|
Sida 5 av 7
|
|
|---|---|
|
elpe300: Här har du det kit jag hade tänkt: G-POWER Performance Kit EVO Plus Länk Olof: Du känner inte till något om ett Volvobatteri i en Kaschmirbeige-metallic 325i Limo -92. Fast det går ju att byta till ett BMW Original, precis som det går att göra med min avgastrumpetanläggning ;) |
|
|
De enda modifikationerna som skall göras är avgassystemet, både för ljudets skull och för att slutpiporna skall bli av rätt sort (original, kromade endrör modell bastuba, finns ej längre som BMW del). Således kommer sportluftfilter och annat bjäfs inte att monteras! Att G-power dessutom har en lång racingtradition med BMW bilar gör det nästan ok i mina ögon (lite som att montera RUF grejor på en Porsche)... Men om någon har ett original Alpina extraktorgrenrör till en e30 så skrik gärna till! Erik > Det där om batteriet var väl ett slag under bältet, lite hyffs får man väl ha... :) /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Tryggvesson: Haha, jodå. Men det skall bytas ut inom kort. Eftersom det har varit vinter så kändes det lika bra att låta det sitta kvar ett tag, 110Ah är inte fel i kallstarternas tider :) tryggve: Givetvis är det en lååång väg mellan detta och trimchip/sportluftfilter/ögonlocks-nivån. ;) G-Power är ju givetvis gedigna prylar. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
| Äh, jag hade ju sportluftfiler i min E30 323 ju! gjorde MINST 0,5 hk. | |
|
Finns inte så mycket att berätta just nu. Det skrapas underredsmassa för fulla muggar och tråkigare sysselsättning får man leta efter... Men mitt i allt detta så tog jag en "avstickare" och lyfte på toppen av ren nyfikenhet. Att det inte stod riktigt rätt till i cyl nr. 5??? (lär mig aldrig hur man ska räkna, 2:a cyl från torpeden iaf) visste jag då tändstiftet inte såg riktigt bra ut mot dom andra. Även spridarmunstycket var kasst på denna cylindern. Tog lite bilder på eländet. Insugsventil med mögel: Länk En styck rostig cylinder: Länk Någon som vet lite mer axakt vad som kan ha orsakat detta??? Jaja, karossen ska iväg och få en massa ny plåt nu på tisdag. Så det blir till och skrapa tills dess då det är en del kvar. Sen ska allt det roliga börja, motor, växellåda, bakaxel, bakvagn osv osv :) Då kommer det att hända lite mer... |
|
|
Lite nya bilder: Länk /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Igår var vi och hämtade bilen hos plåtkillen, ser mycket bra ut! Bilen har fått nya bakskärmar och bakstam samt att ett par elaka rosthål ersatts av ny plåt. Det som återstår innan lack är: - Slipa bort ytrost - Hacka bort resterande underresmassa - Svetsa på nya pinbultar på några ställen - Kleta på ny zinkfärg och underredsmassa Bilder kommer senare... /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Äntligen har man fått tummen ur och fixat lite bilder. Det händer dock inte mycket mer med bilen då det för tillfället skruvas flitigt i Alpinan. Länk - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
Blir nog kalasfin när ni är klara. Finns det verkligen nåt att göra på Alpinan? Kollade på den bilen innan ni slog till. Några små märken i taket från ett takräcke kanske (?), annars inte mycket att anmärka på. |
|
|
Var verkligen bak skärmarna så dåliga att ni måste byta de? Mvh Abbe Dagboken: Länk |
|
|
Björn: Länk Jag är überperfektionst, fråga min bror hur mina små "uppfräschnings" projekt brukar sluta ;) Det finns alltid något att göra på en bil... - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
Abbe: Nja... skärmkanterna var sådär, men vi har bytt yttreinnerskärm på båda sidorna och lagat inre innerskärmarna. Då måste man plocka bort sidorna därför bytte vi dom. - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
Det där kommer att bli en ny bil när den är klar ju :) Du ä ju helt sjuk!!! Vadå älska e30 liksom :=) _______ /Chrille |
|
|
deejaywasp: Ja vi får hoppas att det blir fint när den nu blir klar. Bilen står nu på sniskan igen för att bli av med den sista underredsmassan. Men det är ju bara sååå tråkigt att skrapa. Dock har jag tjuvstartat/testat att slipa en liten del av underredet plåtren och zinkat/galva den. Tyvärr blir det inte BMW Original zink på underredet men jag hittade en som ser väldigt lik ut. Jag vet det kommer att täckas av underredsmassa och aldrig synas, men ändå. - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
Det är inte utan att man blir lite avundsjuk. Verkar var grymt skoj att köra en så total kompromislös renovering. Blir ganska mycket tid, ork och dollars som går åt kan jag tänka. Jag tånkte passa på att ställa en fråga som du kanske kan svara på. Min varvräknara och ekonometer är död. Var sån när jag köpte bilen så jag fixade nytt SI kort och byte detta men det hjälpte inte. Har nu lokaliserat problemt. Det är ett "brått" på kabeln (röd-grön) som går från säkring 21 och till instrumentet. Denna kabel skall också försörja innerbelysning och klocka o.s.v. med ström och alla dessa är nu strömlösa. Till frågan. Detta skall sitta en förgrening någonstans på kabelstammen. Sladen går från säkringen, igenom torpedvägen, ner i kabelstammen som går längs sparklådan och vidare längs tröskeln. Upp ur denna kommer det ett antal röd-gröna kablar vilket tyder på att förgreningen sitter i denna kabelstam. Jag har dock inte lyckats hitta den ännu. Har du möjlighet att kolla på din kabelstam som jag förstår att du har plockatt ut ur bilen? Mvh Anders. |
|
|
Vet att det har stått väldigt still med uppdateringar på senaste tiden men det går framät. Vi håller på att galva underredet för fullt. Och så har vi börjat klia våra huvuden p g a färgvalet. Vi sa ju att den skulle bli brilliantröd men efter lite funderingar står nog valet numera mellan Mauritiusblau Länk Länk eller Schwarz Länk Länk. Inte lätt det här att välja färg, några kommentarer? Vi satt och disskuterade färgetiketten i motorummet också (att man bara kan prata om en liten klisterlapp, fantastiskt). Vi kom då på att det finns ju en etikett som det står "BMW-Sonderlackierung" på. Frågan är bara vilken man då skulle välja?! Hoppas kunna få fram lite bilder snart. Anledningen att det inte kommit några på länge är att datorn inte längre ville vara med. Och man fick då ta fram sin gammla Mac från förra århundradet då det inte fanns USB på datorerna :( - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
Men nej, nej.... givetvis måste bilen vara brilliantröd om nu ert exemplar kom i det utförandet från fabrik :) Mauritiusblau fanns väl inte ens att få på E30? Schwarz vet jag inte heller? Om ni nu måste avstå från fabriksutförande, välj Royalblå vet jag :) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Nej! Så får ni inte göra! Ni lägger ju massor med pengar och tid på bilen, i mina ögon skulle den inte bli lika unik om ni väljer ett annat färg än den som den hade från fabrik! Men så klart gör ni som ni vill med er bil, jag hade valt den blåa färgen om jag fått välja mellan då ovanstående, det finns redan allt för många svarta E30. Mvh Abbe Dagboken: Länk |
|
|
NEJ!!!!! Givetvis ska bilen få helt ny, glänsande vacker brilliantrot med extra mycket klarlack! Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Kan inte annat än hålla med de sistnämnda "talarna".. Byt inte till någon annan färg på denna blivande pärla!! För övrigt, mycket kul och inspirerande läsning om renoveringen! Kämpa på!! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.