|
|
|
|---|---|
stimpenbmw |
Har läst här att oljepumpen på v8orna kan sitta löst. Kan man komma åt den på ngt enkelt sätt? |
|
Man är ju lite sugen på att kolla detsamma. /Nybliven BMW-ägare 01-11-17 Mvh. Micke Olsson |
|
James_of_72 |
Chansa inte!! Lämnade in min 530i -93 till min lokala BMW-mek strax efter jag hade köpt den & bad honom kolla oljepumpen. Den var lös + att en av bultarna låg lös i sumpen! Så efter det kollas den varje gång jag byter olja & filter. |
| Fram till årsmodell -94 kan det vara ett problem. | |
|
Kane! Är det "till -94" eller "till och med -94". Ser du vilken bil jag har så förstår du frågan. |
|
|
Det gäller enligt mycket pålitlig expertis alla 3,0:or och 4,0:or. Alltså alla E34:or med V8. Mvh /Janne (som hade en bult i sumpen) |
|
|
Vad kostar själva åtgärden? Om det är fel på skiten alltså, borde ju nästan vara goodwillrep tycker man eftersom det är så vanligt... |
|
|
Hej, En intressant sida om ämnet: Länk |
|
| T.o.m. -94 enligt BMWPowers Begagnatguide. | |
|
Sorry, BMWPower´s begagnatguide var inte riktigt uppdaterad på att det gällde alla 3,0:or och alla 4,0:or. Det är ändrat nu. Mvh /Janne |
|
stimpenbmw |
Ingen som vet hur man kommer åt den? Kan man komma åt den via oljetråget? Har för mig jag såg en film om bmw v8a då så sitter oljepumpen t.ex. fast med en bult i ena överfallsfästet till vevaxeln. Och då får man nästan plocka toppen om man ej kan komma åt den underifrån via oljetråget. |
stimpenbmw |
Ok hehe såg i länken ngn skrev tidigare nu hur den sitter. Jag kom iaf ihåg rätt att den satt med en skruv i ena överfallet till vevaxlen fast underifrån då. Fan detta måste ju kollas direkt när man fått bilen. Asso om man nu drar åt dem som man skall då skall de väl sitta där sedan? En skrev ju att han bad bmw kolla detta varje gång han hade den på service? Detta skall väl ej behövas? |
stimpenbmw |
Jag förstår ej om nu bmw vet om felet varför de inte automatiskt fixar detta vid service. Vad jag ser på bilderna är det en realtivt lätt operation. |
|
Läste lite om "The Stories" på länken "Thomsson" bifogat. En av killarna hade en oljetrycksgivare som började visa lägre och lägre värden. Han bad sin verkstad kolla pumpen då de upptäckte att tre av fyra bultar som höll pumpen låg i tråget... Jag antar att man kan börja med att kolla oljetrycket på tomgång. Problemet man då står inför är att man inte har andra referensvärden så man kan konstatera att trycket försämrats. Ska nog själv köpa en packning och riva ner tråget, är säket inte speciellt svårt. |
|
|
kollade oxå lite på bilderna och det verkar ju bara vara själva "röret" som oljepumpen ska suga upp oljan genom som lossnar elelr är jag ute och cyklar? för om det är pump pickupen som lossnar då suer ju pumpen luft (om man inte fyllt hela motorn med olja ) och därigenom sämre oljetryck eller inget alls ?? |
|
stimpenbmw |
det aär hela pumpenheten vad jag förstått som kan lossna. |
stimpenbmw |
måste bara fråga om dett ahar hänt ngn? Vet ni ngn som råkat ut för motorhaveri eller ngt pga detta felet? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.