre än 7,1 i något test. |
| Jag misstänker att det tidigare var så att BMWs fabrikssiffror ofta tangerades eller överträffades av oberoende testare, men på senare år har optimismen hos BMWs fabrikssiffror ökat. Tyvärr har jag inte några sparade modellkataloger och tidningar att jämföra min teori med, det enda jag har att komma med är en minnesbild. Men om den stämmer skulle den kunna förklara de skilda uppfattningarna om BMWs siffor som framkommit. | |
andha45 |
Nockenwelle: BMW:s officiella uppgifter kan ge en viss vägledning. Så mycket bättre tror jag inte det har blivit...: 528 1980: 177 1,40 (1,50) 9,3 (11,7) 200 528 1982: 184 1,22 (1,27) 8,9 (11) 209 (203) 528 1986: 184 1,07 (1,11) 8,4 (11,4) 215 (208) 530 1988: 188 1,14 (1,21) 8,6 (10,8) 227 (224) 525 1992: 191 0,99 (0,99) 8,6 (9,9) 230 (225) 525 1995: 191 0,95 (0,95) 8,6 (9,5) 230 (225) 528 1996: 193 0,99 (1,07) 7,5 (8,8) 236 (234) 528 1999: 193 0,95 (1,05) 7,5 (8,8) 236 (234) 525 2002: 192 0,94 (1,03) 8,1 (8,9) 238 (232) 525 2005: 192 0,94 (0,99) 7,9 (8,7) 238 (233) 525 2006: 218 0,87 --------7,5 ----- 245 (uppskattn) |
|
En gammal tumregel är ju att en bils 0-100 km/h tid ligger ganska nära förhållandet kg/hk. Värt att tänka på då en 528-82 vägde 1410 kg => 7,66 kg/hk; 525-05 väger 1570? => 8,18 kg/hk. Enligt BMWs siffror skulle alltså den nyare bilen, med sämre effekt/vikt-förhållande, vara 1,4 s snabbare till 100 km/h. Det förefaller inte så troligt. OK, visst kan det finnas andra skillnader. T ex kan modernare däck ha gett bättre grepp i starten. En annan faktor kan vara att växlingen mellan 2:an och 3:an sker över 100 km/h i den nyare bilen, vilket bättrar tiden 0-100 (fast naturligtvis försämrar accelerationstiderna från 100 km/h och uppåt). |
|
andha45 |
Stämmer bra! För aut är nog skillnaden större: tidigare 3-stegs, nu 6-stegs. Vi har en e60 525 i familjen och det är rätt dålig must i den. Tror inte den är så mkt snabbare i accet än en 528iA-79... tror inte heller att den drar 1/3 mindre bensin. Ett intressant exempel är nya 7-serien som enl. BMW är betydligt snålare o snabbare än den förra (740-745). Enl. tester drar den mer bensin och är marginellt snabbare. |
|
För att nämna några exempel som jag själv haft: 325i-93 skulle enligt BMW klara 0-100 km/h på 8,0, teknikens värld mätte 7,8. 328i-95 skulle enligt BMW klara 0-100 km/h på 7,3, auto motor och sport mätte 7,2. Här är värt att notera att skillnaden mellan 325 och 328 främst torde bero på att 325 växlades strax före 100 km/h, medan 328 slapp växlingen från 2:an till 3:an i intervallet 0-100. 330i skulle enligt BMW klara 0-100 km/h på 6,5, auto motor och sport mätte 6,5. Jag minns inte de exakta tiderna för 325 E30, men även där har jag för mig att BMWs siffror uppnåddes av teknikens värld. Dessa exempel är i linje med det som sagts ovan rörande 3, 5, och 7 seriens prestanda enligt BMW resp. motortidningar. |
|
andha45 |
Kan nog bero på utrustningen i 5-seriebilarna som vi pratat om innan. 325i ty AutoBild: 7,3, bmw 7,3 525i ty ams: 8,6, bmw 7,9 530i ty ams: 7,9, bmw 7,1 545i ty ams: 6,4, bmw 5,9 330 noterade jag också, 6,5 som du skrev, har för mig att det var en röd 330Ci... Då det bara skiljer 70 kg i grundutf så är ju 7,3-8,6 resp. 6,5-7,9 helt orimliga skillnader |
|
BjörnB: Ja då ger det ju ganska snabbt att vikten har stor inverkan på accelerationen! Sen borde väl en 3-serie har lägre luftmotstånd då det är en mindre bil! Samtidigt så är 3serien lite mer sportigt byggd och jag är lite osäker om Diff finnes på båda bilarna osv... |
|
andha45 |
Ja säkert kan det förklara prestandaskillnaden trots liten viktskillnad ´ men gällande testfakta jämfört med fabriksuppgift tycks ju 3-serien klara sig mkt bättre än 5-serien o det kan nog bero på utr-skillnader. Alla 5-seriebilar jag sett testa har haft massor utr |
|
Ja lite presumptivt så antar väl de flesta att en 5:a skall ha en god del utrustning gentemot en 3:a! Och här är det något som BMW och motortidnignar är lite dåliga på att visa för köpa/läsarna. |
|
andha45 |
Undra om en vanlig Medelsvensson, typ en gymnasielärare i geografi, skulle tycka att vår diskussion börjar spåra ur nu... |
|
andha45: En helt vanlig medelsvennson asner att dessa internet Forum är en ren urspårning, så även god poesi, vin och whiseky! Så min följd fråga är: Bryr vi oss om vad medesvennson tycker? |
|
andha45 |
På den frågan svarar vi enhälligt: NEJ! En viktig livsinsikt är: att vara cool är inte att försöka vara snyggast, utan att ej bry sig om vad alla tycker. |
|
Hehehe, Så sant! Körglädje defineras av de få som förstår den =) Och i denna definition så vågar inte MS (medelsvennson) spatsera! |
|
andha45 |
Min pappa har en kompis som heter just Svensson (jag ska inte röja fler detaljer). För sitt bilval inhämtade han "Bilens svaga punkter" /SBP. Gissa vad han köpte? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.