|
|
|
|---|---|
|
köpte precis en M5 99:a men motortempgivarnålen står inte riktigt spikrakt upp som den ska göra. så ja undrar ifall d e någon som har varit med om samma sak och om någon har bytt termostat på en M5:a... MVH | |
| Ska vara ett vanligt fel, inget att bry sig om så länge nålen inte står på första strecket. | |
|
okej, men drar inte bilen mer bensin om den inte e riktigt varm?? tack för svaret |
|
|
Min gör likadant. Så fort man kör över 80 så glider den ner till första punkten men så fort man saktar ner så går den upp till mitten igen. Min drar ca 15 lit/100 km blandad. M V H Stephan -Don´t roll the dice if you can´t pay the price! Länk |
|
blitz |
det är inge fell det ska va så sana på min 03 |
| min nål stod helt plötsligt på max. stannade och stängde av bilen. startade den efter en stund å då va allt normalt igen. påpekade felet för carlsson bil i örebro där jag köpt bilen och fick termostaten och givare bytt på garanti! nu står nålen nån millimeter från mitten.. | |
|
Bumsy, det SÅ det skall vara. Termostat och vattenpump på E39 har en tendens att ge upp mycket tidigare än på de äldre motorerna. Motortempen är dessutom 105 C, inte 85 C som på äldre bilar. Står inte nålen stabilt rakt upp så är det ngt som är fel, kanske båda måste bytas. Gör man inte det så blir det dyrt. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Bosse: Termostaten på M5:orna verkar vara 79 C så då kan jag då tänka mig att den kan falla lite i temp när man kommer upp i fart om inte termostaten är fräsch. _______ //Niklas |
|
|
tjena, nu vill jag bara säga det att jag byte termostaten på min bil idag och nu står nålen spikrakt upp! tack för alla svar |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Där ser man en M5 i Kumla :)) ///MVH Hasso Länk |
|
Den ska stå rakt upp hela tiden då bilen e varm.. Även när jag körde stenhårt på Nurburgring så stod nålen rakt upp.. Kanske vid extrem värme och stenhård körning så kan nålen vandra lite uppåt. Men absolut inte under.. Z-POWER! |
|
|
Min pendlar mellan första pricken och rakt upp... Enligt instruktions boken, kan nålen beroende på körstil gott pendla mellan första och andra punkten... Carl vad kostade termostat bytet? |
|
| Carl: Hojta till om det funkar hela vintern och hur nålen står i sommar är du snäll. | |
|
jag bytte termostaten själv... termostaten med packningen kostade ca 990 kr... att lämna in den på BMW group i göteborg och få den bytt där jag köpte delarna låg på ca 4000 kr tror jag... sen hade jag en genomsnitt förbrukning till jobbet på ca 16.5liter/100 km innan ja bytte termostaten och nu efter bytet ligger förbrukningen på ca 14,5liter/100 km... så nästa grej är att montera en motorvärmare... är det någon har gjort det själv? isåfall vilket märke på motorvärmaren och pris?? MVH |
|
| bayerischemotor: precis så gjorde min med, och så ska det ju inte vara... körde man helt vanlig med bilen så va nålen någon millimeter höger om den första "pluppen/pricken", men om man fläskade på lite under ett tag så vandrade nålen uppåt mot mitten... har du haft bilen länge eller började nålen att pendla så nyligen eller? | |
| Har bara haft bilen i 2månader, varit så från början... Jag måste väl ta och byta den, men är inte speciellt händig själv.... | |
|
Tycker det här med motortempen på M5 E39 är lite mysko. Precis som Carl nämnde tidigare så är ju termostaten en 79 graders vad jag kan se enl Länk och då är det ju helt naturligt att nålen ej ställer sig rakt upp vid lugn landsvägs körning. Men skall det sitta en varmare termostat i maskinen egentligen, är det nån som verkligen vet ? Mvh //Sibbe Länk |
|
|
Om jag inte har alldeles fel så är termostaten på dessa nyare bilar ställda att öppna på +105 C. På M5 är det dessutom en lektronisk funktion. Kort sagt, har du variereande tempoeratur i motorn så finns det ALL anledning att uppsöka en kunnig BMW-verkstad INNAN Du får en kokning med vad det innebär av renoverade topplock (2 st) och annat trubbel. Motortempen är livsviktig på dessa motorer. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
OK, jag läste inte hela länken av ren lathet men kan bar upprepa vad jag skrivit tidigare och betona att vattenpumparna inte är "som förr". Dom tar slut och då blir det DYRT. Hoppas ingen har drabbats. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.