|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
altid när jag besiktigat och dimljusen har varit felinställda så har de ställt in dem åt mig besikningsmannen altså. sjysta killar det på bulltofta bilprovning i malmö. bmw 24v |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är alltså skillnad på regbevisen på en importbil och en svensksåld. jag har tre dimensioner angivet i regbeviset ink. det fortsättningsblad som är med både 15-16-17 finns angivet ? MVH Hasso |
|
Jodå, på fahzeugbrief och nåt annat dokument som jag har står en mängd av BMW godkända dimensioner, upp till 255/40/17 osv. Men på svenska bladet står nåt om 225/60/15 har jag för mig. Återigen, hur vet jag om bilen har helbilsgodkännande? FP |
|
|
Precis så menade jag. Det får vara inkopplat så att de lyser samtidigt, men det måste också finnas en möjlighet att ha dimljusen tända utan halvljusen! Visst gääller hög inställning ävan halvljus. Om bilen inte är helbilsgodkönd så, står i regbeviset (tror jag). Borde stå i fält 71, koden är T14A Jeppe |
|
|
Instruktionen är att besiktningsmannen ska ställa in ljuset om det är "lätt gjort"... Jeppe |
|
|
OK Jeppe. Nåt "fält 71" hittar jag inte, däremot en kod T14D som handlar om EG-typgodkännande osv. Hur var det sen med 17-tummare, hur skall man tolka detta? MVH FP |
|
|
Gäller det att besiktiga bilen så är det inga problem, däremot i en flygande besiktning kan det bli problem om bilen är helbilsgodkänd. Jeppe |
|
|
ett enketl sätt at slippa besvär med dimljusen är att rycka säkringen innan du rullar in. Ingen lag på dimljus så dom kan inget göra. Surfa in på Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.