|
|
|
|---|---|
|
Jag har lite problem, min bil tickar när man startar den då det är kallt... Ngn som har en förklaring?? Sen när den fått gå ett tag så slutar den ticka (Har olja i motorn så det är det inte) | |
|
Hej Lite tickande är väl normalt. Det ska ju inte rassla, Och det försvinner efter ett tag, så det är nog normalt innan oljan har nått ut till alla smörjställen. mvh |
|
PIST OFF |
Tiny:Jag har samma sak i min 525:a.Bara vid kall start.Har desutom ett rasslande ljud underifrån som också försvinner efter den har fått gå ett tag. 20tum SPLITT |
Axel |
Du har hydraliska ventiltryckare som tickar till innan oljan kommer upp till toppen,fullt normalt alltså R6 är bäst |
| Har fixxat mig lite kunskaper om Hydraliska lyftare... Tydligen e Syntetolja så lättflytande så att oljan bara rinner av kammen(el. ngt liknande). Medans delsyntet ligger kvar som en tunn hinna.. Funderar på att byta, bilen e just servad.. | |
|
Byta olja, inte bil... Har aldrig varit så nöjd med en bil... Nog för att jag körde Opel... Rekommenderar aldrig ngn att köpa en sån |
|
|
Byt till ester-förstärkt (Motul Synergie 5W40, Mobil 0W40 m.fl) helsyntet. Den har en klibbig egenskap som gör att oljan tätar och fäster bättre, samtidigt som den är lika lättflytande som alla andra helsyntetoljor. |
|
Axel |
Använd helsyntetisk olja,(den rinner av men lämnar en stark oljefilm kvar som minskar kallstartslitage).En vanlig mineralolja kan ta upp till 30sek innan toppen har fått smörjningmot runt 3sek för helsyntetisk.Varför tror ni att den är dyrast,jo för att det är dyrt att framställa en olja som är tunn när det är kallt samtidigt som den skall säkerhets ställa smörjningen vid höga temperaturer R6 är bäst |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.