|
|
|
|---|---|
Torda |
Jag har letet i forumet, men inte hittat något bra svar, så jag skapar en ny tråd i stället. Jag har nyligen haft bilen inne för ompackninga av dieselpumpen och efter detta besök är bilen i stort sett omöjlig att få igång när den är kall. Den startar till slut, men då har jag i princip dragit ur batteriet helt. Sätter jag i motorvärmaren en stund innan, så går den igång, dock ej på stubinen, utan efter cirka 2 sekunder. Jag har också nyligen bytt dieselfilter. Jag kan nämna att glödningslampan lyser sina 5-6 sekunder, men det verkar alltså ändå som att den inte glöder över huvud taget. Idag har jag även haft reläet till glödstiften framme och samtliga stift visar på en resistans på ungefär 27 ohm. Jag kollade även den skruvade säkringen vid reläet och det finns ström fram till reläet och det ligger även ström på glödstiften när jag vrider på nyckeln. Finns det någon vänlig själ som vet vad resistansen ska ligga på när glödstiften är OK? Kan samtiliga stift vara trasiga? |
| Hej! var det här felet före innan du lämnade in bilen? var det inte det är det firman som gjort nå fel. har de ställt in tändningen på pumpen? glödstiften ska dra ca 8 ampere st man ser tydligt på lamporna att dom lyser starkare efter att glödningen slagit ifrån | |
Torda |
bilen var extremt lättstartad när den var kall förut, men allteftersom pumpen började läcka mera, så blev den svårare att få igång, men det var aldrig några problem. Det kanske tog 3-4 sekunder just innan jag lämnade in den. |
|
låter som ett fel från verkstan, säkert har de missat att ställ ain nått rätt, åk dit och be dem fixa det Joakim E |
|
Torda |
jag tycker också att det låter misstänkt, men jag var intresserad av att höra om det var någon som har något uppslag vad det kan vara. Tack för hjälpen så här långt. |
|
27ohm kan inte vara rätt, bytte på troopern och dom höll väll ca 1-2 ohm. Min blev helt plötsligt så i fjol ochså, då var det 3 eller 4 stift borta. Helt plötsligt var väl för det blev helt plötsligt vinter och kallt. Och det kankse inte bara var läckaget som gjorde den hårdare att starta, kanske stift efter stift rasade. Mitt tips är att mäta stften var för sig. W |
|
Torda |
Är det någon som med säkerhet vet vad resistansen ska ligga på när dom är OK? och måste jag ta bort dom för att mäta individuellt? Jag tycker dock att det verkar skumt att alla ligger på exakt samma resistans, men jag är lite dåligt bevandrad i glöstiftens funktion. |
|
Har du mätt rätt? Har du demonterat allt så du endast mätt stiften, tror det var relän på höger sida. Mät spänningen ochså vid stiftet när du glödgar. För 27 ohm ger en effekt på ca 5watt och det verkar lite lite? Detta om det är 12volts stift. De trasiga jag råkat ut för har orimligt höha värden och långt över 27ohm, men 27 verkar orimligt högt ändå! Och att alla skulle vara trasiga är inte orimligt. Bytte på min trooper nu i höst och alla var trasig, ett par dagar senare var alla trasiga igen. Tror att automatiken inte funkade och glödde stiften för mycket, nu sitter det 12volt som styrs manuellt istället för originala 5 voltarna. W |
|
|
Enligt schema skall du mäta på reläets plats, stift 1,2,3,7,8 och 9. Säkring skall vara 80A, vilket skulle ge ett troligt ohm tal på mindre än 2. Kan mäta på min bil om jag någonsin får tillbaka den från lacken, förhoppningsvis imorgon. W |
|
Torda |
skruvade igår bort kontakten till det innersta stiftet (vilket är det enda jag kommer åt utan demontering av insuget) och ohmmätte där i stället och får bara "OL" i instrumentet, så jag antar att det är avbrott på stiftet någon stans. Jag köper 6 nya och byter, så får vi se om det blir någon skillnad. |
Torda |
bytte igår alla glödstiften och nu går den igång omedelbart. Det var avbrott på fyra av stiften, det femte var på gång och ett stift var någolunda likt de nya, så jag är nästan förvånad att den startade över huvud taget. Tack för all hjälp. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.