|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
andha45, Navi för min del vill jag ha för att det är en ball pryl som gör bilen mer lättsåld. Det faktiskt användningsområdet är sekundärt för mig, och garanterat för många som köper fabriksnavi (även om man inte erkänner det). Navi business är inte alls lika ball som Navi professional och således onödig i min värld. Då är det ballare med handdator-navi! Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
andha45 |
Kalle, Vad gäller ballhetsfaktorn håller jag helt och hållet med. Extra tist och oball är den gamla radionvavin i e46, dessutom är den långsam. Navi Business i e60 är DVD-baserad, snabb och tydlig så den är mkt mer praktisk och ngt mindre oball än tidigare radionavi. Uppskattar att du erkänner att du vill ha navi bara för att det är ball =) Fast jag skulle iaf mkt hellre köpa en beg e60 med navi business än utan navi alls... Tjalle |
|
andha45, Jag kan passa på att erkänna att jag inte vet exakt hur utförandet på Navi Business till E60 ser ut, men jag tänker direkt på den "sura" radionavin till E46. Håller helt med dig om att Navi Business är bättre än inget alls, men jag skulle inte betala den extra kostnaden det betingar på en nybil. Därav "det kan man lika bra skippa" :) Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
andha45 |
Kalle, jag förstår. Jag tycker också den i e46 är riktigt oball + långsam och, ja den känns som en inbyggnadsnavi i Din-format från Becker. Men den kan säkert funka om man vant sig och inte ser navin som en del i ens fåfänga =) |
|
Vad du än väljer får du ju iallafall en mycket trevlig bil:) Mitt val skulle vara enligt följande, om budgeten ligger på 500000:-. 530i Sedan - 395000:- Komfortpaket - 17900:- Exclusivepaket - 44900:- (Med detta paket får du de fantastiska komfortstolarna som är eljusterbara på alla möjliga sätt. Du får även PDC, stolsvärme bak, den utökade kliman o.s.v.) Navigation Professional - 22300:- (För mig är det en självklarhet med karta till navin vilket gör navin betydligt trevligare att använda, tycker jag. Den större skärmen är också helt klart att föredra och det skiljer bara ca. 8000:- mot Business vilket får anses lite i sammanhanget.) Hi-Fi högtalarsystem Professional LOGIC7 - 13500:- (Ett mycket bra ljudsystem, kanske det första riktigt bra som BMW erbjudit någonsin) Högglänsande Shadowline - 4200:- (Ger bilen ett klart snyggare och sportigare utseende, tycker jag) Eluppvärmd ratt - 2000:- (Mycket behagligt faktiskt) Summa: 499800:- Då har du 200:- kvar att intesivspolarvätska för:) |
|
andha45 |
Bra om stereon. BMW:s originalstereo är pinsamt dåliga, t ex e46 touring som ändå torde ägas av människor med visst intresse för ljud har en stereo som åtminstone inte är bättre än i en -94 Mondeo, Escort eller Astra. Med HiFi-paket är det ung. som originalstereon i Volvo S40. (erfarenhet från e39) LOGIC7 är superbra! |
| Är stereon SÅ dålig får jag nog tänka om på det .vill ju ha välljud..., exclusivepkt ska jag titta närmare på också. | |
andha45 |
Kan väl nämna att skinn är std. i 530i. Komfortstolarna sägs väga 40 kg extra men alla som prövat dem är helt sålda på dem... |
|
