|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Mmm, ska ju ner till Malmö Länk och tänkte att då kunde man ju mellanlanda hos dig, antingen på lördagen eller söndag eftermiddag när jag kör hem igen. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Micke: Har du LKM-L eller LKM-B i din bil? Tydligen blir det inget problem med LKM-L: Länk (nu får du sfinslipa skotyskan igen, annars kan du använda Länk ) Om någon undrar över skillnaden mellan LKM-L och LKM-B, har jag skrivit om det här: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Problemet är att jag aldrig ens öppnat en tyskabok. :-( Behövdes inte på den tiden jag gick i skolan. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Jaha, ölhävning m.t. Själv ställde jag in After Dark på Grönan pga tidsbrist... Men maila ett par dagar innan så får vi se. Det kan ju tänkas gå att modda LKM:en också verkar det. FP |
|
|
Nu har jag kopplat ljuset direkt från batteriet via relä, men lamporna slocknar ändå, och sen surrade det i relät hela tiden, som om det var växelström igenom det. Förmodligen gillade inte LKM att det var ett relä kopplat istället för halogenlampan. Jag testade också att köra direkt på 12V , och då funkade lamporna, så man skulle i princip kunna köra med en egen strömbrytare, men hur kul är det. BMW CS #5206 |
|
|
OK, LKM förväntar sig lite mera last än bara reläspolen då. Ett motstånd parallellt skulle kanske göra susen. Prova med t.ex 33 ohm/10W till att börja med, bränner bort runt 5W, om det inte hjälper så får man minska resistansen/öka effekttåligheten på motståndet. Lite träligt att behöva göra detta på båda sidor och bränna bort effekt i onödan. Kanske köra lamporna direkt som tidigare och lägga på t.ex 33 ohm extra, kan vara värt att prova. FP |
|
|
Jag har fått hem relä och motstånd nu, men är som sagt ingen elektriker eller har använt mig av relän tidigare. Så jag undrar hur jag vet vilka "noder"/punkter jag ska ansluta motstånd, LKM, Jord och vidare till Xenon-lampan? På din (folkes) beskrivning kan jag se punkter som 85, 86, 87a och 87b. Dock kan jag inte koppla ihop vilka punkter det är på relät. Finns bara en markering som ser ut som ett kantigt-U Bilden på ELFA kanske beskriver bättre. Relä: Länk Motstånd: Länk Skulle de funka att ansluta Jord till samma punkt som går vidare till Xenon-lampan? |
|
|
Ditt andra alternativ låter intressant, tror jag börjar med det. BMW CS #5206 |
|
|
Jag menar naturligtvis Folkes alternativ! BMW CS #5206 |
|
|
Johan, jag har mailat en bild med inkoppling av Elfas relä, FP |
|
|
Folke, Tack så mycket för all hjälp och bra beskrivningar! Ska fixa strömtjuvar så är det bara att montera sen. Återkommer med resultatet ;) //Johan |
|
|
Ngn som kan verifiera att problemet inte uppkommer om man har LKM L? *BAWORAK* |
|
|
Så nu har jag äntligen haft tid att montera mina små boxar på dimljusen (med xenon uppgradering) som jag gjorde för någon vecka sedan enligt Folkes tips. Resultatet blev lyckat, nu är varningen borta! Se min sida för instruktioner Länk (finns kanske en del fel i beskrivningen som ni gärna får kommentera). |
|
|
Kostnaden blev totalt cirka 130kr för att få bort den irriterande varningen varje gång man startar och stänger av bilden. |
|
|
Jag borde ju kunna göra det på mitt helljus också, en mycket bra beskrining tycker jag. BMW CS #5206 |
|
|
christer silvén, helt klart värt jobbet kan jag säga, hade bara haft plingadet i 2veckor och det fick vara nog. Men man blir kanske van vid det ;) |
|
|
Bra bilder på beskrivningen osv. Jag kommer att "låna" vissa bitar till ett kommande "el och radio mm" mektips på forumet. Varför behövs fixet öht kan man undra? Reläet och motståndet är ju bara inkopplad under en bråkdels sekund när man slår på lyset? Anledningen är att mätpulserna som LKM skickar ut redan innan lyset är tänt "förväntar" sig nästan noll ohm framme i lampan vilket en släckt 55W halogenlampa ger. Xenonlampan med tillhörande start och drivkrets däremot består av elektronik som inte alls representerar noll ohm eller däromkring, den drar ström först när 10-15V kopplas på. FP |
|
|
folke, Du kan låna vilka bilder du vill, har tagit lite ifrån dina beskrivningar jag fått via e-mail då det är lungt. Ska lägga in lite info om LKM som du skrev så kanske det blir lite lättare att "förstå" hur det funkar. |
|
|
En lite fråga kom jag på nu. Hur mycket extra drar relät när lyset är på? |
|
|
Reläet drar endast runt 50mA, reläspolen är på 225 ohm. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.