|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Någon som vet om Alpinan går bättre än M5 3,8 efter 150 km/h? Har inte kollat specifikationerna på 5,7:an, någon som har en länk till en sida där acceleration, toppfart, osv står? Den bryter väl inte vid 250 km/h? Har för mig att jag läste att 6,0:an går 291 km/h, stämmer det eller går den fortare? Är det exakt 387 hk (285 kW) i 5,7:an? Hur många exemplar är tillverkade? Automat är väl standard i en sådan bil (borde det väl vara)? Hur mycket kostar Inspektionerna på 5,7:an? Tacksam för svar! //Schnitzer | |
|
B12 drar skiten ur M5 3.8a och är mer jämförbar med E39 M5. Länk |
|
| Jag tror att de har likvärdiga prestanda uppe i fart, från stillastående är M5 snabbare. Att en B12 skulle köra skiten ur en 3,8 är löjligt! | |
|
3.8l M5 är snabbare 0-100 iallafall, har för mig att B12 drar nåt på 6sek,? |
|
|
En B12 lär ju dra en M5:a ganska lätt i höga farter svar JA. 387hk och 560nm är inte att leka med uppe i höga farter... En M5:a får det riktigt jobbigt mot min lilla M3:a uppe vid 200 t.o.m....då borde alpinan smiska den... MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Det beror lite på vilken B12 vi pratar om. E38 B12 5.7 0-100 6.4 sek enligt Alpina E38 B12 6.0 0-100 5.9 sek stående km på 23.5 sek enligt Alpina E31 B12 5.7 0-100 5.8 sek stående km på 24.9 sek enligt Alpina Mvh Ola Thomasson Alea iacta est, the dice is rolled |
|
|
Den lär gå bättre i hög fart, men "drar skiten ur" 3,8:an gör den absolut inte, "drar man skiten" ur något så ska det bara svischa förbi och det ska inte vara något snack. -M5 E34 Limousine register Länk |
|
| Oavsett vilken B12 vi talar om, E31 5,7 eller E8 5,7 är M5an tämligen chanslös i högre farter, medan den troligen har övertag på bana. Inget kommer ifrån det faktum att E31 och E38 är hopplöst tunga och E34 M5an är så nära en fyra dörrars banbil man kan komma :) | |
|
E38B12: Nu gäller det att stressa upp den killen som 5,7:an ca 3 mil från där jag bor och se hur mycket som skiljer. B12:an ska vara snabbare uppe i fart men hur mycket? Tror ändå inte att den skiten ur en 3,8. M3_LOVER: Jag har spöat flera 3,0:or från ca 130 km/h och uppåt. Tycker inte att det har varit några större problem. Jag har haft det svårare mot M5 3,6 och Alpina B10 4,0. M3:orna är ändå väldigt snabba från 0 så där blir det nog svårare. //Schnitzer |
|
|
Är inte B12:an bland de snabbaste Bmw överhuvudtaget i högre farter......M5 E60 borde ju röra på sig också....:) Under 150 ligger väl M3 Cls/E46 och Z8 bra till... MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Hittade inga siffror på B12 E38 men på en vanlig 750 E38 326 hk och en B12 5,7 Coupe E31 med 416 hk! Om M3_LOVER vill så kan vi ta med M3 E36 också. Resultat? M5 100-200 15,4 sek 750 100-200 22,3 sek B12 coupé 100-200 15,2 sek M3 100-200 18,2 sek M5 3,8 är snabbast av samtliga bilar till 0-200 km/h tom snabbare än B12 E31 med 416hk! Titta själva på testerna här under. En B12 6.0 är nog jämnsnabb med en M5 3,8. Den högre effekten äts upp av feta 20" fälgar och den höga vikten. Men ingen av dessa bilar hänger på en M5 E39. M5 3,8 Test in sport auto 05/1992 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,5 s 0 - 200 km/h 21,1 s 750 E38 Test in ams 17/1998 0 - 80 km/h 5,7 s 0 - 100 km/h 7,7 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 17,7 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 30,0 s B12 Coupe Test in ams 17/1993 0 - 80 km/h 4,9 s 0 - 100 km/h 6,5 s 0 - 120 km/h 8,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 11,1 s 0 - 160 km/h 14,4 s 0 - 180 km/h 17,7 s 0 - 200 km/h 21,7 s M3 3,0 Test in ams 1993 0 - 80 km/h - s 0 - 100 km/h 5,8 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,2 s 0 - 160 km/h 13,3 s 0 - 180 km/h 17,5 s 0 - 200 km/h 24,0 s |
|
|
Körde en M5 3,6 mot en M5 E39 och det gick ganska bra. Före 150 km/h tog inte E39 M5 särskilt mycket. Efter 150 km/h, först då började det skilja mer. M5 3,8 går ändå bättre än M5 3,6, så man borde inte vara jättelångt efter en B12 5,7. Efter 260 km/h på mätaren så blir det nog lite svårare då M5:an vill gå in på toppfartsspärren. B12:an gör ju ganska mycket i toppfart ändå. Skulle vara kul att veta när B12:an börjar gå bättre än 3,8 M5? M5:an är ju marginellt snabbare från 0-100 km/h. //Schnitzer |
|
|
M5 3,6 är ju snabbare än B12 5,7 med 0,1 sekund. Testerna som M femman visar ju att (om de stämmer) att 3,8:an är snabbare än B12 5,7 från 0-200 km/h, eftersom B12 med 416 hk (E31) måste väl vara snabbare än B12 5,7 (E38)? //Schnitzer |
|
| B12 6.0 är snabbare än en Ferrari F355 på 0-1000 meter. 23,5 om jag minns rätt? | |
|
Sedan har du ju inte vridet som tolvan har i "den lilla sexan" som får övrigt får varvas hysteriskt för att hänga med B12an, där 250 km/h är "everyday work" ;) Nu är jag överdrivet elak :) |
|
| En Ferrari 355 gör kilometern på 23,4 sek i ett riktigt test, ej fabrikens angivna siffror! B12 6,0 är snabb men skilnaden mot en M5 är ganska liten och pris skilnaden mellan en M5 E34 och en B12 6,0 är...stor! Skilnaden i karaktär är också helt olika. | |
|
Otroligt att ni kan lägga ner energi på dessa löjliga diskutioner om vad som drar vad.... Tror nog de flesta är rätt nöjda med det man har,, annars så skulle man väl byta bil,, eller? |
|
|
Jag skulle kunna köpa mig en B12 5,7, men vill inte ha någon bil som inte har lika bra som den jag har nu. Sedan är väl automat standard i B12:an väl? Tycker automat är bekvämt och passar i den bilen. //Schnitzer |
|
| Länk | |
|
Igen en gång, vridet accelererar inte bilen. Hästkrafter accelererar... Och ja, är helt övertygad att en M5 3,8l är snabbare än en B12 5,7, kanske t.o.m. 6,0. Och visst, diskussionen är löjlig. |
|
|
B12an har switchtroniclåda. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.