|
|
|
|---|---|
|
sitter å funderar på vilket år kammkedjan kom på 5-serien? jag vill minnas att 5-serien fick kamkedja 1991, stämmer det? sitter å funderar på köpa beg. bil men vill gärna slippa remmen, och är det bara jag som är onödigt nervig va de gäller remmarna? :) //wdac | |
|
Hej! Det stämmer! Kedjan kom när det blev 24 ventils teknik. /Håkan |
|
|
Nja...Kamkedja har även dem gamla M30 motorerna. Pratar vi enbart E34 karossen så stämmer det,dem fick kedja när M50 motorn kom -90.(finns en del sällsynta ex från det årtalet också). Förmodar ändå att du inte vill in i åttiotalet med ditt beg.köp ;) Mvh Janne. |
|
|
tack för så snabbt svar :) , vad annser ni om remmarna då? har kikat på en 535i -90 enligt mätarn 15´500mil är det risk objekt? |
|
| nää hällst inte. vill hålla mig på rätt sida om 90 ;) | |
|
En 535:a har kamkedja oavsett årsmodell då den har en M30 motor. 535:orna brukar vara välutrustade och har en vridstark och trevlig men törstig motor. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
518i fick kamkedja 1995 i samband introduktion av M43. Redan 1994 infördes M43 med kamkedja i E36, varför E34 fick vänta ett år vet jag inte. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Stämmer inte riktigt det jag skrev heller....530i/535i/M5 E34 även dem har ju M30(med kedja) men det blev lite fel där med karossen :) 535:an fanns ju till och med från 88-92 530i med M30 fanns 88-89. M5 från -89 Mvh Janne. |
|
|
aahh nu är man med i matchen lite bättre iaf :) tackar så mycke för alla svar å info nu givit mig :) hade en BMW 525iA Touring -93 gick som en dröm tills lådan rasa.. så jag har blivit lite skeptisk mot de äldre automat lådorna.. |
|
|
Host,här rasslade det till ser jag ;) En 535:a med 15500mil som är >välskött< är ett mycket säkert begagnat köp...Kamaxelslitage måste du kika efter främst. Om den bara gått 15500mil är den ett unikum måste jag säga.. Annars rekommenderas att kika i "sök inlägg" här på forumet,mycket information finns där om just det du frågar om. Mvh Janne. |
|
|
ok.. enligt ägaren så är kammen bytt, de där 15´500 mil är ju trevlig om det stämmer, jag vill minnas att man kolla om mätarn är skruvad genom att hålla in tripp nollställaren när man slår på tändningen, ber om ursäkt för att jag inte riktigt hängt med i forumets funktion å skall sätta mig å läsa igonom :) mvh Niclas |
|
|
F-n...Man ska inte skriva när man har bråttom. S38 heter ju M5 E34:ans motor...INTE M30,men kedja det har den iaf :) Nja,det där med mätarställning är ett kapitel för sig...Det går inte att kolla på det sätt du menar hur som helst...tyvärr. Mvh Janne. |
|
|
S38 är ju nästan samma motor som M30 iofs. Samma block åtminstone :) wdac: Det är inte bara du som är nervig vad det gäller kamrem. Köper man en begagnad bil så kan man ju inte vara helt 100 på att kamremmen är bytt som den ska. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
nu väcker jag liv i denna topic igen :) har kikat lite på touring bilar från 91 (525) och sedan från 91-92 525, de maskinerna är med kamremm 24v teknik men ingen VANOS stämmer det?? BMW Williams F1 Team. |
|
|
Alla 4-ventilade BMW-motorer har kamkedja, plus alla äldre 2-ventilade 4- och 6-cylindriga (M10 och M30). De enda som har kamrem är M20 (lilla sexan, 77-90/91), M40 (4-cyl 88-94), samt M21 (6-cyl diesel, 84-91). De E34 som har kamrem är alltså 520i/525i med tvåventils M20-motor (88-90), samt 518i med M40 (90-94). Alla andra har kamkedja. Samt den något udda, tidiga dieseln 524td (525 td/tds har kedja). /// Gunnar E. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.