Touring alternativ 525i Touring 368 000,00 kr Carbonsvart Met. 7 900,00 kr LM Fälg Dubbeleker 135 M ---- Läder Dakota Beige/Beige 11 700,00 kr Komfortpaket 1 15 800,00 kr - Dryckeshållare 0,00 kr - Farthållare 0,00 kr - Stöldlarm med Fjärrkontroll 0,00 kr - Takreling 0,00 kr - Xenonljus 0,00 kr M Sportpaket 45 000,00 kr - Individual Anthracit innertak 0,00 kr - LM Fälg Dubbeleker 135 M 0,00 kr - M Aerodynamikpaket 0,00 kr - M Lädersportratt 0,00 kr - Shadowline 0,00 kr - Sportchassi 0,00 kr - Sportstolar 0,00 kr Armstöd fram 1 900,00 kr Belysningspaket 2 700,00 kr CD Växlare 6-fack 4 200,00 kr Dragkrok med avtagbar kula 8 600,00 kr Ej Modellbeteckning 0,00 kr Förvaringspaket 2 800,00 kr Grön överkant vindruta 600,00 kr Individual Tonade Rutor 4 200,00 kr Individual Vita blinkersglas 0,00 kr Navigationssystem Business 16 300,00 kr Park Distance Control (PDC) 8 100,00 kr Rökarpaket 0,00 kr Servotronic 0,00 kr Sidoairbag bak 2 900,00 kr Strålkastarspolare 0,00 kr Varningstriangel 0,00 kr Totalpris 500 700,00 kr |
|
|
Oj, vad konstigt det såg ut..... Fast det blir nog hellre LOGIC7 än navi isf. Kan ju fortsätta använda handdatorn. |
|
| Förresten, Panoramaluckan till touing vill jag han kommentarer på | |
| Köper du en bil för 500,000:-, hur mycket är den värd i SEK(Svenska kronor) när du kommer hem och ställer den i garaget/parkeringen? | |
|
andha45: Alla som provat komfortstolarna är inte sålda på dem. Jag och flera med mig har fått ont i ryggen av dem under längre provkörningar och därför skippat dem. En längre provkörning rekommenderas ifall man tänker skaffa dem. bmwlundqvist: Snittet under de senaste 3 tankningarna har varit 0.69. Då kör jag mest tor jobbet vilket innebär 2 x (35 km blandat 50/70/90 + 7 km stadskörning). //Örjan C |
|
andha45 |
oreo: ok, alla jag pratat med... jag tar tillbaka det. De borde gå att ställa in så att man inte får ont i ryggen av dem iaf, det kan inte bara vara stolarna som är dåliga. Är man intresserad av välljud så tror jag inte originalstereon duger, även om den är ngt bättre än i e39. |
|
Här kommer mina kommentarer (inom parantes) till ditt touringförslag. 525i Touring 368 000,00 kr Carbonsvart Met. 7 900,00 kr (Nej, Alpinweiss sa jag ju :-D) LM Fälg Dubbeleker 135 M ---- Läder Dakota Beige/Beige 11 700,00 kr (tänk på att detta är standard i 530i/d!) Komfortpaket 1 15 800,00 kr - Dryckeshållare 0,00 kr - Farthållare 0,00 kr - Stöldlarm med Fjärrkontroll 0,00 kr - Takreling 0,00 kr - Xenonljus 0,00 kr M Sportpaket 45 000,00 kr - Individual Anthracit innertak 0,00 kr - LM Fälg Dubbeleker 135 M 0,00 kr - M Aerodynamikpaket 0,00 kr - M Lädersportratt 0,00 kr - Shadowline 0,00 kr - Sportchassi 0,00 kr - Sportstolar 0,00 kr Armstöd fram 1 900,00 kr Belysningspaket 2 700,00 kr (onödigt) CD Växlare 6-fack 4 200,00 kr (egentligen onödigt om stereon har MP3-stöd) Dragkrok med avtagbar kula 8 600,00 kr Ej Modellbeteckning 0,00 kr Förvaringspaket 2 800,00 kr (dyrt?) Grön överkant vindruta 600,00 kr Individual Tonade Rutor 4 200,00 kr Individual Vita blinkersglas 0,00 kr Navigationssystem Business 16 300,00 kr (skippa) Park Distance Control (PDC) 8 100,00 kr (för dyrt - skippa) Rökarpaket 0,00 kr Servotronic 0,00 kr Sidoairbag bak 2 900,00 kr Strålkastarspolare 0,00 kr Varningstriangel 0,00 kr Pengarna du sparar på att välja bort den utrustning jag har synpunkter på kan du lägga på en kul andrabil. Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
|
