|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej jag bara undrar om 735ia är en bra bil att äga det är en 88.en e32 som har gått 21000mil den är impoterad 01 å den är i fint skick all utrustning förutom skinn å elstola | |
| Det tror jag nog de flesta tytcker här på 7-serie forumet;)... | |
|
Om den är välskött och välservad är det en väldigt bra bil. Om så är fallet får du en mycket behaglig bil att köra omkring med. Men kolla igenom alla papper, och bilen noga! |
|
| Abolut en bra bil, bland de bästa jag haft var en 735 -88 sålde den för en massa år sedan då den rullat 37000mil, rullar fortfarande enligt bilregistret... | |
| Jo den är välköt å den var jävligt skön att köra å växlade ju så fint på både sport läget å ekonomi läget man känner ju sig som en kung i den...men är det några kända fel på dom eller??? | |
|
Det verkar faktiskt som om E32 är en BMW som ägarna VERKLIGEN är nöjda med! Alla som äger/har ägt E32 vräker ur sig kärlek och komplimanger till sin ögonsten... The Seven Series...Cause I ride with pride! |
|
|
Min fars 735iA -88 har gått över 50.000 mil och går fortfarande fint. Det är inte så mycket krångel, bara att man sköter dem rätt och ger de den service dem behöver. //Schnitzer |
|
|
E32 gedigen och bra ihopskruvad vagn.Felen som kan bli med åren, Tung bil=slitage på framförallt framvagn,leder,dämpare,bromsar, Motorn M30 är skottsäker men va uppmärksam på tickande topp en total topprenovering kan kosta 10papp. Automaten kan du söka på forumet, problem and automat ,och bilda dig en egen uppfattning själv åker jag endast manuell. Kolla att all el funkar provkör fläkt/clima ordentligt. Rostmässigt är den riktigt bra (det finns lik) annars är det bränslerören som löper under hela bilen som brukar rosta först. Jag är helnöjd med min. mvh/micke Länk Länk Ny 02sida |
|
|
Hej! Otroligt mycket bil för pengarna om man hittar "den rätta" :) Jag är också nöjd med min....Enda jag saknar är ett drag till den,men det får jag väl fixa.. Kamaxelslitage.. Rost i tank,bromsrör,bränslerör(som redan nämnts)runt stötfångarna,under dörrar ska du också kolla lite mera noggrant.. Automaten ska växla mjukt men ändå distinkt o oljan ska vara röd o inte lukta "skunk". Kolla alla oljenivåer/vätskenivåer innan du ev slår till också+ta gärna ett prov av kylvätskans co-halt för att om möjligt´hitta defekter(sprickor) i toppen eller toppackningsläcka,styrväxelslitage(glapp),vibrationer som kan härleda till sliten kardanaxel,kolla även att den laddar som den ska också(inte dyrt att byta kol o regulator men irriterande när det inträffar oftast)....Se även vad för sorts dämpare den har, på bl.a. ial modellen så är det lite dyrare bakdämpare som standard, kan bli "tungt" att ersätta.. All el bör fungera...Inte roligt med div svårsökta elfel,inte vanligt egentligen men ska kollas innan inhandling,t.ex elhissar,kupéluftspjäll,varningslampor(naturligtvis) mm,mm Se upp med mätarställningen 29960 ca...den stannar där på 87,88 och vissa 89:or. Finns annars mycket fina tips i "sök inlägg",kolla där. Mvh Janne. |
|
|
Kan också förtydliga att laddningsproblem naturligtvis kan vara andra saker än slitna kol eller laddreg... T.ex defekta lindningar, diodbrygga och/eller dåliga släpringar,ev. kabelbrott/defekter,då kan det springa iväg till ett par/tre tusenlappar om det visar sig i slutändan att du måste köpa ny/utbytes generator. Generatorn till iaf min 735:a såg lite annorlunda ut än "standardbilsgeneratorn",med en speciell kylkanal till lindningarna vilket om du vill ha en generator i detta "originalutförande" gör att det blir (troligen) ytterligare lite dyrare.. Reparera går ju också,med en lite lägre kostnad då,beroende naturligtvis på om du kan göra det själv eller anlitar en specialistfirma för detta... Jaja...det var kanske lite onödigt utförligt skrivet om enbart möjliga generatortrubbel :)) Mvh Janne. |
|
|
Absolut den bästa bilen jag haft! Lika bra sommar som vinter(min ska gå hädanefter endast gå på sommarn pga. saltet) Riktigt bra komfort... men det kostar att hålla efter om man är pedant...och det är mycket saker som kan jävlas om man har otur... mycket hjälp kan fås från kunniga personer här på forumet! Mvh Andreas |
|
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
Jag instämmer i allt föregående skribenter sagt och tillägger att rätt över så är bränsleekonomi, komfort, utrymmen och prestanda mycket bra. Nu när diseln är så dyr så gick jag över från min f.d 524 td e28 till denna manuella 735i -87 och stortrivs, känns kvick för att ändå vara så stor men samtidigt kanonkomfort på långresor....en av de bättre bilarna BMW byggt tror jag. /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
| ok det låter ju som en klockren bil..jag köper den imorgon men tack för alla svar å jag kommer ju att hänga med i det här forumet | |
|
Det låter precis som tyskarna brukar säga. 735:an är den bästa och driftsäkraste bilen som är byggd i E32-serien. //Schnitzer |
|
|
Hur ligger det till med E32 730n då? Är inte den lika driftsäker som 735an? The Seven Series...Cause I ride with pride! |
|
|
Seven_: Vad jag har hört så ska inte den vara lika bra, alltså den med 6:an. Varför vet jag inte. Provkörde en gång en 730i E32 med 6:an. Märkte inget konstigt eller något som verkade konstigt med den. Har bara hört att 735:an ska vara den bästa och driftsäkraste av alla E32. 750 E32 krånglar tydligen för mycket, i alla fall enligt några tyskar som jag pratade med. Själv så tyckte jag inte att min 750 krånglade så mycket. Den var dock inte billig i soppaförbrukningen och delar. En sådan bil kan ändå krångla extremt mycket. //Schnitzer |
|
|
Jo, 750:n lär vara det svarta fåret...det har man fått höra från en och annan. Att 735an är en superb bil däremot, får man höra presis lika ofta'!:) The Seven Series...Cause I ride with pride! |
|
778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
En 750 som är eftersatt i service och "micklad" med a la Åsa-Nisse kan bli dyr att hålla liv i och det är lite dyrare delar samt vid vanliga servicar dubbelt så många tändstift och dubbla luftfilter jämfört mot 6:an. En 730 är som en 735, fast lite svagare och tristare motor, de jag har erfarenhet av har dessutom varit lite törstigsare än 3,5:orna av någon outrgrundlig anledning, en vag gissning kan vara att den mindre effekten får mer vikt att släpa på så att säga? Ofta har ju även 735 mer utrustning än "snikvarianten" 730, sorry alla 730-ägare... /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
|
För dom pengar jag lagt på min 735i är jag mycket nöjd. Visst drar den en del soppa och är långt i från ny men för samma pengar hade jag bara fått en sunkig volvo 740 eller nån helt bortrostad liten japan. I det långa loppet kommer den nog inte vara världens billigaste bil att köra med men i förhållande till komfort och prestanda känns det helt okay. Köper du ett friskt ex och tar väl hand om det lär du nog få mycket glädje av den. //Magnus |
|
| Vänta lite nu.....har inte 730 8 cylindrar? | |
|
730 hade 6-cyl till en början, ersatte 728. Precis som 530 ersatte 528. 730 kom inte med v8 förrän -93 tror jag. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.