|
|
|
|---|---|
|
Letar nytt objekt. Valet står mellan 525i M50 eller 530i(A) M60. vad hade ni valt? + för 530 * bättre utr skinn, ac, mm * större motor / bättre prestanda * V8 front - snyggare bil - för 530 / + för 525. * 525 är billigare att köpa in * 525 är billigare i drift * 530IA är enligt pappret lika slö som 525i * 525 saknar allt som 530 har på plussidan Frågan är nu, hur mkt dyrare är 530 är 525 i drift? Hur mycket bättre går en 530i(A) än en 525? Är det värt att lägga ut den extra kostnaden för att få en 530? Om man utgår från att bilen är i bra bruksskick och utan rost, Vad är rimligt att betala för en 530i(A) 93/94 beroende på utr och miltal. Vad är rimligt att betala för en 525 M50 91 -93 beroende på utr och miltal. fyll gärna i. Aldrig en rak 4:a igen! | |
|
lider 530iA av det sk "plastkule" problemet? Aldrig en rak 4:a igen! |
|
|
Från passagerarsätet upplevde jag en 530iAT som piggare än en 525iA 24v. Kanske inte helt relevant, men kanske en liten vink. 530iA tror jag känns piggare än en 525i... /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
| mugge, kolla min 525i 24v 92:a som eventuellt är till salu. väldigt fin med mkt utr! | |
|
Är verkligen 525 billigare att köpa? Tycker det verkar vara +-0 i prisskillnad. 530 har nog i genomsnitt bättre utrusning än 525or, driftskostnaderna (bränsle, skatt) är väl nästan som för en 540 vilket gör att man hellre väljer 540. Försäkringen vet jag inte hur det står till med, kanske lite billigare jämfört med 540. Jag tror både 525 och 530 ligger runt 30-35 kkr i slutpris för en bil med normalt miltal, ca 20000mil. |
|
|
BMW_525IA: Jag köpte en 530 i lördags. Jaken: Kan säga så här: Försäkringen ligger i princip på samma nivå för mig, skiljer bara några tior per månad. Jag har en 530iA nu och jag har haft en 525i och jag kan säga att 530iA har en helt annan känsla än vad en 525i har, även om 530iA är 0.2 sekunder långsammare till 0-100 än en manuellt växlad 525 så är känslan inte alls jämförbar. i Farter över 100 km/h är 530 helt överlägsen. Inte en chans att få en 525i att hänga med 530 i intervallet 100 - 150 km/h... (har visserligen inte dragit den förbi körkortsgränsen men testat accelerationen lite har man ju gjort). V8orna har väl lite bättre utr, kanske inte så konstigt.... än så länge så har jag inte märkt av att 530 skulle vara dyrare i drift, möjligen förbrukningen, men å andra sidan så har jag inte haft den speciellt länge. Men jag är glad att jag köpte 530 istället för 525:a. Får se om jag fortfarande är det efter några månader. Aldrig en rak 4:a igen! |
|
|
Hej Mugge! Jag tycker att du valde rätt. Min 525iA var ganska ekonomisk men lite för trött för att sätta några hjärtan i brand. Sedan brukar de ju också vara lite snikade. Jag har inte kört 530i men en V8 är alltid en V8 som man brukar säga! BMW CS #5139 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.