|
|
|
|---|---|
| Har bytt termostat pga den inte gick upp i temp. Det lustiga nu är att jag får värme i bilen och temp. mätarn går upp till mitten men när jag känner på slangen till vänster om T. huset framifrån sett, så är den slangen kall och den högra varm. Ska det vara så?? Kan det finnas luft kvar i systemet?? Någon som haft samma problem? | |
| Ingen som vet?? | |
|
Kolla vattenstutsen //Subidius |
|
| Vad är det?? aldrig hört talas om. Kan du utveckla lite... | |
|
Det är där kylarvattenslangarna går in i motorblocket. Det är delen som termostten påvärkar, om vattnet ska gå "långa" eller "korta" vägen //Subidius |
|
| ok ska kolla upp det | |
|
Vattenstuds??? Va är det?? Surre, din bil är helt ok. Ingen luft finns i systemet. Slangen till vänster om termostaten innehåller vätskan som är kyld som kommer direkt ifrån kylaren, så den ska vara ganska kall. Slangen till höger om termostaten blir alltid lite varm. /Per |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ternostaten är för det mesta stängd vid lägre utomhus temperaturer samt vid körning på landsväg, öppnar vid behov när man stått still ett tag vid tex rödljus När termostaten är öppen ska bägga kylarslangarna ha "samma" temperatur= full cirkulation genom kylaren. Är den nedre slangen kall, så cirkulerar inte vattnet genom kylaren= termostaten stängd. Vilket gör att kylaren kan frysa om man har för lite glykol i vintertid, när man kör på landsväg även om motorn är varm. ///MVH Hasso Länk |
| Vad är det som gäller igentligen?? Hasso säger en sak per_j82 en annan.. | |
| Någon som är helt säker?? | |
|
Jag tror då på Hasso. Han verkar ju kunna allt om allt. Han måste ju vara typ Gud eller nåt. Inget ont mot Per_j82 för det. // DZL_PWR Keep on keepin' on! |
|
| Då är det något som är fel på min motor eftersom den högra slangen inte blir lika varm. Om det inte är luft i systemet vilket jag är 99% säker på att det inte är. VAD är då fel?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kör bilen genomvarm till normalläge dvs mittenläge på visaren (för den går väl inte upp i temp mot rött?) ställd den sedan på tomgång ett tag så bör termostaten öppna, och även den undre slangen bli varm när kylaren har full cirkulation. Men skulle du ha luft i systemet så blir motorn för varm när termostaten inte öppnar, den måste ha kontakt med vatten för att kunna öppna, det är bra om man fyller den undre slangen på E34 med så mycket vatten man får i, innan man ansluter den, det brukar kunna vara bekymmer med luftningen annars och termostatöppnande. ///MVH Hasso Länk |
|
Ok ska pröva med det. Den gick upp till rött som du beskriver Hasso när jag luftade, men inte efter det. Tycker att det tar lång tid oxo innan den går upp i full temp, jämfört med andra e34 jag haft. Är det normalt att köra över milen innan den är uppe i temp vid 3-5 plusgrader? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.