Komfortstolarna är världsbäst! Har kört min farbrors 545iA med standard stolar, och visst de duger, men efter dom 25 milen i hans, och sedan därefter komma över i vår med komfortstolarna och Logic 7, då inser man hur bra komfortstolarna är!!! GULD!!! likså L7 stereon. Bättre ljud är svårt att hitta originalt..... BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Mycket intressanta synpunkter här. Först och främst bör du kanske sätta ribban för vad du max vill spendera på en bil som sjunker en hel del i värde. Om du har ett så högt tak som 500 tkr föreslår jag följande: 530i med nya motorn i vår Komfort pkt 17,9 Sportpaket ("endast" 35 tkr till 530i) Läder: 0 kr Metallic 7,9 tkr (valfri färg;)) Servotronic 2,4 + kanske nån högtalaruppgradering Summa ca 460 tkr innan rabatt med nuvarande 530i-pris Fasen så mycket mer bil än en överutrustad 520i ;) mvh |
|
|
Mitt förslag på spec: BMW 525d Touring ¤ Metalliclack: Chiarettoröd ¤ Komfortpaket ¤ Lifestylepaket (Antracit tyg/läder, sportstolar fram, aluminium interiörlister, 17" Stjärneker 138) ¤ Adaptiva kurvljus ¤ Avtagbart drag ¤ Individual högglanspolerad Shadowline ¤ Klimatautomatik (inkl mittarmstöd fram) ¤ Reservhjul ¤ Eluppvärmd sportläderratt Listpris: 447.600 kr (410.000-415.000 efter prut?) En komplett familjekombi med allt man behöver och lite till, utan att ha för mycket lull-lull. 2,5-litersdieseln är en kalasmotor som ger ännu mer tryck i vänsterfilen än sin bensindrivna motsvarighet, och utan att ge några "taxi-vibbar". Och jag tycker personligen inte att M-sportpaketet är så prisvärt. E60/E61 är klart snyggare utan Aerodynamikpaketet i min mening. Dessutom går bilen skönare och tystare utan sportchassi och 18". MVH |
|
|
bmw_chrille: jag kunde inte gjort det bättre själv. snål som man är hade jag nog övervägt att lägga bort komfortpaketet (vem vill ha vinande rails ändå) och lägga till sportstolarna och farthållare. Numera kan man få sportstolarna utan att välja halvläder. Att köpa ursprungs 520n med all den utrustningen måste vara ett skämt, eller i vart fall fullständigt ekonomiskt vansinne. Oreo: dina diesel-länkar fungerar inte, kan du försöka igen. Jag går i de tankarna. |
|
|
530i Sedan 395 000,00 kr Alpinvit II 0,00 kr LM Fälg Dubbeleker 135 M ---- Läder Dakota Beige/Beige 0,00 kr Komfortpaket 1 17 900,00 kr - Dryckeshållare 0,00 kr - Farthållare 0,00 kr - Fällbara ryggstöd 0,00 kr - Stöldlarm med Fjärrkontroll 0,00 kr - Xenonljus 0,00 kr M Sportpaket 35 000,00 kr - Individual Anthracit innertak 0,00 kr - Individual Högglans Shadowline 2 000,00 kr - LM Fälg Dubbeleker 135 M 0,00 kr - M Aerodynamikpaket 0,00 kr - M Lädersportratt 0,00 kr - M Sportchassi 0,00 kr - Sportstolar 0,00 kr - Ädelträutförande 1 500,00 kr Belysningspaket 2 700,00 kr CD Växlare 6-fack 4 200,00 kr Dragkrok med avtagbar kula 8 600,00 kr Ej Modellbeteckning 0,00 kr Elektrisk glastaklucka 12 500,00 kr Grön överkant vindruta 600,00 kr Individual Tonade Rutor 3 500,00 kr Individual Vita blinkersglas 0,00 kr Klimatautomatik 8 000,00 kr M Bakspoiler 0,00 kr Rökarpaket 0,00 kr Sidoairbag bak 2 900,00 kr Strålkastarspolare 0,00 kr Varningstriangel 0,00 kr Totalpris 494 400,00 kr + L7 såklart. Att välja en 520 med den utrustningen verkar oövertänkt, men det är ju därför jag vänder mig till er, att få feedback. Denna då? Alpinvit är så snygg, men man riskerar väl att bli idiotförklarad om man köper en vit bil för 500k? Vad tror ni om värdebeständigheten på en vit bil av denna klass? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.